近日，中通快遞董事長兼CEO賴梅松在接受浙江日報專訪時表示，越是困難的時候，企業越要保持定力，同時要改變自己去適應環境。疫情之下運輸受阻加上油價飆升，行業當前成本壓力上升明顯，這種情況倒逼我們要練好內功，千方百計降低運輸和分揀成本，提升管理效率，把成本控制到極致。
疫情催生新的消費需求，加速了用戶多樣化、個性化的需求，企業要學會順勢而變，提前布局新的「護城河」。比如疫情帶動食品生鮮類快遞的巨大需求，中通對此加快冷鏈物流和末端門店的建設，目前在全國有超過8萬家「兔喜生活+」，不僅能收發快遞還能提供各類社區生活服務。
疫情對企業提出了更高的要求，我們要時刻知道自己有什麼、要什麼、做什麼、不做什麼。對於快遞行業來說，未來是綜合物流的競爭，中通現在要做好兩條增長曲線，第一條曲線要把快遞主業做大做強，把資源效率最大化；第二條曲線就是建設生態，中通正在加快建設快運、雲倉等生態板塊，爭取協同效應最大化。
和未來相比，現在的中國快遞還很渺小，要盯著未來的大市場。現在的快遞都是以服務電商為主，未來必將轉向電商+製造業，快遞能夠幫助企業把物流成本降下來，中國的製造業會更有競爭力。
經濟越是困難的時候，快遞物流的帶動作用越明顯。中國快遞正在從高數量向高質量發展轉變，賴梅松認為，做強比做大重要，質量比數量重要，為此必須要繼續保持逢山開路的闖勁。
來源： 涌金樓
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