大家好，这期要给大家分享的是《对比长安CS75后，8万选了宝骏530，车主：它基本不用大修》。
宝骏530是宝骏倾尽全力核心打造的头牌车型，依附前后设计合理的空间表现，极力满足买车人对于满足一家五口出行的需求，正是由于它的特性，使得它在车友心中立下良好名声。随着大家越来越注重层次格调，驾车者的买车要求却越来越多，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。
今天很荣幸请到的嘉宾是赵先生，他是一个普通人，每个月工资3000上下，因为攒了积蓄，所有考虑买车。他心里已经有想法，想要一款自己喜欢的SUV，预期在12万上下。他最看重空间，除了这点外，他也很关心操控、舒适性、外观等多方位的表现。他之前开过长安CS75，通过比照长安CS75后，最后确定宝骏530。目前他提车1个月，开了1800公里，对宝骏530有了一定的体会。对比长安CS75后，8万选了宝骏530，车主：它基本不用大修。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体呈现出一种和谐自然的美感。宝骏530的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部构型简洁有度，层次清晰，彰显车主不拘一格的内在品质。外观和长安CS75比起来，差距显而易见，我比较满意宝骏530的外观天下没有完美的车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装饰，缺乏年轻气息。说心里话，对照长安CS75，宝骏530的内饰还是差了点意思的。
动力方面，宝骏530我开的是"宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V"，宝骏530的动力引擎是排量为1.5的涡轮增压发动机，可以喷发出150Ps的最大马力，从实际驾驶感受来看，宝骏530的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现较为平稳，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。与发动机匹配的是一款6挡双离合变速箱，综合表现无大问题，加减档积极性有待提高，低速行驶档位变换略有顿挫感。这点和长安CS75比较，就有些差距了。
空间方面，空间的特色自然显而易见。因其享有1760毫米的车体高度，即便一名身高179厘米的年轻人置身车中，依旧不会感到拥挤。1835毫米的车宽闪光点十足，横向空间比较宽敞，三个人在后排完全没有问题。以2750mm的轴距来放在宝骏530的身上，让其前后排距离达到黄金比例，驾驶者可轻松驾驶，后排乘客腿部可自由舒展。而且宝骏530在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。因此，在空间和舒适上，长安CS75比起宝骏530差距还是不小的。
油耗方面，油耗成为了宝骏530在市场上的缺点之一。在城区道路65%和高速路35%的情况下，实际油耗就有10.5L，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.8L，市区堵车时，油耗高达13.7L，这对于一款整车重量为1541KG的SUV来讲，宝骏530的油耗偏高，比长安CS75要大一些，但是油耗对我来说并不重要。
总之，我认为宝骏530的使用感受一级棒，毕竟它在空间、操控、外观、舒适度方面让我对他青睐有加，尽管落地和长安CS75也差不多，但是整体而言差别还是有的，不过两者不分胜负，世上不存在没有缺点的车，我纯粹觉得宝骏530更适合我而已。目前开宝骏530的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很有品位的，同时在一家人用车上也是一款不错的车，而且它售价不贵，月薪3000以上就开得起。使用过之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！
听完驾车者的分享，我觉得，宝骏530之所以成为当今红人，不仅空间方面造就它具备强劲优点，外观、操控、舒适度方面也有着出色表现，实实在在满足了车友的心中需求。而宝骏530中销量最高的"宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V"，其卖价仅为11.58万，而且这款车在配置上下足了功夫，配有倒车摄像头、后视镜加热功能、电动折叠后视镜功能、刹车辅助系统、ABS防抱死体系等实用配置。显而易见，宝骏530物有所值。那么对于宝骏力推的这款宝骏530，各位有什么见解呢？