12月15日，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式上市，新車共推出3款車型，售價為22.7777-26.2777萬元。不知為何，價格里有這麼多個7，難道是因為車型名字里有「7」？
早在今年4月上海車展就首發亮相的ID.7 VIZZION，造型設計整體延續了此前的理念，以極簡動感為基調。封閉式的進氣格柵，搭配利用LED燈帶連接的矩陣式大燈，算是ID.家族的標配元素。不同的是，ID.7 VIZZION前包圍的線條感和開放程度會更強、同樣是「微笑臉」，但卻用上了大面積的燻黑和橫線元素，有種酷酷的感覺。
腰身線條則採用掀背式處理，並加入撞色設計和半隱藏式門把手，看著很是靈動。車尾的Surface LED 3D貫穿式尾燈，內部三層結構，具備動態流水效果，突出科技人設。
車內則延續了大眾ID.家族的設計理念，15英寸2K懸浮式中控大屏掌控車內多數功能，並藉助懷擋式換擋結構，來保障中央扶手區可用空間的完整性，前排標配15W手機無線充電。面對國內消費者重視的互聯化和智能化，ID.7 VIZZION搭載了ID. OS 2.0車載智能系統和ID.Mate AI智能管家，其依託科大訊飛語音技術，做到可見即可說。再加上雷石KTV、QQ音樂、遊戲模式（如地平線5、雙人成行、模擬山羊3等熱門資源）等娛樂化資源，配合偏向手機黨的使用邏輯，體驗感更契合年輕人使用特點。
同時，在智能安全領域，ID.7 VIZZION一方面加入AR-HUD抬頭顯示，70英寸的投影畫面，可投射導航、行車信息、路況等信息，讓駕駛更專注。另一方面，標配的L2+級別的智能駕駛輔助系統，包含自適應巡航、車道保持、變道輔助、360°全景可視影像等。部分車型還支持IPA+TPA智能泊車管家，兼顧IPA自動泊車輔助與TPA記憶泊車輔助功能，可以應對狹窄路況的停車難問題，方便快捷。
空間方面，ID.7 VIZZION定位B級車，長寬高分別為4956/1862/1537毫米，軸距為2965毫米，能夠保留相對寬裕的前後排使用環境。兩側車窗和前擋風玻璃採用了雙層夾膠隔音玻璃，有效控制車內的靜謐感。主副駕駛電動座椅、多色氛圍燈、自動空調都是標配，座椅加熱/通風部分車型提供。
動力方面，ID.7 VIZZION提供單電機和雙電機兩種組合。其中，後置單電機的最大功率為150千瓦，最大扭矩為310牛·米；雙電機四驅的最大功率為230千瓦，最大扭矩為472牛·米。續航方面，搭載84.8千瓦時的三元鋰電池，提供570公里（四驅）和642公里（兩驅）兩種主流的續航里程，持久性還是可以肯定的。
相比於年前的銷量狀態，大眾ID.家族在後半年也稱得上是火力全開，ID.3連續兩個月銷量破萬，讓大眾終於擁有屬於自己的爆款純電車型。這也讓大眾看到了價格戰的機遇，而在ID.3開啟團隊降本增效的先機後，包括ID.4和ID.6在內的多數車型，也開始強化入門市場，推動價格下調。雖說有不少網友吐槽「降價丟了品牌影響力」，但有銷量才有品牌。如今，裹挾著較高「價格優勢」的ID.7 VIZZION，將與比亞迪漢EV、小鵬P7i、特斯拉Model 3等熱門車型形成對抗。
事實上，作為首款新能源銷量達到10萬+的合資品牌，大眾ID.的對抗目標早已不再是同行的合資品牌了，而是將目光轉移到了大賣的自主品牌和特斯拉的身上。