大家好，这期要给大家分享的是《全款38万选了英菲尼迪Q70L，车主2个月4400公里后说了十个字》。

英菲尼迪Q70L在眼下知名度颇高，是英菲尼迪的主打车型，依托自身标新立异的外观格调，以购车者对高颜值的车型的极力热爱的需求为主，迎合了购车人口味，所以，英菲尼迪Q70L口碑一向很不错。随着大家对物质需求愈来愈高，买车者的要求也越来越高，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技术等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。

谢先生是一位需求挑剔的购车者，他是一个公司部门经理，月薪在25000左右，由于有了存款，所以有买车的想法。他这次换车的目标明确，希望换一款适合自己的中大型车，预期在42万左右。他选车第一点是外观，但除了外观以外，操控、空间、舒适性等方面他同样关注。他之前开过丰田皇冠，选购车时经常会和丰田皇冠比较，在反复实地看车后，他最终锁定了英菲尼迪Q70L。当前他提车2个月，开了4400公里，对英菲尼迪Q70L感受颇深。全款38万选了英菲尼迪Q70L，车主2个月4400公里后说了十个字。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，神采奕奕的尾部使得英菲尼迪Q70L富有精神感。外观和丰田皇冠相比之下，差距挺大，我更加青睐英菲尼迪Q70L的外观内饰方面，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，关键部分采用较多软性材料，档次获得了有效提高，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起丰田皇冠的内饰，英菲尼迪Q70L的简单大气又带有档次感更吸引我，座包结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，说实话，丰田皇冠的内饰确实不如英菲尼迪Q70L那么高档。

动力和操控也是我看上这款车的原因之一，英菲尼迪Q70L我开的是"英菲尼迪Q70L 2019款 2.0T AT精英PLUS版"，英菲尼迪Q70L拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，能爆发出211Ps的马力值。变速箱使用了成熟的7挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，采用了电子液压助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。在悬架的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。0-100km/h提速成绩为7秒，对于强劲的对手丰田皇冠来看，英菲尼迪Q70L大同小异，总的来说，都有不错的驾驶感受。

空间方面，空间可以满足一家人乘坐的需求。由于其车身高度达到1510毫米，使得182cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。1845mm的车体宽度，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。在3050毫米的轴距的加特下，带来了充足的驾乘空间，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且英菲尼迪Q70L在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，是通透，隔音功效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，在舒适性和空间方面，丰田皇冠比起英菲尼迪Q70L还是有一定差距的。

油耗方面，英菲尼迪Q70L并没有达到我的期望值，现在统计的百公里油耗是10.5L，其中高速油耗为8.8L上下，市区油耗也是达到了13.7L，相对于1831KG的车身质量来看，英菲尼迪Q70L的油耗偏高，比丰田皇冠要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。

总的来说，英菲尼迪Q70L非常适合我，特别在外观、内饰、动力、空间方面，虽说价格和丰田皇冠也差不多，不过总的来说差距还是不仅一点点的，不过两款车难分胜负，世上不存在没有缺点的车，我纯粹觉得英菲尼迪Q70L更适合我而已。当前开英菲尼迪Q70L的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是档次很高的，特别是家用方面也十分适合，养车的花费也不高，月薪25000以上就开得起。用车之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完驾驶者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的英菲尼迪Q70L，显然，并不是绝对凭借外观闪光点，舒适性、动力、操控方面也做到了精益求精，各项亮点都十分契合车友的要求。人气颇高的"英菲尼迪Q70L 2019款 2.0T AT精英PLUS版"，厂商公布卖价为38.18万，而且胎压监测、ABS防抱死体系、无钥匙启动、电动吸合门、定速巡航系统等配置也都是标配，拿英菲尼迪Q70L与同类相比，英菲尼迪Q70L性价比确实不赖。看完这款英菲尼迪的得力之作英菲尼迪Q70L，大家有什么想法呢？