作為東風汽車旗下的高端新能源品牌，嵐圖汽車自從正式進入市場以來，也是取得了不錯的銷量和口碑。而最近其推出的首款高端新能源MPV車型——嵐圖夢想家，也是帶來了一個不小的驚喜，其夢、想、家三個系列車型開啟了綜合補貼。具體政策是截止3月31日前購買車型並且完成開票，那麼即可享受4萬元的限時補貼。
說實話，這個補貼力度，有人可能還沒有什麼概念，咱們就拿背靠比亞迪的騰勢D9作為參照，其官方指導價為33.58-46.58萬，而嵐圖夢想家在享受補貼4萬之後，它的家、想、夢三個系列車型起售價分別為32.99萬、34.99萬、39.99萬，別看入門車型價格只是便宜了一點，但要知道嵐圖夢想家全系均為四驅車型，而騰勢D9則是分為兩驅與四驅車型，其中四驅車型的起售價還達到了40.58萬，在同為四驅車型的情況下，嵐圖夢想家至少是便宜了7萬多，下面繼續來看產品方面還有什麼差距。
（嵐圖夢想家）
（騰勢D9）
外觀、內飾、尺寸我們就不展開講了，畢竟這些產品力大家都能通過肉眼感知到，兩車都是中大型豪華MPV，設計呈現的質感以及空間這些產品力都足夠出色，至少是甩了同價位合資MPV幾條街，所以我們重點還是看兩車的配置上有什麼差距，這也是能直接能體現兩車厚道與否的關鍵。
（騰勢D9）
（嵐圖夢想家）
配置部分，嵐圖夢想家按照車型不同可以分為「家」、「想」、「夢」三個車系（不含私人定製版），分別對應騰勢D9的豪華型、尊貴型、四驅尊榮型三個版本（不含旗艦版），依次可以視為入門款、中配、以及高配。
那麼以「家」和豪華型這兩款入門車型為例，配置上它們表現其實都比較全面，包括6SRS氣囊、360度全景影像、定速巡航、第二排座椅加熱/通風/按摩等都有配備，只不過嵐圖夢想家採用的是前雙叉臂後五連杆懸架，並且匹配電動四驅的驅動方式，混動版車型零百加速為6.6秒；而騰勢D9則是採用了前麥弗遜後多連杆懸架，匹配前置前驅的驅動方式，混動車型零百加速則為9.5秒。
可以看出，底盤用料嵐圖夢想家要更有豪車該有的樣子，而且性能遠超騰勢D9。因此相比之下，雖然都為大尺寸的MPV車型，但是嵐圖夢想家的駕乘體驗要比騰勢D9好不少。豪車級的懸架，能帶來更好的支撐性，能很好地抑制轉彎側傾與剎車點頭的現象，同時還能很好地過濾掉各種振動。因此嵐圖夢想家更適合用來進行商務接待，當需要接受用戶時，夢想家優秀的駕控表現能為車內乘客提供高品質的出行服務。
（騰勢D9）
（嵐圖夢想家）
而來到中配版的「想」和尊貴型這兩款車型，可以發現在入門款車型的基礎上，嵐圖夢想家的優勢還在進一步拉大。諸如L2級智能輔助駕駛系統，兩車雖說都帶有主動剎車、車道居中保持、透明底盤等功能，但嵐圖夢想家多了疲勞駕駛提示、自動泊車入位、遙控泊車、自動變道輔助等功能，並且感知硬體多達24個，而騰勢D9感知硬體則為16個，所以理論上來講嵐圖夢想家的安全性是要更高的。因此在長途出行時，夢想家可以有效緩解長時間駕車帶來的疲憊感，同時還能提升行車安全性。
（騰勢D9）
（嵐圖夢想家）
至於高配版的「夢」以及四驅尊榮版車型，騰勢D9性能有所提升，但零百加速需要7.9秒，仍然不及嵐圖夢想家的6.6秒。此外在底盤部分，騰勢D9雖說升級為了四驅驅動，但嵐圖夢想家則是擁有了帶魔毯功能的空氣懸架+CDC配置，支持高低和軟硬可調，如果有老人上下車，它可以降低底盤高度，為其提供便利，待車輛啟動之後，底盤也會升高，帶來更好的通過性，整個行程可調範圍達到60mm。
（騰勢D9）
（嵐圖夢想家）
總結：其實嵐圖夢想家在不補貼的情況下，就有比騰勢D9更好的產品力表現，比如它的駕控、配置等等，但如今它還給到了4萬元補貼，價格比騰勢D9更有吸引力了，兩車的產品力差距也進一步擴大。簡言之，嵐圖夢想家的性價比表現，要比騰勢D9更突出，更值得消費者入手。