開過保時捷Panamera後，再換寶馬8系，車主：二個字表達我的心情

大家好，這期分享的是《開過保時捷Panamera後，再換了寶馬8系，車主：二個字表達我的心情》。

工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。"五星安全"沃爾沃S60L，氣勢非常旺盛，簡直無法阻擋。"山路利器"馬自達CX-5，被車友譽為同類性價比之王。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，找准客群定位將是汽車品牌未來占據市場的關鍵。正如寶馬8系。

寶馬8系在市場上的知名度略高，可以說是圈內的"明星"車型，仰仗其別具一格的外觀構型，滿足了車友們對外觀構型越發挑剔的需求，所以，寶馬8系才能在較短的時間占領市場。隨著時代的變遷，車友的購車要求肯定不斷提升，駕駛體驗、空間體驗、安全係數，只有各方面均衡發展才能持久生存。

車主李先生是我的一位同事，5年前，媽媽給他買了一輛保時捷Panamera，幾個月之前終於換了寶馬8系，在使用了4個月，跑了8400公里後，他說：兩車差距還挺大。寶馬8系憑什麼可以獲得他的垂青？能比得過保時捷Panamera嗎？接下來讓他為我們詳細講解用車感受。

外觀讓我打心裡喜歡上了它，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得特別到位，適合國人審美要求。初觀前臉，寶馬8系犀利的大燈足以震懾群雄，後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得寶馬8系多了幾分美感。外觀見仁見智，有人喜歡保時捷Panamera，但我更喜歡寶馬8系外觀。如果問我為何選擇寶馬8系，必須要提它的顏值，外觀既有激情又很沉穩，讓人久久不能忘懷。感覺雨刮器和車前窗很搭配，像一對情侶，尾部可以凸顯我的紳士格調。總之，保時捷Panamera與寶馬8系的外觀確有不同，我更中意寶馬8系的感覺。

內飾設計上，中控設計風格偏簡約化，但不失檔次感及科技感，關鍵部分採用較多軟性材料，檔次獲得了有效提高，綴以恰到好處的鍍鉻裝潢，看起來車內格調大方得體。在內飾上和保時捷Panamera對比，那我覺得寶馬8系的層次更高。在乘坐舒適方面，寶馬8系的座包堪比移動沙發，乘坐感受特別愉悅，整體上看，寶馬8系的內飾更好。

動力是我喜歡並執意選擇它的理由之一，寶馬8系有許多型號，但是我最終選擇"寶馬8系 2020款 840i敞篷轎跑車 M運動套裝"，寶馬8系配備3.0排量的直列6缸發動機，得以實現340Ps的最大馬力。因為寶馬8系有成熟的8擋手自一體變速箱支持，其動力平順性得到進一步提高，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，方向盤採用電動助力，變向輕盈，轉向力度回饋好。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾相當小。0-100km/h的衝刺的記錄是5.5秒，針對保時捷Panamera這個同級車來講棋差半子，駕駛質感並無太大差別。

在國人最關注的空間方面，其空間方面的亮點比較突出。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間，即便一名身高175cm的成年人置身車中，依舊不會覺得擁擠。因為車身寬度有1902mm，一個人在後一排可躺下來睡覺。同時軸距也不甘示弱地達到了2822mm，車輛前後空間獲得了合理優化，無論是前一排還是最後排，都不會因腿部空間不足而覺得壓抑。而且寶馬8系在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。因此，寶馬8系比保時捷Panamera的舒適性更高。

的確得說一說油耗，寶馬8系的油耗表現並不理想。目前統計的百公里油耗是10.5L，其中高速路的油耗為8.8L，市內堵車比較頻繁時油耗為13.7L，作為一款1928KG質量的豪華車，寶馬8系的油耗稍微高些，保時捷Panamera稍微低些，油耗高也好，低也罷，我都無所謂啦。

綜合上述，寶馬8系簡直是為我量身定做的一台車，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。可以說它的能力不輸保時捷Panamera，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。現在寶馬8系的名聲愈來愈火爆，我認為開它也是很有品位的，在真正用過它之後，我有二個字的體驗：感恩！

聽完用車者的分享，我覺得，擁有強勁競爭力的寶馬8系，外觀只是其中一個方面，其在內飾、空間、舒適度方面的表現一樣良好，都相當符合車主用戶的購車要求。最受購車群體熱捧的車型"寶馬8系 2020款 840i敞篷轎跑車 M運動套裝"，其官方價格為119.8萬，在配置上，裝備了-、副駕駛位安全氣囊、頭頂安全氣囊、駕駛位安全氣囊等實用配置。可知在豪華車中，寶馬8系性價比還是比較突出的。那麼對於寶馬8系的良好表現及認可度，各位都覺得怎麼樣呢？