一款車亮相，能夠得到市場消費者壓倒性的一片叫好，這樣的情況非常罕見！五菱凱捷就做到了！不容易！真不容易！
要評判五菱凱捷到底是真的叫好還是只是媒體捧場叫好？很簡單，去看消費者，普通網友的評論就行了！通過論壇、文章下的評論，都能找到真實網友的評論，我就想到了一個自媒體——韓路，韓路也發了五菱凱捷的微博，韓路現在的風格還是比較直接和搞笑的，遇到不好的事物就會不客氣的懟！而韓路的粉絲，他們絕大多數都是直男，也算是汽車博主粉絲中比較真實敢說的，吐槽比較多而且有時還很損，讓他們違心去隨意為一款車叫好還是很難的，所以我們就來看看韓路的直男粉怎麼評價五菱凱捷，非常具有代表性！
我看完了韓路五菱凱捷微博下將近兩百條粉絲評論，除開一些搞笑和無用的評論之外，差不多99%的人都在說五菱凱捷好：
基於五菱凱捷在產品力上帶來的巨大驚喜，有粉絲說五菱就是國產之光(參數|圖片)，是當之無愧的國民品牌，而一些粉絲也跳出來說上汽通用五菱旗下的五菱品牌是合資品牌！我覺得五菱它就是民族品牌，在公司層面有三方合資罷了，由上汽、通用、五菱三大股東構成，這甚至是國內汽車行業中全球化公司的一個標杆特徵！
因為上汽通用五菱並不是合資換技術那種路子，而是整合三方資源去打造各個時代市場大眾最需要的汽車消費產品；而換個角度看，通用汽車在某種程度上是依賴上汽通用五菱的，拋開國內市場不說，在全球其他的國家，通用汽車也是繳了智慧財產權費之類費用，換取五菱寶駿的車型作為原型車藍本，向全球輸出來賣，這很明顯就是上汽通用五菱為中國自主汽車產業爭光！而今年疫情期間，全國口罩短缺，上汽通用五菱提出了人民需要什麼，五菱就造什麼的口號！以閃電戰的速度在短短几天內就完成了原材料採購，生產線啟動，日均近300萬的口罩產能為全國各地供應口罩，這就是五菱的民族氣節和擔當。
這樣的企業，肯定要頂起來！當然話有點扯遠了，回到汽車市場層面，民族情節歸民族情節，產品力歸產品力，對於一家車企而言，產品力才是硬實力，不僅要叫好，還要叫座才行！而五菱凱捷(參數|圖片)的產品力也和其品牌一樣，同樣強大。關於產品，也有不少網友和粉絲紛紛點贊！而他們贊得最多的就是五菱凱捷的同級別無對手超級殺手鐧——大四座！
五菱凱捷家用大四座的標籤簡直把市場需求空缺的共鳴全部炸響了。甚至不用廠家過多去宣傳解釋大四座的優勢和特點，網友和粉絲們自己都腦補出了不少的使用場景！我們還是囉嗦一下再說說大四座：
首先五菱凱捷它是一輛2+2+2布局的六座家用車，這只是表像後是極其豐富的內涵，這個內涵用一個字母可以完美詮釋：X！X代表未來，代表未知，而就五菱凱捷而言，X代表創新下的無限可能！五菱凱捷的真正屬性並非2+2+2，而是4+X。
來看這張實拍圖，這第二排空間相當於兩個冠道(參數|圖片)的空間，能夠營造出如此奢華的空間，全靠X！X其實就代表了第三排，五菱凱捷第三排的座椅可以隱藏式放倒收納進車廂的地板，也就是說當第三排消失以後，第二排就無敵稱王了。而且第二排兩個獨立座椅配備獨立手托和獨立腿托，腿托還能夠72°展開，椅背可以放平，而且座椅還配備磁浮式的滑軌，前後滑動距離超過了半米。第三排收納的時候就是4+0，第三排只是正常打平的時候就是4+1，第三排還原作為座椅的時候就是4+2，多種可能。
看上面兩張圖，不用我去具體解釋和描述了，這種圖在五菱凱捷沒有出來，我們只能在別克GL8 ES(參數|圖片) 尊貴版上看得到，就連本田奧德賽(參數|圖片)也沒有這樣的空間表現，奧德賽比五菱凱捷稍微小了一圈！這裡順便報一下五菱凱捷的一些參數：
長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm；
動力總成是1.5T+CVT的搭配，值得期待的是這次五菱凱捷搭載的1.5T馬力採用霍尼韋爾目前最新的渦輪技術和硬體，達到了177匹，和之前長安引以為豪的藍鯨最新1.5T的馬匹數差不多；而變速箱方面則是採用了博世最先進的CVT；底盤依然是強大的上汽通用五菱聯合摩堤馬蒂聯合調教，用了荷蘭KONI的高端FSD避震器！
除了認可五菱民族品牌和五菱凱捷大四座之外，還有很多其它方面網友也有提到，比如說也談到了五菱凱捷在設計思路上不僅僅是與時俱進，是想到了消費者的前面，才能有這麼多的好評價，如果只是一款常規的2+2+2布局車型，就算做得再好，也只是隨機點贊，只有好的創新，才能贏得手動點贊和正能量的評論；有人還說五菱又給市場打了一針雞血，未來很多車企也會跟風來做了！
看著勢頭，如果最後五菱凱捷的價格合適了，四個字：必火無疑！
文章來源: https://twgreatdaily.com/pwRZcXQBeElxlkkaKORu.html