大家好，这期要给大家分享的是《错过了本田XR-V，10万选了雪佛兰创酷，车主：开它不用操心》。
雪佛兰创酷备受雪佛兰爱戴，强力打造并推向市场，仰仗其富有科技感的外观设计，让购车者对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求获得极大满足。因此在SUV领域中得到了一定的地位。不过，人们的精神生活不断提升，购车群体的心理预期也不断提升，速度、安全、家用以及面子等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
黄先生是一位买车挑剔的车友，他是一个毕业几年的大学生，每个月工资8000左右，由于攒到一些积蓄，因此换车也提上了日程。他心里已经有想法，想要一款自己喜欢的SUV，预算在14万左右。外观是他主要考虑的方面，除此之外，他同样关心动力、内饰、油耗等全方位的体验。他之前买的是本田XR-V，所以选车时本田XR-V比较，经过深思熟虑之后，他最终锁定了雪佛兰创酷。目前他提车3个月，开了5700公里，对雪佛兰创酷有比较深刻的体会。错过了本田XR-V，10万选了雪佛兰创酷，车主：开它不用操心。
这款车我最喜欢它的外观，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。初观前脸，雪佛兰创酷犀利的大灯足以震慑群雄，车尾设计层次清晰，尾部车灯对称协调，整体层次感十足。外观和本田XR-V比较，有一定差距，我更满意雪佛兰创酷的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，内饰用料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对车主的满满诚意，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为雪佛兰创酷的档次提升添色很多。对比起本田XR-V的内饰，雪佛兰创酷的十足的高级感更吸引我，座椅坐垫的长度也保证了第二排家人腿部有足够的支撑，总体来看，还是雪佛兰创酷的内饰更合我意一些。
动力和操控也是我选择它的理由之一，雪佛兰创酷我买的是"雪佛兰创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI"，雪佛兰创酷使用1.3排量的涡轮增压发动机，最佳状态下可以爆发165Ps的马力数据。雪佛兰创酷装备无级变速变速箱，其动力平顺性得到进一步提升，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。整体车身偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里加速仅需8.4秒，与本田XR-V相比更为卓绝，但真正开起来感觉差不多。
空间方面，其空间尺寸相较于同类车型而言确实具有竞争力。足够的高度保证乘车人的头部空间，176cm的高个子的头部空间也很富余。因其车宽达到1791毫米，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。在雪佛兰创酷享有2570毫米的轴距下，为车内的纵向空间提供充足保障，首排驾驶人与最后排家人都可以获取充裕的腿部空间。而且雪佛兰创酷在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，隔音效果强大，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，在车内空间和乘坐感受上，本田XR-V比起雪佛兰创酷就有些差距了。
关于油耗方面，雪佛兰创酷的综合油耗（高速+市区）仅为8.4L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有10.9L左右，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为7.0L上下。因此，雪佛兰创酷的油耗综合表现十分亮眼。
总之，雪佛兰创酷满足了我的用车条件，毕竟它在外观、内饰、操控、动力方面让我对他青睐有加，虽然价格和本田XR-V也差不多，但是开起来差距还是不小是，但是各有各的好，天下难有完美的车，只能说我觉得雪佛兰创酷更适合我吧。开雪佛兰创酷的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是档次很高的，特别是平时家用上也是一款不错的车，其实养它也不难，月薪8000以上就开得起。使用过之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！
听完车主的分享，我觉得，在市场占据一席之地的雪佛兰创酷，不仅只有车主眼中的外观长处，操控、内饰、动力方面也有着杰出表现，每一项都与车友的需求完美融合。其中购车者关注度最高的"雪佛兰创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI"，价格也只是12.79万，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死体系、胎压监测等，因此在同中，雪佛兰创酷性价比是比较高的。对于这样一款"车界性价王"，大家都有什么观点？