哈弗猛龍大家應該已經很熟悉了，它給我的印象還是比較深刻的，比如硬派的外觀、可城可野、車內空間大、電四驅、油耗低等。我覺得現在很多家庭普遍只有一輛車，而哈弗猛龍可以做到一車當多車用，滿足日常出行或多場景用車需求。
11月初，我來到了位於青海省海南州德貴縣的拉脊山，來感受一下哈弗猛龍在這種高原寒冷的天氣下是如何應對高速駕駛和非鋪裝路面駕駛等狀況的。
在聊駕駛感受前，我們先簡單的回顧一下它的外觀，畢竟哈弗猛龍的外觀也是它的一大賣點。
外觀整體就是方盒子的造型，一看就知道是一台硬派SUV。前臉的中網比較大，內部的橫幅式格柵也比較粗壯，再加上兩側的圓形復古大燈，整個前臉還是蠻有氣場的。側面有很多平直的線條和稜角，是硬派SUV該有的樣子。尾部也很方正，而且從斜後方看的話，尤其是這個尾燈，還真有種路虎衛士的感覺，此外尾部還有一個外掛式的備胎。
然後就是動態的試駕感受了，不過在聊之前，先跟大家分享一下此次的行程信息。全程一共150km，我們是從海東國際酒店的停車場出發的，一共分三段路線。第一段是從酒店到尕讓服務區，里程75km，以城市高速道路居多；第二段是從尕讓服務區到黃河口，里程25km，以高速道路居多；第三段是從黃河口到拉脊山口，以山路居多，里程50km。整個行程涉及35km的高速，95km的國道和20km的山路。
首先是在城市道路，該車的動力是由一台1.5T的混動專用發動機加上電機組成的，我駕駛的這台是哈弗猛龍的頂配車型，綜合功率是282kW，綜合扭矩是750N·m，不過它還有兩個配置較低的車型，但是在動力上的差異很小，綜合功率是278kW，而綜合扭矩都是一樣的。首先在城市道路開是很平順的，因為起步是電機驅動，省油的同時又能更平順，絕對是一舉兩得。另外就是懸架，哈弗猛龍在過減速帶的時候是有點硬的，不過這是因為它必須還要兼顧越野的功能，如果不調校的硬一點，那懸架的支撐性就不夠了。
在高速道路上，哈弗猛龍的表現也很不錯，在發動機+電四驅的加持下，哈弗猛龍可以爆發出很強大的動力，加速超車是非常輕鬆的事情，開起來很輕盈，一點都不覺得重。有一點我覺得不太好，就是該車在高速上的NVH表現，整體的風噪我覺得有點大，尤其是坐在後排，因為它的前排採用了雙層隔音玻璃，所以風噪會好一點，但是後排就不行了，當然這和它的造型是有很大關係的，因為太方正，所以與風的接觸面積很大，那風噪自然會有點大。
還有一點，在去往拉脊山口的時候，路上會有很多曲折的彎路，有的轉彎角度還很大，一些支撐性不好的車就會在彎道上發生側傾，雖然只要控制車速就不會翻車，但是會讓人覺得很沒有安全感。而哈弗猛龍在這一點上就做的不錯，你幾乎感受不到什麼明顯的側傾，所以能給人很大的安全感。
最後就是非鋪裝路面，哈弗猛龍的表現同樣不錯。首先它是有一套電四驅系統的，還支持多種駕駛模式，比如雪地、泥地等等，此外還有iTVC智能扭矩矢量控制系統，車輪扭矩可以實現100：0到0：100的動態轉換，將打滑輪的扭矩轉移到非打滑輪上，可以幫助車輛完成脫困。還有它的後橋牙嵌式差速鎖，在越野的時候，差速鎖可以提供很大的幫助。
最後在跟大家分享一下我覺得對野外露營非常友好的地方，一個是它的空間表現，在不放倒第二排的情況下，後備箱的容積可以達到586L，如果放倒第二排，後備箱的容積可以拓展到1404L，很多出行的裝備都可以放的下，就算躺進去當張床也不是不行。
另一個就是它的通過性了，我們野外露營肯定會去一些道路很原始的地方，所以地面並不平整，一般車輛很難通過，而哈弗猛龍就完全不用擔心。因為它的接近角是24度，離去角是30度，縱向通過角是19度，滿載的最小離地間隙是170mm，而空載狀態下的最小離地間隙是200mm，涉水深度是560mm，最大爬坡角度是60度。就這種數據，只要不是那種極限越野，其實都可以應付了，野外開它還是挺放心的。
此外該車還有一個越野模式，開啟後可以顯示胎壓、傾角和海拔等，而且還有一個征服者視角，打開後在車內就可以清晰的看清車輛周圍的環境，走這種爛路信心倍增，再也不用擔心撞到什麼東西了。
最後就是它的外放電功能了，哈弗猛龍支持3.3kW的放電功率。野外露營還能用電器，這是一件多麼愜意的事情。
哈弗猛龍還有一點，讓我覺得特別適合這次的拉脊山踏雪之旅。該車的HUD抬頭顯示有雪地模式，所以哪怕地上都是積雪，也完全可以看的清楚。其實北方的很多城市都會下雪，所以這種功能還是蠻實用的，而且它還可以調節高度、亮度等，可以適應不同身高的人群。
拉脊山那邊的天氣特別冷，而且還刮著大風，氣溫非常低，所以車內的加熱配置就特別重要了，該車有前排座椅的坐墊和靠背加熱，同時還有方向盤加熱，而且空調的加熱效率也很高，差不多10分鐘就可以達到設定的溫度。
小編覺得，哈弗猛龍這台車是超出我的預期的，不過要說價格，我覺得也沒有那麼便宜，稍微選配點東西，再加上保險等其他費用，價格差不多也要十七八萬了，不過它可城可野，可油可電，確實做到了一車頂多車的效果，也算是物有所值。來吧，開上它，讓我們來一場說走就走的旅行。