現在10萬級的家用車比較暢銷，價格不高，配置基本可以滿足日常使用，但車友們選車的時候，有的喜歡SUV車型，有的喜歡轎車，可以說眾口難調。不喜歡SUV的車友，他們需要的是轎車的駕控性，但轎車空間不如SUV大，所以選車的時候也比較糾結，如果遇到相同問題的車友，請您別急，可以看看這兩款，省油耐用還是大空間。
第一款，兩廂版本田思域。
國產兩廂版本田思域是新車型，這款車在海外市場已經上市，引入國內生產主要是豐富本田10萬級家轎的產品線。車型方面，兩廂版思域一共四款車型，自動擋入門級車型2021款HATCHBACK 220TURBO新銳控，性價比較高。
外觀設計，與三廂版思域(參數|圖片)基本保持一致，車廂尾部採用了溜背式設計，給人一種很強的運動感，車尾底部中間位置，配備了兩個排氣管，看著比較特別。
中控內飾主要以簡潔實用為主，塑料材質的方向盤手感不錯，還配備了多功能按鍵，中控螢幕尺寸是7英寸的，配置方面比較簡單，只有車載藍牙電話、手機互聯映射，語音識別控制功能只能控制電話，如果能夠增加車聯網和GPS導航功能，在駕駛的時候，會增加更多的樂趣。
車內座椅面料是織物的，檔次不如仿皮座椅，但乘坐舒適性還不錯。這款車的長度是4517毫米，軸距為2700毫米。身高1.78米的乘客坐進後排，頭部空間一指，腿部空間將近兩拳。溜背式設計的車尾占用了後排頭部空間，如果家人平均身高在1.75米左右，後排乘坐空間還不錯。
打開後備廂，後備廂進深是920毫米。將後排座椅放倒，車廂最大進深是1780毫米，高度是680毫米，最小寬度是860毫米，最大寬度是1250毫米。兩廂思域的車廂空間要比小型SUV大一些，與大部分緊湊型SUV相比，車廂略微小一些，兩廂思域的車廂空間滿足家用是沒有問題的。
底盤方面，前後均配備了獨立懸架，懸架調校風格偏運動，懸架行程略短，走爛路的時候缺少回彈性，底盤舒適性一般。但高速過彎時，較硬的懸架能夠有效地控制車身側傾，能讓駕駛者感到心裡踏實。
動力方面，兩廂版思域搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出177馬力，峰值扭矩220牛米，最大扭矩轉速是1700-5500轉。傳動系統匹配了CVT變速箱。動力輸出一直都是思域的強項，尤其是直線加速，0-100公里加速時間為9.3秒，平均油耗為7-8升左右。
新寶駿CR-6是一款掀背式中型轎車，外觀設計較三廂版轎車更運動，車頭採用多邊形進氣格柵，內部使用黑色網格裝飾，網格上布滿了鍍鉻小菱形塊，與格柵中間的新寶駿徽標相互呼應。
中控內飾設計風格簡單明了，功能區域看著不複雜，上手比較容易。中控螢幕離駕駛位較近，駕駛員操作螢幕時比較便利，這款車是1.5T CVT24小時在線精英型，中控配備了10.25英寸的液晶觸控屏和3.5英寸的液晶儀錶盤。中控屏功能配置比較豐富，並且都是目前所流行的，例如語音識別控制功能、車聯網和OTA在線升級系統等等。
車內座椅面料是布藝的，用手觸摸覺得十分柔軟。這款車的長度是4925毫米，軸距為2800毫米。身高1.76米的乘客坐進後排，頭部空間將近一拳，腿部空間兩拳有餘，後排座椅空間不緊湊，後排還配備了空調出風口，無論冬季還是夏季，這項配置都是比較實用的。
打開後備廂，後備廂進深是1080毫米。如果將後排座椅放倒放平，車廂最大進深是1970毫米，最大寬度是1330毫米，最小寬度是1020毫米，車廂內部高度是690毫米。車廂內部四周都很規整，幾乎沒有浪費的空間，無論臨時休息或者裝載貨物都是可以的。
底盤方面，這款車採用了前獨立懸架，後非獨立懸架，懸架調校得很整，過彎時或者走爛路時懸架沒有鬆散的感覺，走起伏不平的路面，懸架行程適中，並且有一定的回彈性，懸架舒適性不錯。
動力方面，這款車搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出147馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了模擬8速的CVT變速箱。這款車動力輸出比較線性，雖然沒有很強的推背感，但日常家用動力並不弱，並且CVT變速箱換擋積極，傳動效率較高，平順性也不錯，平均油耗是7-8升左右。
小結，新寶駿RC-6這款車有三個優點和一個缺點。優點是底盤較高，最小離地間隙是198毫米，通過性較好，車廂內部空間大，多媒體配置豐富。缺點是品牌知名度較低。兩廂版思域有三個優點一個缺點，優點是車廂空間大、動力充沛、省油。缺點是底盤舒適性稍差。這兩款車的三大件耐用性都不錯，作為家用車，省油省心才是重要的。
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