​【地理乾貨】高中地理50個必考專題大匯總，高考中的地理過程類型匯總

（思考：我國東北地區為何沒有形成春旱？）

4.土壤次生鹽鹼化

我國典型地區：黃淮海平原、寧夏平原、河套平原等

產生原因：（1）自然原因：頻繁的旱澇氣候（黃淮海平原）；地形低洼；大氣降水少，以灌溉水源為主。（2）人為原因：不合理的灌溉；不合理的水利工程建設（渭河平原）

治理措施：引淡淋鹽；井排井灌；生物措施；農田覆蓋；合理的灌溉，不能只灌不排；採取噴灌、滴灌技術等

5.地面下沉、沿海地區鹽澤化

我國典型地區：北方廣大地區和南方城市

產生的原因：過度抽取地下水

治理措施：控制抽取地下水；實行雨季回灌

6.赤潮

我國典型地區：珠江口、杭州灣、渤海等

產生的原因：

（1）自然原因：氣溫高；靜水；靜風；海域相對封閉。

（2）人為原因：沿岸地區人口稠密、經濟發達，排入海洋的工業和生活污水多；農業生產過程中大量使用化肥、農藥；由於海洋開發程度高和養殖業規模的擴大，嚴重的污染了養殖水域。

1.洪澇災害

我國典型地區：東北；黃河、長江中下游地區；淮河流域；珠江流域等

產生的原因：

（1）自然原因：降水持續時間長，降水集中（如長江流域的梅雨天氣）；夏季風的強弱變化（副高強：南旱北澇；副高弱：南澇北旱）；颱風的影響；缺少天然的入海河道（淮河）；地勢低洼（海河、珠江）；水系支流多（扇形水系、樹枝狀水系）；河道彎曲（荊江河段）；厄爾尼若現象等。

（2）人為原因：濫砍濫伐，造成水土流失加劇，河床抬升；圍湖造田；不合理水利工程建設（渭河流域）

治理措施：植樹造林，建設防護林體系；退耕還湖；修建水利工程；裁彎取直，加固大堤；開挖入海河道（淮河）；修建分洪區；建立洪水預報預警系統等。

2.沙塵暴現象

我國典型地區：西北；華北地區

產生的原因：

（1）自然原因：快行冷鋒天氣影響；氣候乾旱，降水少；春季大風**數多；地表植被稀少等

（2）人為原因：過度放牧；過度樵採；過度開墾

治理措施：制定草場保護的法律、法規，加強管理；控制載畜量；營造「三北防護林」建設；退耕還林、還牧；建設人工草場；推廣輪牧；禁止採伐髮菜等

3.地震

我國典型地區：東部沿海；西南、西北地區

形成原因：位於亞歐板塊和太平洋板塊、印度洋板塊的交界處，地殼活動劇烈。

造成重大人員和財產損失的原因可能有：

震級大，破壞性大；震中附近城市分布多，人口集中；淺源地震發生的時間可能在夜間；誘發其他災害等

減輕災害的措施：

積極開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環保和減災意識；建立災害監測預報體系；加強地質災害的管理，建立健全減災工作的政策法規體系；提高建築物的抗震強度；植樹造林，建立防護林體系；加強國際合作等。

4.西南地區地質災害嚴重

形成原因：

（1）自然原因：山區面積廣大，岩石破碎，風化嚴重 ；乾濕季分明、暴雨集中 ；地殼運動強烈、山體中斷層發育。

（2）人為原因：對植被的破壞

治理措施：恢復植被

1.灌溉農業區位分析

典型地區：寧夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等

分析自然區位因素：熱量充足，溫差大；地形平坦；土壤肥沃；灌溉水源充足

不足：水資源短缺；冬季受寒潮和暴風雪影響；土壤的鹽鹼化等

2.商品穀物農業

典型地區：東北地區

分析區位因素：

（1）自然因素：溫帶季風氣候，夏季高溫多雨，雨熱同期；地形平坦開闊；耕地面積廣大；土壤肥沃；水源充足。

（2）社會經濟因素：地廣人稀，農產品商品率高；生產規模大，機械化水平高；交通便利；市場廣闊；工業比較發達；國家政策扶持。

不足：熱量不足；土地沙化、水土流失加劇；土壤肥力下降；冬季受寒潮和凍害的影響等。

與美國商品穀物農業比較：

相同點：農業地域類型相同；地廣人稀，農產品商品率高；生產規模大，機械化水平高；交通便利；市場廣闊；工業比較發達；農業生產過程的自然條件相似。

不同點：經營方式不同，美國以家庭農場主生產為主，我國以國營農場位主；科技水平存在差異；專業化水平不同；糧食單產不同，美國糧食單產高

3.我國水稻種植業

典型地區：太湖平原、珠江三角洲等

分析區位因素：

（1）自然因素：熱量充足，雨熱同期；三角洲地形平坦；土壤肥沃；河網密布，水源充足。

（2）社會經濟因素：機械化水平高；交通便利；市場廣闊；工業比較發達；科技發達；國家政策扶持。

不足：人多地少；受颱風、暴雨造成的洪澇災害影響；酸雨危害

4.畜牧業

典型地區：內蒙古草原（四大草場：內蒙古、青海、新疆、西藏）

分析區位因素：

（1）自然因素：草場面積廣闊；沒有大型食肉動物；東部地區夏季降水多些，有利於牧草生長（降水從東向西遞減）。

（2）社會經濟因素：牧業生產經驗豐富；市場潛力廣闊；國家政策扶持等

不足：氣候乾旱，降水少；草場退化；荒漠化加劇；冬季暴風雪、寒潮影響；鼠災、蝗災嚴重。

5.乳畜業

典型地區：西歐、美國東北部、紐西蘭等地區和國家

分析區位因素：

（1）自然因素：氣候溫和濕潤，不利於種植業成熟，有利於多汁牧草的生長；草場面積廣闊；地形平坦，平原面積廣（紐西蘭除外）

（2）社會經濟因素：城市分布集中，人口密集，消費市場廣闊；交通便捷。

6.大牧場放牧業

典型地區：阿根廷的潘帕斯草原

分析區位因素：

（1）自然因素：氣候溫和，草類茂盛；草場面積大

（2）社會經濟因素：地廣人稀，土地租金低；距離海港近；交通條件改善，冷藏技術的進步。

7.混合農業

（見必修下冊書16）

8.郊區農業

典型地區：上海市郊區農業

分析區位：

（1）自然因素：熱量充足，雨熱同期；地形平坦，土壤肥沃；水源充足。

（2）社會經濟因素：市場消費量大；交通方便；發展花卉、蔬菜等農作物單位面積的價值高，可獲得更高的經濟利益；土地面積小，有利於集約化生產。

發展方向：綠色農業；觀光農業；生態旅遊

1.遼中南重工業基地

區位分析：

（1）地理位置：瀕臨渤海、黃海；靠近俄羅斯、朝鮮、韓國；地理位置優越。

（2）自然因素：氣候溫和，地形平坦；土壤肥沃；以遼河為水源。

（3）社會經濟因素：煤鐵資源豐富；水陸交通便利；勞動力豐富；農業資源支持；國家政策支持；國防安全，土地租金不高等。

不足：

許多礦產資源瀕臨枯竭，資源相對不足；水資源不足；科技發展水平不高；產業結構相對單一；市場經濟不發達，計劃經濟影響大；區內環境污染大。

調整措施：

調整產業結構，大力發展新興產業和第三產業；加強交通、通信等基礎設施的建設；大力發展科技，提高勞動者的素質；國家政策的大力支持；加大改革開放的力度，積極引進外資；治理環境污染。

2.京津唐工業基地（北方最大的綜合性工業基地）

區位分析：

（1）地理位置：位於溫帶季風區，瀕臨渤海，區內有全國的政治中心和重要的經濟中心，地理位置重要。

（2）自然因素：溫帶季風區，氣候溫和，地形平坦。

（3）社會經濟因素：資源豐富（華北油田、開灤煤田、長蘆鹽場、棉花等）；交通便利（海運、鐵路、高速公路、航空、管道類型齊全）；科技發達；勞動力豐富；市場廣闊；能源充足（靠近山西能源基地）。

不足：水源、能源不足；污染嚴重

發展方向：資源型工業和高新技術產業

3.寧杭工業基地

（我國歷史最悠久、規模最大、結構最完整、技術水平和經濟效益最高的綜合性工業基地）

區位分析：

（1）位於亞熱帶地區；瀕臨長江、東海，地理位置優越。

（2）自然因素：亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；三角洲地形，地形平坦；土壤肥沃；河網密布，水源充足。譚老師地理工作室綜合整理

（3）社會經濟因素：歷史悠久；工業基礎雄厚；科技力量強；水陸交通便利；勞動力豐富，素質高；市場廣闊；經濟腹地寬廣；工業聯繫好；政策扶持；浦東開發提供新的發展機遇；豐富的農副產品等。

不足：能源、資源缺乏；人多地少，土地緊張；污染嚴重。

發展：高、精、尖方向發展；結構輕型化。

4.珠江三角洲輕工業基地（輕工業為主）

區位分析：

（1）地理位置：位於亞熱帶地區，瀕臨南海，靠近港澳地區。

（2）自然因素：亞熱帶季風氣候，降水豐富；三角洲地形地形平坦；土壤肥沃；水源充足。

（3）社會經濟因素：海陸交通便利；勞動力豐富；靠近港澳地區便於引進外資和技術管理；地處僑鄉， 藉助華僑和華人引進外資和技術;市場經濟發達。

不足：能源、資源不足

5.東部沿海工業地帶

範圍：5個經濟特區（深圳、珠海、廈門、汕頭、海南）、14個沿海開放城市（江蘇：連雲港、南通）、四個工業基地

優勢條件：有眾多優良港口和通達國內外許多地區和國家的海運航線；便於引進外資、發展外向型企業，開展對外貿易；經濟發達、技術雄厚、基礎好。

發展：大秦鐵路、神黃鐵路；秦皇島港煤炭輸出港；秦山、大亞灣、田灣、嶺澳核電站；西電東送、西氣東輸等工程

6.長江沿岸工業地帶

範圍：以滬寧杭為中心工業區；以武漢為中心鋼鐵、輕紡工業；以宜昌、重慶為中心電力、金等工業發展；以攀枝花為中心鋼鐵工業；以西昌為中心的火箭發射基地；湘贛地區多種有色金屬工業等。

浦東新區的規模和發展：作用—解決城市化問題；帶動區域經濟發展；

有利條件—位置：接近上海繁華市區；面積—相當於建城的2倍；地形—平坦、開發空間大；水源—河網密集，水源充足；產業—農業為主，開發成本低

城市規劃：分為城市化地區和非城市化地區兩部分；採取軸向發展與綜合組團相結合的布局形態；縱橫交錯的快速幹道和河流；各種類型的綠地組成綠化體系。

1.分析我國武漢市的城市區位因素：

地理位置：位於長江和漢江匯合處；中國大陸的中部

自然因素：亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；處於長江中下游平原，地形平坦，長江、漢江匯合處，為城市提供豐富的水源，也方便人流、物流的集散和中轉。

社會經濟因素：附近鐵礦、棉花資源；長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利；科技發達；勞動力豐富，素質高；湖北省省會城市，華中地區最大的經濟、文化中心；現代工業、新興高科技產業（光谷）。（主要工業部門：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等）。

2.第一批城市誕生的地區：

世界上一些大河衝擊平原，如：長江黃河中下游平原；恆河和印度河、尼羅河中下游平原等。

原因分析：由於肥沃的土壤和便利的灌溉條件，使農業發達;便利的水運。

3.上海市的發展

優越的區位因素：

便捷的交通；廣闊的消費市場；高素質的勞動力；寬廣的經濟腹地；充足的商品供應；豐富的農副產品；雄厚的技術力量。

城市化問題：

產生—城市人口膨脹；用地規模擴大；表現—用地緊張，城市建設滯後；道路狹小，交通堵塞；居住擁擠；綠地面積小，環境質量差。

浦東新區的規模和發展：

作用—解決城市化問題；帶動區域經濟發展；

有利條件—位置：

接近上海繁華市區；面積—相當於建城的2倍；地形—平坦、開發空間大；水源—河網密集，水源充足；產業—農業為主，開發成本低

城市規劃：

分為城市化地區和非城市化地區兩部分；採取軸向發展與綜合組團相結合的布局形態；縱橫交錯的快速幹道和河流；各種類型的綠地組成綠化體系。

1.發展中國家人口迅速增加問題：

糧食供應不足；就業問題嚴重；人民生活貧困化；妨礙人力資源形成；產生持久的環境壓力。

2.已開發國家人口老齡化問題：

社會經濟負擔加重；影響社會勞動力生產率提高；國防兵力不足；老年人本身問題。（措施：建立社會保障體系等）

3.我國人口流動的影響：

（1）有利影響：人口流動給城市提供大量廉價勞動力，為城市經濟發展創造了條件；促進了城市商業的發展，增加城市的收入；改變城市的經濟結構，為城市經濟結構體制改革深化發展作出貢獻；促進城市第三產業發展；促進城市周圍地區的農、牧、漁、副業的發展；為城市與農村的思想、文化交流查條件，推動城市文化向多元化方向發展。

（2）不利影響：大量流動人口的湧入，增加城市的住房、交通等壓力；加劇城市的環境污染；給城市的社會治安管理帶來問題；就業困難，事業人數增多

4.目前我國人口遷移的原因：

城鄉收入差距大；國家政策允許人口流動；我國人口眾多，農村剩餘勞動力多。

5.人口遷移對遷入地影響：

獲取足夠的勞動力；有利於當地資源的開發；給城市環境造成影響。對遷出地影響：加強與外界在經濟、文化、科技等方面的交流；有利於緩解當地的人地矛盾；有利於增加收入，促進社會經濟發展（上海成為人口遷入地原因：經濟發達，收入高，就業機會多）

1.旅遊的作用：

產生巨大的經濟效益；增加外匯；擴大就業；促進國民經濟相關產業發展；擴大交流；滿足人類高層次需求等。

2.旅遊活動出現的問題：

環境污染、對動植物資源破壞；對背景環境的破壞；對文物古蹟破壞；對正常社會秩序的衝擊；對旅遊資源的破壞等。

3.旅遊資源開發條件：

旅遊價值（資源質量、集群狀況、地域組合狀況）；市場距離（長度、經濟發達程度）；交通位置及其通達性；地區接待能力；環境承載量。

（一）鐵路建設區位自然因素；經濟因素；政治因素；戰略因素；科技因素等

典型鐵路：

京九鐵路；南昆鐵路；青藏鐵路；泛亞鐵路等。

南昆鐵路建設的區位因素：

（1）合理布局交通網

（2）經濟意義

有利於資源開發和物資輸出：西南區地域遼闊，人口眾多，資源豐富，少數民族集中。南昆鐵路的修建解決了雲南磷礦和貴州煤炭的外運，促進了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發。有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放，使西南區形成「沿海、沿江、沿邊」的形勢，背靠大西南，面向東南亞，促進外向型經濟發展。3、有利於開發旅遊資源，帶動第三產業發展：開闢旅遊熱線，使西南豐富的旅遊資源得到開發（喀斯特地形，少數民族風情、世界文化遺產等），並能帶動該地區相關產業乃至整個第三產業的發展。

（3）政治意義

有利於鞏固民族團結：西南區是我國少數民族聚居地區，少數民族人口占全國少數民族人中總數一半以上，僅雲南省就有20多個少數民族。南昆鐵路所經之處分布著10多個少數民族，鐵路通車為他們帶來了致富之路。

有利於加快西南區脫貧速度：西南區是我國貧困人口分布最為集中的地區，南昆鐵路通車前，全國貧困人口中1/3分布在本區，1997年南昆鐵路建成通車後，貧困人口數大幅度下降。

有利於社會穩定；

（4）戰略意義

有利於加快對外開放，發展外向型經濟：南昆線的建設使西南區具有「三沿」的區位優勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利於發展對外貿易和邊境貿易，開拓國際市場，參與國際分工，促進國際區域經濟合作。

有利於鞏固國防，保衛邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰時對於鞏固國防，保衛邊疆的作用不可忽視。

（二）公路建設

1、我國高速公路發展快的原因：

公路運輸機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對自然條件適應性強；我國各地經濟的快速發展，對公路運輸的需求增加；國民經濟的發展，地方財政的寬裕，高速公路以較快的速度發展，高速通暢的道路為公路運輸帶來活力

2、布局原則：

國道：以直達運輸為主，適當照顧沿線重要經濟點；儘量縮短線路長度節約運營時間。

省道：滿足經濟發展需求和居民生活需要。

3、公路大橋的區位因素：

典型地區：

長江大橋；杭州灣大橋；渤海灣大橋等。

區位因素：

合理布局公路網；減輕鐵路運輸壓力；加強一體化；緩解過江（海）的運輸壓力；有利於兩地人員、經濟、貿易物資的交流；有利於縮短兩地交通路線的長度，節約運輸時間；有利於促進經濟的發展；有利於加強基礎設施的建設，優化投資環境；有利於促進旅遊業的發展。

4、滬寧高速公路擴建和我省高速公路網建設（潤楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設、新長鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路）

問題和困難：

我省人多地少，占用大量良田，拆遷量大，易引發大量社會矛盾；河流眾多，修橋量大。沿線地區噪音污染，影響村民出行。

有利條件：地形平坦，工程量小；經濟發達，建設資金充裕；沿線人口眾多，城鎮密集，經濟效益高

意義：接應上海大都市的輻射，呼應浦東開發，進一步對外開放，加快長三角城市帶的形成，加強城際聯繫和協調發展，促進蘇北及革命老區的經濟發展，加強蘇北蘇南的聯繫和協調發展，加快蘇南產業結構升級和蘇北工業化進程，縮小蘇北蘇南差距。

（三）港口的建設（上海、紐約等）

荷蘭的鹿特丹的區位因素：

地理位置：位置適中，位於歐洲西部的中部。

自然區位：位於萊茵河口，河海聯運便利；港闊水深，不淤不凍；地形平坦，有利於建港口。

社會經濟因素：經濟腹地廣闊；位於第二條歐亞大陸橋的終點，連接中歐、中亞、東亞等地；以鹿特丹為依託。

如果是上海港的區位因素還需要說明不利因素：

三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。（目前泥沙淤積減少的原因是什麼？）

（四）北京首都國際機場

區位因素：

地形有適當的坡度，以保證排水。

地面平坦開闊，以利於跑道建設及飛機起降。

良好的地質條件，以保證地基穩定。

與城市有一定的距離，並有快速交通幹道相連接。

跑道沿盛行風的方向修建，以利於飛機逆風起飛和降落。

雲、霧和暴雨出現頻率較少的地區等。

經濟發達，人流物流量大。

（五）城市交通

1、特點

2、布局原則：

滿足人們出行的需要；節約用地；合理利用地形和水文；保護環境等

3、城市內部交通運輸方式：

公路；高速公路；地鐵；水運；輕軌鐵路；

4、保持城市交通暢通措施：

合理規劃城市道路；拓展城市道路；建設立交橋；將過境幹道與城市道路分離；控制貨車進入市區；鼓勵市民乘公共運輸；限制私家車發展等。

（六）三峽工程

意義：

防洪（提高荊江河段防洪標準；緩解洪水對武漢市的威脅；減輕洞庭湖淤積；大幅度減少分蓄洪造成的損失）發電（緩解華中、華東地區能源緊張狀況；變輸煤為輸電，減輕鐵路運輸的壓力；水電代替火電，環境效益十分顯著）；航運；供水和灌溉、南水北調、水產養殖、旅遊。

環境效益：

防洪；防治血吸蟲病；有利於中下游 減輕洞庭湖淤積；增加枯水期流量，改善水質；調節局部氣候，減輕環境污

（社會經濟效益：有利於將資源優勢轉化為經濟優勢；有利於帶動相關產業的發展，調整產業結構；有利於擴大就業；有利於加強基礎設施的建設；有利於提高長江上游的通航能力；有利於該地區脫貧致富，促進經濟發展；有利於西部大開發的實施。）

生態問題：

淹沒土地、耕地；加劇水土流失和環境污染；誘發地質災害（地震、滑坡）；對庫區不利；加重泥沙淤積；影響物種生存；增加蚊蟲孳生

對長江三角洲影響：

不利影響：長江三角洲長速減慢；長江口海岸侵蝕，海水倒灌；長江河口生態環境改變，影響水生生物的生長；影響南水北調東線工程調水。

有利影響：

河口淤泥減少，提高了河口的通航能力；有利於改善長江水質（泥沙減少，枯水期））

（七）南水北調工程

調水路線 東線 中線 西線

可調水量 大 較大 較小

源地水質 較差 較好 最好

地形、地勢對調水線路的影響 （揚州江都）黃河以南需要提水，過黃河順水而下 地形較複雜，但水基本自流到華北（三峽、鄭州、石家莊、北京等） 地形複雜，工程艱巨

（過巴顏克拉山、通天河、雅壟江、大渡河到西北）

現有可理由的配套設施 京杭大運河及其沿線湖泊（跨長江、淮河、黃河、海河） 三峽、丹江口水庫 差

東線工程對江蘇（北方）影響：

有利影響：

京杭大運河水位太高，增加通航能力；為蘇北地區提供充足的灌溉水源；削減工程下游長江幹流洪峰，減輕洪水的威懾；有效地利用水資源每促進調水沿線工農業生產的發展。

不利影響：

工程幹流流速減慢，泥沙淤積，影響通航能力；入海水量、泥沙減少，海水倒灌和侵蝕加劇；長江河口處水生環境改變，影響水生生物的生存；逐級提水，運營成本高；灌溉不當蘇北地區（北方）容易產生土壤鹽鹼化；沿途經過人口稠密地區及其工業活躍區，容易造成水質污染。

工程原則：

「先節水後調水，先治污後通水，先環保後用水」；南水北調過程中注意防止水體污染，節約用水，促進水資源的可持續利用。

調水的原因：

一方面：南方降水豐富，水資源充足；另一方面，北方缺水（原因略）

（八）西電東送

南線；將貴州烏江、雲南瀾滄江和廣西、雲南、貴州三省交界處南盤江、北盤江、紅水河的水電資源開發調往廣東。

中線：將三峽、金沙江幹流水電送往華北地區

北線：黃河上游水電和山西、內蒙坑口火電送往京津唐地區。

對西部的意義：

改變西部的能源消費結構，促進西部地區生態環境建設，有利於退耕還林和水土保持；帶動相關產業發展，調整產業結構；增加就業機會；有利於加強基礎設施的建設。

東部地區：

緩解東部地區能源緊張狀況；改善能源消費結構，保護環境。

1.等溫線

（1）水平分布規律：

由低緯度向高緯度遞減（我國由南向北遞減）

原因：太陽高度由低緯度向高緯度遞減，太陽輻射逐漸遞減；

由城市中心向郊區遞減（「熱島效應「）

原因：城市由於人口集中，工業生產和居民生活釋放大量熱量

（2）垂直分布規律：

由山麓到山頂遞減。

原因：海拔高度越高，獲取地面的熱量越少；

在1000M深度以上，水溫隨深度遞減，1000M深度以下，水溫變化不大。

原因：表層海水受太陽輻射的影響明顯，深層海水影響小。

2.等溫差線

（1）緯度變化：

由低緯度向中、高緯度遞增。原因是低緯度太陽輻射季節變化小，中緯度變化大；低緯度晝夜長短季節變化小；中、高緯度晝夜長短季節變化大。

（2）經度變化：

由沿海向內陸遞增。原因是海陸熱力性質的差異。（我國是由南向北遞增；由東向西遞增）

3.等降水量線

（1）我國由南向北遞減。原因是越向北雨季越短，降水量越少。（等降水量線東西分布）

（2）我國由東向西遞減。原因是離海洋越遠，水汽越難以到達。（等降水量線南北分布）

（3）城市由中心向四周遞減。原因是城市氣溫高，盛行上升氣流，城市中心區塵埃多，凝結核多，降水多（「雨島效應」）。

4.等鹽度線

從南北半球副熱帶海區向低緯度和高緯度兩側遞減。

原因是副熱帶海區氣溫高，蒸發量大於降水量；低緯度和高緯度降水量大於蒸發量。

5.等地租線

由城市中心和交通幹線向四周遞減

原因是由於地租受通達度和距離市中心距離遠近不同的影響。

6.等壓線

海拔越高氣壓越低。

原因是海拔越高，空氣越稀薄。

7.等震線

地震的烈度由中心向四周遞減

01

地上河的形成過程

「地上河」是一個概念，而不是特指某條河流，當河床海拔高於該段河流流經地區的兩岸地面海拔，就被叫作地上河，又稱懸河。由於水往低處流、水流方向全靠兩岸人工修建的河堤約束。

「地上河」成因：流域內水土流失嚴重，含沙量很大的河流，在河谷開闊、比降平緩的中下游，泥沙大量堆積，河床不斷抬高，水位相應上升。河床高出兩岸地面的河，被稱為「地上河」。

世界最著名的地上河是黃河下游。由於挾帶了來自黃土高原的大量泥沙，黃河幹流進入比降平緩的下游平原地區後，徑流動能不足以輸送挾帶的大量泥沙。河床不斷淤積抬高，平均高出兩岸地面4~5m，成為地上河的代表。

02

鹽鹼化

土壤鹽漬化指土壤底層或地下水的鹽分隨毛管水上升到地表，水分蒸發後，使鹽分積累在表層土壤中的過程。是指易溶性鹽分在土壤表層積累的現象或過程，也稱鹽鹼化。

我國鹽漬土或稱鹽鹼土的分布範圍廣、面積大、類型多，總面積約100萬平方千米。主要發生在乾旱、半乾旱和半濕潤地區。鹽鹼土的可溶性鹽主要包括鈉、鉀、鈣、鎂等硫酸鹽和氯化物、碳酸鹽、重碳酸鹽。硫酸鹽和氯化物一般為中性鹽，碳酸鹽和重碳酸鹽為鹼性鹽。

03

辮狀水系形成過程

洪水期：在流水侵蝕、搬運作用下，洪水從上游帶來大量的泥沙，並沿許多深泓線堆積，形成水下淺灘。

洪峰過後的枯水季節：許多淺灘露出水面，成為沙島，沙島與沙島之間有多股河道，它們忽分忽合，交織如辮。

洪水再次來時：有些沙島不被淹沒，有些被淹沒的可能被水流斜切而過，其上形成新的槽道。

04

河曲以及嵌入式河曲的形成過程

河曲的形成：

環流作用使河流一岸受沖刷，另一岸堆積，形成河曲。

河床底部泥沙堆積形成障礙，使水流向一岸偏移，形成河曲。

由於河床兩岸岩性不一致或構造運動造成兩岸差異侵蝕而形成的嵌入式河曲：先是在由鬆散沉積物組成的平原和盆地中形成了「蛇曲」，後經地殼的持續抬升，河流下蝕增加，隆升的地殼形成山地，而蛇曲則保持原形嵌在山谷之中。

05

城市化過程

t1~t4的過程是城市化發展過程示意，反映：

(1)城鎮面積由小到大，數量由少到多；由孤立城鎮發展為城市群。譚老師地理工作室綜合整理

(2)城市人口在總人口中的比重增加。

城市化的主要標誌：城市人口增加；城市人口在總人口中的比重上升；城市用地規模擴大。(其中常被用來衡量一個國家或地區城市化水平的高低，和可以反映城市的發展是否合理。)

06

分析黃山花崗岩峰林景觀的形成過程

地下熾熱岩漿入侵地殼薄弱的地區形成花崗岩；花崗岩體發生間歇性抬升，隨著地殼的強烈隆升；上覆岩層被外力剝蝕，花崗岩總體出露地表；花崗岩體受外力風化、剝蝕，形成千姿百態的花崗岩峰林景觀。

07

曲流河道演變成為河漫灘的過程

河流凹岸侵蝕、凸岸沉積使河道進一步彎曲；洪水期間彎曲的河道裁彎取直，原有河道廢棄，成為湖泊；新的湖泊由於缺少河水補給，逐漸乾涸，河床裸露，形成河漫灘。

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