不難發現，除了傳統的燃油車市場，近年來扎堆新能源市場的國內外車企，也是越來越多。諸如特斯拉中國的正式落戶上海、蔚來中國落戶合肥，以及前段時間大眾入股江淮等等，可以看出國內的新能源市場，將會成為各大車企未來發展的重要"戰略市場"。
當然由於目前還是起步階段，國人對於新能源汽車的接受程度，是遠遠低於預期的。在他們的心中，燃油車的續航優勢是新能源汽車所無法比擬的。那麼事實情況到底是這樣的嗎？其實通過不斷的技術累計，如今新能源汽車的技術發展，其實是遠遠超過了預期的。今天筆者就來盤點幾款40萬內的新能源豪車，他們的實力其實已經超過同價格區間的燃油車。
第一款：蔚來ES6（廠商指導價35.80-51.80萬）
尺寸：4850/1965/1758mm，軸距2900mm
作為早期國內知名新能源汽車品牌——蔚來汽車，如今旗下量產的第二款車型。相較於蔚來ES8(參數|圖片)來說，蔚來ES6(參數|圖片)的定位其實要低上不少，但仍然是一款中型豪華SUV。自上市以來，這款車的銷量數據都還算表現不錯，去年也經常在高端SUV的銷量榜上見到它的身影。
外觀方面，蔚來ES6採用了家族式設計，分體式大燈搭配上雙色車身，彰顯出了年輕動感的氣息。配置方面，蔚來ES6採用了R19-R20的輪胎規格，並且均是前後通風盤式剎車。
內飾方面，蔚來ES6配備有一個9.8英寸液晶儀錶盤，中部則是一個11.3英寸的中控屏，有著較為智能化的車機體驗。
續航方面，蔚來ES6採用了前後雙電機的配置，系統總功率為320kw，總扭矩為610牛·米。官方零百加速僅為5.6S，性能表現算是較為突出。而在續航方面，蔚來ES6的工信部續航里程為420km，表現算是中規中矩。
第二款：理想ONE（廠商指導價32.80萬）
尺寸：5020/1960/1760mm，軸距2935mm
作為最近市面上最為火爆的新能源SUV車型，理想ONE(參數|圖片)的大名可謂是無人不知無人不曉。此外，它也是理想汽車旗下的首款量產車型，雖然是30多萬的售價，但卻是一款實打實的中大型豪華SUV，由此可見該車的性價比是有多高。
在設計方面，理想ONE有著簡約大氣的風格。它的車身尺寸上大，加上相對簡約的設計風格，更多的呈現出大氣之勢，相當的霸氣。配置方面，理想ONE車頭帶有"星環式"頭燈，夜晚點亮後有著不錯的視覺效果。
內飾部分，理想ONE的設計布局可以說是頗有新意，其在展示出優秀的簡約科技美感同時，中控台部分採用了四個獨立的觸控大屏，分別為數字儀錶盤、中控屏、副駕娛樂屏、功能控制屏，人機互動既簡潔又明了，用起來非常便捷。尤其是坐在副駕駛上，你可以擁有專屬的一個螢幕給自己追劇、看電影，這體驗是真的不錯。
在續航部分，理想ONE搭載了前後兩個永磁同步電機，系統綜合功率為240kw，系統綜合扭矩為530牛·米，匹配固定齒比變速箱+電動四驅，最快零百加速僅為6.5S。在續航方面，理想ONE採用的是全球領先的增程式動力系統，在40.5kWh三元鋰電池+45L油箱容積的情況下，NEDC工況續航里程可達800km。
第三款：雷克薩斯UX新能源（廠商指導價36.2-38.5萬）
尺寸：4495/1840/1545mm，軸距2640mm
在背靠豐田背景的加持下，雷克薩斯成為了近年來在國內市場，少有成功的二線豪華品牌。而得益於本田技術儲備的緣故，雷克薩斯此前在混動領域便有著不少的建樹。而雷克薩斯UX(參數|圖片)的到來，則代表了它正式進軍了新能源市場。
外觀方面，雷克薩斯UX延續了家族式設計，前臉是標誌性的紡錘式中網，兩側則是犀利的LED大燈組，加之動感低趴的車身，無時無刻展現出了年輕運動的氣息。
內飾方面，雷克薩斯UX也基本上是延續了傳統車型的設計風格，用料還算不錯，充斥著一股東方奢華氣息。配置方面，其搭載了一個7英寸中控屏以及7英寸液晶儀錶盤，車機體驗相對一般，智能化功能較少。
續航方面，雷克薩斯UX搭載了一款前置永磁同步單電機，系統綜合功率為150kw，系統綜合扭矩為300牛·米，匹配固定齒比變速箱，零百加速僅為7.5S，性能表現還算尚可。此外其搭載的電池組為54.35kWh的鋰電池組，工信部純電續航里程為400km。
總的來說，這三款新能源車型各有各的優點，但無論是哪一款，相較於傳統的燃油車型，其實並不差。而在筆者看來，其中理想ONE的綜合實力是最為強勁，其不僅有著奢華的配置用料，空間表現也有著越級的實力。再加之增程式的動力總成，本身800km的續航能力，再加之可加油的優勢，續航短板在它身上基本上是不會遇見的，是一款值得入手的新能源車。
文章來源: https://twgreatdaily.com/osPrDHQBURTf-Dn5_tr6.html