越戰因為大量使用直升機，也被稱為直升機戰爭，它對直升機技術以及戰術的發展有著巨大的影響力。雖然美軍先後投入多種型號的直升機，也沒能扭轉戰爭形勢，最終在損失了大量的技術兵器和人員之後退出越南，其中直升機的損失將近5000架；那麼美軍在越戰期間都有哪些直升機參戰呢？
越戰美軍直升機
CH-21直升機
CH-21作為早期縱列雙旋翼直升機，在40年代就開始設計，於50年代服役於美軍，該機主要擔負運輸任務。CH-21B型可以運輸22名全副武裝的士兵，或者2名醫護人員加12副擔架與傷員。
CH-21直升機
該機主要參與了前期的越戰，巨大的機體和過慢的速度被證明難以抵擋地面火力打擊，雖然有武裝型號出現，但比起其他型號來說仍然不足，不久後就被其他機型替代。
CH-46直升機
CH-46海騎士是1960年服役的縱列雙旋翼直升機，之後成為美國海軍重要的運輸直升機。為了適應艦上侷促的空間，該機的機翼可摺疊，適合部署在各種航母或者兩棲艦艇上。
剛剛抵達越南的CH-46直升機
在越南服役期間，該機的主要任務是往來於戰艦和陸地之間，執行物資和人員的運輸任務，協助轉移了幾千上萬的美軍傷兵。
CH-47直升機
作為CH-46的大哥，CH-47當然也沒有缺席越戰，尺寸更大的它運載能力更強，可以一次運載33~35名士兵，或者吊運6.8噸的負荷，可以運輸火炮、汽車等裝備。
受傷正在墜落的CH-47直升機
在越戰期間，該機除了給陸軍提供各種運輸任務之外，還負責回收那些墜落的飛機殘骸，是越戰美陸軍重要的重型運輸直升機。
CH-53直升機
CH-53直升機在1964年才首飛，後續CH-53D型在1969年研發成功，並被立即投入到越戰中。該機作為單旋翼重型直升機，可以運載37名全副武裝的士兵。
CH-53直升機
和其他重型直升機一樣，它的主要作用還是負責運輸，回收墜機殘骸，也較多的用於營救跳傘飛行員，獲得了「超快樂」的綽號。
UH-1直升機
UH-1直升機在1959年服役，是美軍在越戰期間使用最多的直升機，總產量16000架，其中7000架服役於越南戰場。該機體型適中，可以運輸13名全副武裝的士兵，後來又改裝成各種武裝型號，安裝機槍、火箭發射巢等武備。
在越南飛行的UH-1直升機
作為當時美軍重要的武裝型號直升機，在該機的使用經驗和技術基礎上還發展出武裝直升機AH-1，證明了專業的武裝直升機在戰場上的價值。
CH37直升機
CH37直升機是活塞式直升機的巔峰，與採用渦輪軸發動機的CH46/47等機型有本質上的不同。為了安放尺寸巨大的活塞式發動機，飛機採用肩扛式發動機艙，沒有採用傳統的動力布置方式。
CH-37直升機
在越南服役期間，它的任務仍然以運輸為主，並且因為活塞式發動機的動力輸出不如渦輪軸發動機，飛機的各項性能與其他機型相比相差較大，所以一般沒有出現在危險程度較高的區域。
UH-34直升機
UH-34也是50年代中期定型的直升機，因為早期採用活塞式發動機，因此採用機頭動力艙布局，通過一根傳動軸向機背傳遞動力，飛機顯得很高大，後來換裝了渦輪軸發動機後飛行能力有所提升。
UH-34直升機
該機最大的問題就是採用鎂鋁合金蒙皮，因為這種材料延展性較好，適合用來做飛機蒙皮，然而在實戰中，如果飛機被擊中出現明火燃燒蒙皮，很可能引起整個蒙皮大火，造成毀滅性的損失，後來在民用領域也都很少使用這種材料了。
OH-6直升機
OH-6直升機是美國在1960年提出的輕型直升機項目產物，1966年開始交付部隊使用，具有尺寸小、噪音低等特點。
OH-6直升機
在越南作戰時，該機主要任務是執行偵察、搜索、指揮、目標識別等任務，配備給裝甲團的偵察排使用。
AH-1眼鏡蛇武裝直升機
60年代中期，美國在UH-1直升機的基礎上發展出AH-1武裝直升機，服役於美國陸軍和海軍陸戰隊，起初是計劃用來為空降區域提供機動及時的空中火力掩護，隨後發展成一個獨立的武器系統。
AH-1武裝直升機
作為專業的武裝直升機，AH-1在越戰期間使用頻繁，火力強勁、抗打擊能力好，往往頂住地面火力近距離掃射，是美軍直升機部隊可靠的輔助力量。
結語
美軍在越戰期間投入的直升機大致就是上述幾個型號及其變形，另外還有一些數量更少的CH-3等型號。在越戰之前雖然也有直升機參戰的記錄，但是直升機投入的規模和性能都相差太大，越戰時才是真正的直升機大戰，美軍憑藉著直升機優秀的起降性能，能夠快速部署營、連級部隊到預設陣地，同時直升機又能往來不斷地為部隊提供彈藥等物資援助，撤離傷病員。
越戰直升機
在實戰中美軍不斷完善直升機的戰術和性能，從實戰中獲得的啟發影響至今，當今美軍的直升機行動模式依然沒有脫離越戰，而今天直升機的運輸型、武裝型等，也都是受到此戰的影響而出現的細緻分支。