大家好，这期要给大家分享的是《开过本田思域后，再开大众速腾，车主：这差别没想到》。
大众速腾已然成为国内汽车市场核心眷注的一款紧凑型车，仰仗自身享誉世界的操控技术，切实以消费者对汽车操控要求日渐增高的要求为中心，所以，大众速腾名声一向很不错。时代在进步，上百种选车标准充斥着消费市场的购车要求，轮圈样式、尾灯形状、进气格栅的造型，单靠一项特色必定不能在车界中长远立足。
谢先生是一位需求挑剔的用户，他自称自己是毕业几年的大学生，拥有8000的月工资收入，由于旧车已经开了很久，近期想换一台车。他的目标很明确，入手17万上下的紧凑型车。他最看重操控，除此之外，他也会关注等方面的表现。他之前开的是本田思域，所以选车时经常会和本田思域比较，在反复进出4S店之后，他终于确定了大众速腾。他提车4个月，开了8000公里，对大众速腾有比较深刻的体会。开过本田思域后，再开大众速腾，车主：这差别没想到。
这款车我最喜欢它的外观，成熟的设计风格让诸多车主对大众速腾过目不忘。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者霸气的人格魅力，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和本田思域相比，差距显而易见，我比较喜欢大众速腾的外观大众速腾在内饰方面并不擅长。中控架构所显的档次感稍微显得不足，按键质感不佳，内饰做工较为粗糙，用料比较低质，触感较差，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说句实在话，比照本田思域，大众速腾的内饰还是缺少一些高级感的。
动力方面，大众速腾我开的是"大众速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V"，大众速腾装备了排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大马力仅有150Ps，从实质驾驶感受来说，大众速腾作为一辆紧凑型车，动力显得不足，慢速爬坡的时候会看起来比较吃力。chengming的变速箱是7挡双离合，变速箱整体不错，不过在低速时有些顿挫感。这点和本田思域比较，差距还是有的。
空间方面，大众速腾的空间表现只能说资质平平。从实质乘坐感官出发，大众速腾的高度仅为1462mm，造成头部空间狭小。宽度仅为1800mm，最后排同时容纳3人会看上去很臃肿。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过大众速腾却有格外不错的隔音和舒适配置，空调对于前一排的冷却效率颇高，但是对于第二排，就有点力不从心了，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。比起本田思域，大众速腾空间差距还是很明显的，不过舒适性上的差距不大。
油耗方面，大众速腾的油耗方面确实有弱点。目前统计的百公里油耗是8.1L，高速驾驶油耗达到了6.8L，市内堵车比较频繁时油耗为10.5L，这对于一款最大马力为150p的紧凑型车来讲，大众速腾的油耗偏高，比本田思域要大一些，不过我对油耗不是特别在意。
总之，大众速腾十分合适我，毕竟它在操控、方面拥有太多亮眼的表现，虽说价格和本田思域也差不多，不过经过认真比较后还是会体验出差异。不过两者不分高下，天下没有完美的一款车，只能说我觉得大众速腾更适合我吧。开大众速腾的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有档次的，特别是上班通勤上也是一辆好车，用车养成开销也不大，月薪8000以上就开得起。开它之后，我想说四个字：从未后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，大众速腾能在紧凑型车傲视群雄，除了仰赖强劲的操控，同时在方面也充满特点，许多方面都符合了购车群体心理预期。备受购车群体眷注的"大众速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V"，店里指导价格是19.19万，这款车高科技配置上有定速巡航体系、感应后备箱、电子手刹等，安全配置上有碰撞预警、胎压监测等。通过同级对比，我们路虎发现大众速腾的性价比十分不错。对于这样一款"车界性价王"，大家都有什么观点呢？