12月15日，比亞迪宋L正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為18.98-24.98萬元。相比之前22-28萬元的預售價，還是比較讓人驚喜的。
宋L定位B級獵裝SUV，在外觀上，有著運動型轎車的車身姿態，以及較高的離地間隙。前臉部分，大燈組與中間飾板呈V字形，配合兩側仿進氣口造型及下方梯形散熱網，讓前臉有著較強的衝擊感。
車身側面，上下兩條稜線，刻畫出了力量感與肌肉感；車頂上方從B柱開始有所下壓，配合較為傾斜的D柱，營造出「掀背」的效果。輪轂有兩種規格可選，最大可達20英寸。
車尾部分，尾燈採用貫穿式設計，在其下方是「BYD」三個字母，並非我們熟悉的「build your dreams」。後包圍的造型同樣比較戰鬥，和前臉形成呼應。值得一提的是，部分車型還配備智能自適應電動升降尾翼。
顏色方面，外觀提供皓月白、星暮灰、寰宇黑、火星橙、際雲青五款可選；內飾提供白色沙灘、丹霞晨光、曠野星空（四驅專屬）三款可選。
車身尺寸上，宋L的長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，比同為「宋家族」的宋PLUS和宋Pro都要大。
內飾設計和運動的外觀有些反差，走的是豪華科技路線。中控台的焦點為15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，功能上其支持5G網絡、在線導航、在線視頻、車載WiFi等，用戶還可以通過應用市場下載海量應用，充分利用了這塊大屏。
大屏周圍、擋杆區域及車門內板均用皮革材料進行了包裹，前排座椅採用運動式一體座椅，頂配車型還採用了麂皮材料，可以增加駕駛員與座椅之間的摩擦，減少激烈駕駛中的打滑現象。後排座椅為常規設計，椅背可手動調節角度，支持4:6比例放倒。
動力方面，宋L有單電機後驅和雙電機四驅兩個版本。其中，單電機版有150kW和230kW兩種規格，對應百公里加速時間為8.5秒和6.9秒；雙電機版系統綜合最大功率380kW，系統綜合最大扭矩670N·m，百公里加速時間4.3秒。
純電續航方面，該車全系搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池電量有71.8kWh和87kWh兩種規格，根據車型不同，CLTC續航里程有550/662/602km。
底盤方面，比亞迪在宋L上比較捨得下本，採用前雙叉臂、後五連杆的懸架結構，頂配車型更配備了雲輦-C智能阻尼車身控制系統。此外，全系配備前後通風剎車盤，即便入門車型也採用了前235/50R19，後255/50R19的寬胎。
智能駕駛方面，宋L的感知硬體包含了超聲波雷達、毫米波雷達及攝像頭，雷射雷達依然缺席。所以在功能上，其只能做到主動剎車，對車輛進行巡航控制和保持車道中間控制，以及一些低速狀態的預警等。更高階的自動變道、自動上下匝道、城市領航輔助功能其都是不具備的。比亞迪對高階智能駕駛一直不太感冒，遵循夠用就好的原則。
比亞迪在宋L上市的海報上寫著「入門即滿配」，整車看下來確實如此，諸如11個安全氣囊、15.6英寸Pad屏、L2+級智能駕駛輔助系統、運動式一體座椅、CTB電池車身一體化技術、全景天幕、LED龍晶前大燈、隱藏式電動門把手、後備廂電動開啟、主駕座椅8向電動調節、前排座椅通風/加熱、前雙叉臂/後五連杆懸架等，在入門車型上全部都有。而且起售價還不到19萬元，性價比很高。
比亞迪之所以能將成本控制的如此優秀，離不開其在很多領域都能實現自研，尤其是動力電池這個大頭，再有其採用的刀片電池為磷酸鐵鋰類型，也可節省不少成本，用於豐富其他方面的配置。
宋L在延續比亞迪車型高配低價的同時，原本落後的顏值部分也追趕了上來，它的上市估計會給小鵬G6、智己LS6、極氪X，甚至特斯拉Model Y帶來不小的壓力。