今年上半年，北区的土地市场很火！
水土、两路、中央公园均成交频繁，仅3月就成交 6宗地块。重庆向北，北区土地稀缺紧俏，一直是土地市场的焦点，而空港作为北区的价值洼地，更是一线开发商争夺的热土。
2019年，重庆拟供应土地15500亩，截至目前已供应8000亩，其中空港国际新城供应1250亩，占比16%，区域为城市战略发展高地。仅在今年上半年，空港的土地就已成交12宗，可建体量128万㎡，在各组团中排名第一。
空港都市区居住片区图 数据来源：锐理
不过说起空港，人们的第一印象是机场附近，郊区、偏远、交通枢纽……这是大家对机场的普遍认知。
但事实上，机场已经从单纯的航空型基础设施，转变为拉动城市和地区经济增长的重要引擎。空港板块作为重庆主要的临空经济示范区，正积极推动着区域建设与发展。
城市依托大型机场形成航空都市区的实践已有很多范例。纵观孟菲斯、法兰克福、仁川、史基浦等世界著名空港城市，皆以临空经济模式，重新定义城市界面与格局。
空港板块所在重庆临空经济示范区，是重庆离世界最近的地方，能够实现快速地在更大的空间内有效配置优质资源，抢占发展先机，获得可持续发展的动力。
从这方面来看，空港的发展会走得更远。
空港新城，是重庆城市空间发展战略新中心和“北向引擎”。
空港作为两江新区的门户和主城新中心，依托重庆北部人口聚居、生产服务、会展商务和总部经济辐射优势，结合国家临空经济示范区、重庆自由贸易试验区、中新互联互通示范项目等，空港将会全方面实现“飞跃式”发展。
这也大大提升空港板块的城市地位和价值。
同时，近年来，空港区域仰仗政策支持，空港发展突飞猛进，良好的发展前景吸引了众多房地产开发商的注意，也加大了对空港新城区域的房产项目投资。
空港版块的交通已经十分成熟。
首先，地理位置上，空港板块处于临空经济带的核心位置，与中央公园、悦来三足鼎立共同扛起了整个临空经济板块。
在轨道交通方面，更无需担心。众所周知，重庆北区，发展的主要动力当推轨道交通。目前轨道3号线和10号线已经全部开通，9号线正在建设中。规划中的更是有14号线、15号线等路线。
除此之外，绕城高速、空港大道、观月大道、桃园大道、机场路、南北大道、空港东路等道路，来实现周边道路互联互通，进一步完善空港的立体交通系统。
这样的交通优势，让空港相对于其他新兴板块，和主城其他区域的联系更紧密更便捷。
空港新城自2010年起步至今，经过10余年的沉淀，已经进入成熟开发阶段。
在教育资源和医疗资源上来看，相较于核心区域还有很大的差距。板块周边巴蜀常春藤国际学校、立人小学、渝北中学、农业园区实验小学、玫瑰城实验小学、回兴小学等等10余所学校。另外，周边渝北中医院、县医院、妇幼保健院等时刻保障健康。
在商业方面，空港版块凭借着“临空经济示范区”吸引了大量的商业入驻。如150万方临空商业集群——圣名世贸城、45万方的中国摩商业、小型商业街区、社区商业均逐渐成熟，将为重庆空港经济区注入新活力，带来繁华新未来。
生态环境方面，区域涵盖八大公园。包括重庆中央公园、观音公园、沐仙湖湿地公园、全民健身中心、鹿山公园、仙桃公园、黄山公园和向阳公园。其中，花石沟公园、双桥溪公园、后河公园、万家山公园、向阳公园还在规划中。
图源网络
如今的空港，在北区还处于价值洼地。
从10年开始，空港板块成交量近100万方，相当于很多区县一年的成交量。
和15年比，空港4年时间价格翻倍，平均每年约百分之十五的涨幅，5月土地市场火热，多区地价破万，但空港国际新城的地价仍稳定在6000元/㎡以下，且板块成交均价在10500元/㎡。房价已进入建面万元时代，突显该区域的潜力。
数据来源：铭腾机构
总的来说，整个板块配套较为成熟，区域内的商圈还在发展之中，生活能满足日常。但空港凭借自己的地理优势，未来的发展值得期待。
而目前空港新城仍然处于发展期，楼市较为平稳，和市中心价格比较也显得十分良心，随着临空示范区的建设，未来几年内，区域发展将会进入一个爆发式增长期。
而目前仍处洼地的价格，对购房者来说，可谓不小的机遇。