大家好，這期分享的是《8萬起的吉利繽越值嗎？比得了大眾T-Cross嗎？車主表示：九個字》。
縱觀當今的汽車世界，可以說是暗流涌動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，回首10年，無數好車各領風騷。"被埋沒的豪車"英菲尼迪Q50L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"浪漫男人"標緻508，獲得了廣大駕駛者的一致認同。在"眼花繚亂"汽車世界裡，一款汽車只有發揮出自身優勢並找准切入點才能取得成功，正如繽越。
吉利繽越是吉利的主推產品，依託其無法望其項背的動力輸出，較好切合購車人的對汽車動力性能高要求的要求，正是這樣，吉利繽越現今獲得了很好的成績。隨著大家對高級趣味的不斷追求，購車者選車要求由簡單快速變成精挑細選，動力表現、駕駛體驗、外在顏面等，汽車品牌僅憑單一的優勢是不能守住市場並持續發展的。
今天請到的車主是謝先生，他算得上是老司機，還感受過朋友的大眾T-Cross，不久之前剛剛換到吉利繽越，吉利繽越已讓他開了4個月，行駛也達到了10000公里，他感覺：對照過後才看出差距真大。究竟是什麼原因讓他選擇了吉利繽越？和大眾T-Cross到底有什麼差別？一起來聽聽他的心聲吧！
相信很多人選擇這款車是因為外觀，我也不例外，個性鮮明的造型格調透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮鬥精神，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。和大眾T-Cross的外觀相比，吉利繽越又是另外一種風格，我更喜歡吉利繽越的外觀。這款車的外觀美麗而動人，外觀設計很精妙，看得出設計人員對細節很眷注。車頭設計很有特徵，完全看不出有抄襲的痕跡，尾部比起前臉還是相對低調一些。比起大眾T-Cross，我更喜歡吉利繽越身上的味道。
談到內飾這點，中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時尚，內飾材料較細膩柔軟，比老款有了較大提升，凸顯出對車主的滿滿誠意，座椅與門邊上的裝束為整車內飾增色很多。和大眾T-Cross的內飾相較，設計風格特異及富有大氣感的吉利繽越讓我愈加喜歡。座椅不僅享有不錯的包圍性且很貼合身體，個人感覺，大眾T-Cross的內飾還是沒有吉利繽越那麼高級。
一般動力不好的車我是不會買的，選來選去，我還是選擇了"吉利繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle(國V) "，吉利繽越的動力發動機是排量為1.5的渦輪增壓發動機，能爆發出177Ps的馬力數據。在7擋雙離合變速箱的作用下，升降檔快速順滑且無頓挫感，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺特別順手。在懸掛的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。百公里提速僅需8.4秒，對其大眾T-Cross表現而言不分勝負，總體來看兩車駕駛感無明顯差距。
講到空間這點，吉利繽越的空間數據沒有明顯的亮點。回歸實際的乘坐感受，頭部空間不夠寬裕，首排腿部空間不夠舒展。駕駛座位相對舒適，但最後排親戚則感受不佳。車身軸距不算長，前後排家人的腿部都不可完全伸直。不過吉利繽越卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內的隔音效果很好，就是胎噪稍微有點大。不能不承認，吉利繽越空間表現的確比部分同級車有差距。
在各位比較關心的油耗方面，吉利繽越的油耗表現並不理想。油耗平均數據達到了8.6L。高速7.2L，街區油耗也是達到了11.2L，相對於1340KG的車體質量來說，吉利繽越油耗表現可說是這款車的一個小瑕疵吧，但是油耗對我來說並不重要。
總的來看，吉利繽越簡直是為我量身定做的一台車，特別是線條和尾部的造型。儘管大眾T-Cross比起吉利繽越也挺好的，不過我還是覺得選擇吉利繽越更好。當下吉利繽越的名氣可以說是風頭正盛，我認為開上一輛吉利繽越還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開過之後，只有九個字可以表達我的感受：慶幸自己當初的選擇！
聽完駕駛者的分享，我覺得，吉利繽越之所以能讓人喜愛，只靠動力明顯是不現實的，其在外觀、內飾方面的表現一樣卓越，完美考慮到了消費者的需求。好評交加的"吉利繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle(國V) "，官方售價僅需11.88萬，同時吉利繽越還裝備了碰撞預警、併線輔助、內後視鏡防眩目功能、ACC自適應巡航體系、感應式自動雨刷等貼心配置，因此吉利繽越性價比在同類車中是比較明顯的。那麼對於這款難被超越的吉利繽越，大家是否認同它？