见大家都摇号，同事家里已经有了一辆车，也没有再买车的想法。自己有驾驶证，报着玩儿的心态，也参加了摇号，摇了二年多，前两天无意中登录系统中一看，竟然中签了，而且是半年前中的签。

这事儿压根就没放心上，爱摇上不摇上。同事说。

不过，这次真中了签，倒让她有点儿郁闷起来。

送给别人用，怕出问题。

至亲都有车，都不用买。要想留下这个号，就得自己掏钱买车，可是家里已经有一辆了，平时也不怎么开，再买一辆，实在是多余。不买吧，再有一个多月号就到期了。

同事天天愁，一直在犹豫买还是不买。

说起买车这个事儿，还真值得研究一番。

打车还是养车，这个句式很容易让人想起莎翁那句名言：生存还是死亡。虽然不是一码事，可我觉得这还真是个有点类似的比较严肃的选择。

不用往远了说，仅仅20多年前，私人拥有一辆小汽车还是多数中国人做梦也不敢想的事。到了多数中国人都开始做这个梦并且很多人已经实现了的时候，至少在北京，打车还是养车，就成了一个艰难的选择。

往前推十年，私人买车还是一件挺值得炫耀的事。起码，它能说明你比较成功，算是有钱人。就是今天，有房有车也还是成功人士的基本表征。

私家车数量暴增，车多路少的矛盾日益凸显，似乎也就是这几年的事。在目前北京交通状况的大背景下，买车还值不值？买车好还是打车好？就真成了一个值得考虑的大问题。

年前和朋友小聚，提起买车的事，不少朋友的观点是：只要不是做生意，最好别买车。对此，我也有认同感。

做生意的，买车养车，人家能提高办事效率。效率有了，效益也就来了。也就是说，买车养车都是投资，是可以加倍回收效益的。可是对于上班族来说，汽车就纯粹属于消费品，买了车，您就得养着。尤其是现在，汽油不断涨价，养车成本加大，就显得很不划算了。有位朋友掰开揉碎了算过一笔账：假设您花15万买个车，就算开15年，平均每年先有一万搁那儿了吧？平时的汽油钱，加上保险、加上必须的保养和维修，每年两万能撑下来就算不错。这么算下来，15年您就把45万给扔了。这45万完全都是白扔的，一分也捞不回来，纯消费！

当然了，挣钱就是花的，纯消费就纯消费吧。可是除了这份花销，买了车还等于多了仨爹：开车上路，警察、骑车的、行人，都是你爹，你谁也惹不起。

相比之下，就看出打车的好处来了。您想去哪，招招手，满大街都是你的专车，想坐哪辆坐哪辆。没有开车的担心、堵车的烦恼、停车的艰难，也没那么多爹……当然了，偶尔打不着车，也会觉得不如有车方便，可是这小小的、偶尔的不方便，比之于您花好几十万买回来的那些烦恼和担心，真的可以忽略不计了。