大家好，这期要给大家分享的是《宝骏530好吗？车主5个月开了6000公里后说了内心真实感受》。
宝骏530是宝骏研发多年出品的一款SUV，依赖其无人能及的空间实力，满足了车友们对于满足二胎家庭用车的需求，因而宝骏530获得市场不错的反馈。随着人们对物质要求愈来愈高，车主的购车要求更加众口难调，LED大灯、全景天窗、安全配置等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
蒋先生是一位有着个性需求的用户，他是一个普通人，每个月收入3000左右，因为有了一定积蓄，所以计划入手一辆车。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的SUV，价格在12万上下。他选车第一点是空间，除了这点外，他也很关心外观、操控、舒适性等全方位的体验。他之前开过中华V6，通过对比中华V6后，最终锁定了宝骏530。他提车5个月，开了6000公里，对宝骏530有了独到的见解。宝骏530好吗？车主5个月开了6000公里后说了内心真实感受。
外观是我选择这辆车的首要原因，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，后车灯的构型更是突显驾车者的人格魅力。外观和中华V6相比之下，有一定差距，我更加青睐宝骏530的外观内饰材料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中控材料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽然添加了装束材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，个人感觉，宝骏530的内饰还是没有中华V6那么高级。
动力方面，宝骏530我买的是"宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V"，宝骏530的动力系统采用排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大能够达到150Ps的马力，从实际驾驶感受来看，宝骏530的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，慢速上坡的时候会看起来比较吃力。宝骏为宝骏530配置6挡双离合变速箱，虽然没有极大的缺陷，但换挡速度较慢，不过在低速时有些顿挫感。这点和中华V6比较，差距还是很明显的。
空间方面，其空间表现适合该等级定位，而且表现比较良好。整体高度尺寸为1760毫米，享有175厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。车宽达1835毫米，三个成年人坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。而2750毫米的轴距尺寸，宝骏530的纵向空间得以优化，第一排座包调整好后，后排亲戚可以翘起二郎腿。而且宝骏530在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于首排的制冷效率颇高，但是对于后排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。因此，在舒适性和空间方面，中华V6比起宝骏530还是有一定差距的。
油耗方面，宝骏530在油耗上并没有什么优势。100km平均油耗达10.5L。其中高速公路油耗为8.8L，城市内行驶油耗13.7L，这对于一款最大马力为150p的SUV来讲，宝骏530的油耗偏高，比中华V6要大一些，不过油耗不是我最介意的地方。
总的来说，我认为宝骏530非常适合我，毕竟它在空间、舒适性、外观、操控方面拥有突出的表现，虽然提车价和中华V6也差不多，不过在用车体验上还是有很大差距的，不过两者不分胜负，天下没有完美的一款车，我只是认为宝骏530更适合我而已。现在开宝骏530的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显品位的，尤其在平时家用上也是一辆好车，而且买它不难，月薪3000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：谢谢！
听完车主的分享，我觉得，宝骏530能有这样傲人的销量，仅靠空间一项特色并不现实，其在外观、操控、舒适度方面的表现同样优良，实实在在地满足车友购车要求。其中用户关注较多的"宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V"，建议价也就11.58万，在这款车型中，不仅上述优势，还标配了ESP稳定体系、ABS防抱死系统、定速巡航体系、无钥匙进入、电动折叠后视镜功效，因此在同等级中，宝骏530性价比是比较高的。那么对于综合性能较高的宝骏530，大家都有什么观点呢？