大家好，這期要給大家分享的是《開過奧迪Q3後，再換MINI CLUBMAN，車主：差距不止一點點》。
MINI CLUBMAN在MINI推動下備受眷注，依仗其大氣的外觀體驗，把購車者把外觀看成了自個的臉面的需求放在重要位置，因此在汽車市場中打下了一片天地。但是社會在不斷發展，大家也變得越來越挑剔，LED大燈、輔助轉向燈、電動座包調節等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。
我們今天邀請的嘉賓是謝先生，他是一個高收入人才，每個月收入20000左右，因為存到了一些錢，所有考慮買車。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的小型車，價格在31萬左右。他選車第一點是外觀，但除了外觀之外，操控、舒適性、油耗等方面他一樣在意。他之前開過奧迪Q3，所以在購車時經常會和奧迪Q3比較，在反覆進出4S店之後，他終於確定了MINI CLUBMAN。當前他提車3個月，開了6600公里，對MINI CLUBMAN有了充分的理解。開過奧迪Q3後，再換MINI CLUBMAN，車主：差距不止一點點。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，看似簡單的造型設計卻展現了設計師的良苦用心。構型特殊的前大燈為MINI CLUBMAN帶來更加非凡的設計感，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。外觀和奧迪Q3比較，差距很明顯，我比較滿意MINI CLUBMAN的外觀內飾方面，中控構型進行重新設計，比起老款越發的時髦，車內材料與做工在同都是上乘水準，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內時髦感十足。對比起奧迪Q3的內飾，MINI CLUBMAN的簡單但卻不乏高級感更吸引我，而且座椅的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，總體來看，還是MINI CLUBMAN的內飾更好一些。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，MINI CLUBMAN我買的是"MINI CLUBMAN 2018款 1.5T COOPER 經典版"，MINI CLUBMAN是渦輪增壓發動機且排量為1.5，可以發揮出136Ps的最大馬力。因有6擋手自一體變速箱的強勁性能，其動力平順性獲得進一步提高，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。0-100km/h提速成績為10秒，與奧迪Q3對比大同小異。
空間方面，MINI CLUBMAN的整車數據並無太大優點。但從乘坐體驗上來說，185cm的高個子坐進車中就剩下一點頭頂空間。最後排坐3個人會比較擁擠，兩個人剛好合適。軸距表現使得前後空間不長，前後排親戚腿部的舒適度受到較大影響。不過MINI CLUBMAN卻有相當不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣品質都特別高，而且幾乎沒有噪音，隔音功能特彆強大。MINI CLUBMAN空間差距還是很明顯的，不過舒適性上的差距不大。
關於油耗方面，MINI CLUBMAN享有7.0L的百公里油耗表現。市區走走停停，其油耗仍然能維持在9.1L上下，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為5.8L。因此，MINI CLUBMAN的油耗水準還是比較高的。
總的來說，MINI CLUBMAN能較好的滿足我的需求，畢竟它在外觀、內飾、動力、舒適度方面擁有太多亮眼的表現，儘管售價和之前的奧迪Q3也差不多，不過在使用感受上差距還是不小是，不過兩款車難分勝負，世上不存在沒有缺點的車，我純粹覺得MINI CLUBMAN更適合我而已。開MINI CLUBMAN的大多數人是高收入人才，我覺得這款車也是很有品位的，並且在家用方面也是一款不錯的車，在用車花費上也不多，月薪20000以上就開得起。換了它之後，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！
聽完駕駛者的分享，我覺得，MINI CLUBMAN是小型車中的熱門車，不可能單單依靠外觀這一項特色，並且在操控、油耗、內飾方面也充滿特點，完美考慮到了車友的需求。享有良好名氣的"MINI CLUBMAN 2018款 1.5T COOPER 經典版"，售價也只有26.68萬，而且配置諸多安全配置，例如ABS防抱死系統、胎壓監測等，比起同類其它對手，MINI CLUBMAN的性價比著實不錯。那麼對於這款MINI CLUBMAN，各位有什麼見解呢？