如果要說性能車，有不少人的第一反應就是寶馬「M power」，沒錯，在BBA品牌當中，乃至整個汽車行業來說寶馬的M系列都有一席之地，它出色的動力輸出以及人車合一的駕駛感受成為很多年輕人都夢寐以求的Dream Car。今天我們要說的也就是在寶馬M家族中最有駕駛樂趣的M2車型。
全新一代寶馬M2即將迎來全球首發，新車的底盤代號為G87，依舊採用前置後驅的驅動方式，對比老款車型在動力、配置以及操控等方面都進行了升級。北美地區新車的售價為63195美元（約合人民幣45.28萬），預計全新M2正式引入國內後的售價或將超過65萬。新車將於明年4月率先在海外上市，之後再進入國內市場。
外觀方面，全新M2一改以往圓潤的車身造型，變得方正了很多。除了大燈組內部的LED日間行車燈與新2系相同，其他方面都進行了很大改動。普通2系的格柵造型比較圓潤，內部使用了多條豎向排列的線條，而M2的格柵就比較小巧了，內部採用橫向排列並帶有M標識，再加上M2的全新包圍，兩側進氣口改成了矩形結構，相比老款M2在氣質上有明顯的提升，變得更加激進硬朗了。
車身側面，全新M2的造型還是延用了經典的轎跑設計與老款車型和普通2系相差不大。車頭位置到A柱的距離比起老款略有加長，而且要更加扁平，車身線條非常流暢，車門邊框也變得更加簡潔，門把手改成了內嵌設計，整體看起來要比老款車型更協調，並且運動氛圍更濃。
車輛尾部，新M2明顯要比普通2系寬很多，並且線條使用的也更加複雜，尾門上方採用了上翹的尾翼設計，兩側LED尾燈組表面燻黑，內部行車燈與車頭相呼應，後包圍兩側將原來的不規則擾流口改成了豎狀矩形反光條，視覺上也可以起到拉寬車尾的感覺，後包圍中間有一塊大尺寸燻黑擋板，並帶有雙邊雙出的排氣布局，從設計上來看，也很像是致敬E92 M3的經典造型。整體來講，新車的外觀造型確實要更加戰鬥，不過我個人還是更喜歡上一代M2那種相對圓潤的設計。
內飾方面，全新M2也用上了寶馬最新的家族式設計，與4系相同的曲面雙聯屏有效提升車內科技感，12.3英寸的液晶儀表可以自定義調節顯示內容，方便駕駛員在駕駛過程中可以更順暢的操作。中控屏的尺寸達到了14.9英寸，這在純粹的性能車中還是少有，依舊是搭載了寶馬最新的iDrive8智能人機互動系統，支持5G車聯網、智能語音助手、OTA升級等智能化功能。再來說說它的舒適性配置，全新M2擁有三溫區自動空調、手機無線充電、Apple Carplay、隔音玻璃、哈曼卡頓音響、方向盤加熱等，說明這台性能車是可以日常代步使用的。
座椅方面，新車依舊採用了雙門4座的布局，但它的第二排可以忽略了，一般也沒有能用到的時候，小朋友坐坐還好，如果是成年人應應急還能接受。上圖的前排選裝了和M4一樣的一體式碳纖維運動座椅，造型真的是太好看了，靠背和坐墊的兩側都提供了巨大的側翼，並且在坐墊前方也有大家稱之為」停機坪「的設計，在重剎和側向漂移的時候可以提供完美的支撐性，日常駕駛也絲毫沒有影響，但是確實價格不菲。
動力方面，全新M2保留了經典的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，但對其動力參數進行了調整，現最大功率可達343kW，峰值扭矩550Nm，匹配8擋手自一體，海外還提供了6速手動變速，並配備四驅系統。此外，新車還將提供三種不同的駕駛模式，其中標配的「Servotronic」轉向系統（BMW-speak for speed-variable）可在舒適和運動之間進行切換。而標配的電磁控制自適應懸架還可在設置中調整參數，DSC（動態穩定控制）可以設置為「M 動態模式」，以此來提升車輛漂移滑行姿態。並且新車還可以根據用戶需求自由調整車輛的發動機動力輸出、變速箱降擋補油（僅手動擋擁有）、懸架軟硬、轉向阻尼、剎車阻尼、牽引力控制等等。也都可以集成在方向盤兩側的」M「專屬按鍵中，方便駕駛員操作。
總結：全新一代寶馬M2在造型上變化比較大，整體變得更加緊湊，還帶點可愛的感覺。但是操控性和動力水平可絲毫沒有減退，可能還要更強。新車搭載的3.0T渦輪增壓直列六缸發動機本來就已經是強行塞到了這麼小的一台車裡，現在又把馬力調的越來越大，對於真正愛車的人或者寶馬忠實粉絲來說是個好消息，不過隨著電氣化時代的逼近，不知它還能再戰多久，趁著現在還年輕，抓緊時間搞一台玩玩吧，享受它能帶給你的駕駛樂趣。