《2018年車主消費報告》裡面講：國內私家車車主每年平均停車費達到6451塊錢，占整個養車費用的22%，算是很高了。
這些停車費，有些確實是要交的，但有些是不應該交的，或者是不應該交那麼貴的，我們是可以省回來的。
停車費會進入物業的口袋
停車費分很多種，我們按照不同的種類，一個個來講。
- 小區、商場的停車位由物業公司收
第1種，小區、商場這種停車費，一般是物業公司收走的。
商場寫字樓的停車場，叫做「經營性收費停車場」，物業公司收的停車費，就是為了日常的運營，人工開銷、設備維護、管理等等。
小區的情況相對複雜一些，都是叫「停車費」，性質是不一樣的。
- 「有規劃」的車位，產權屬於開發商
參考《物權法》的規定，小區的車位是可以分為2種的。
第1種叫「有規劃」的車位。說人話就是，規劃圖紙上已經畫好的車位。
這種車位的產權是屬於開發商的，開發商可以出售，或者出租給業主。
有的朋友說：我不是買了個車位嗎？這個車位屬於我的，為什麼還要交停車費？
這個時候所謂的「停車費」，其實不是停車交的費，而是車位管理費。
就好像你花了大幾百萬買了個房子，每月仍然是要交物業費的，道理是一樣的，這個不叫買房錢了，對吧？
- 「沒有規劃」的車位，物業收保管費
第2種車位是「沒有規劃」的車位。圖紙上沒有的，占了誰的地，就屬於誰。
這種車位一般都是屬於業主的公攤面積，小區路邊、綠化帶邊上的車位，不固定哪輛車停哪個位置的那種。
按照《物權法》第74條規定：這種車位，物業和開發商是無權對車位進行銷售和租賃的。
一般是小區的業委會委託物業公司來管理，收取一定的保管費。
收入抵扣了必要的運營費之後，多出來的錢歸小區業主全體所有的。
但是在實際的生活當中，很多小區根本就沒有成立業委會。
物業公司占著小區的大門，仗著可以控制車子的進出，就直接問我們要停車費了，要多少也是他們說了算，這種情況是可以投訴的。
路邊收費車位，由政府或者公司承包
除了小區的停車位，我們也經常有停在路邊的收費停車位。
這種車位一般都是政府直接管理的，還有一部分是私人或者是公司承包的。
- 政府管理收的停車費上繳國庫
政府管理的收費停車位，停車費直接就是收到國庫里去了，和我們之前說的「違章罰款的錢」差不多，算是「行政性收費」。
這種車位一般政府是成立專門的機構，或者國有企業來經營的。
比如說，廣西南寧市的道路停車位，是由南寧慧泊公司負責經營的，這個公司下屬於南寧城市建設投資集團，是南寧的國有企業。
- 私人或公司也可以承包車位並收費
除了政府管理的車位，私人或者專門的停車公司，在拿到資質、經過審批之後，也是可以承包路邊的車位的。
這個時候政府就是拿一筆承包費，直接納入政府財政。停車公司收停車費，扣掉運營成本之類的，納入公司帳戶就賺錢了。
要注意識別違規的收費人員
對於路邊的車位，我們需要注意一下，不要把錢給假冒收費員，私自收費的人。
比如在北京的頤和園就有過案例的。
張先生帶著一家老小去頤和園玩，繞了一大圈沒停車位，看到小門邊上有個位置，還在猶豫。
一個穿了藍色馬甲的人騎了個電動車「嗯嗯嗯嗯」就過來了，熟練地指了一下：「你停停停，停這停這。」讓他停在馬路牙子上。
他說自己是公園的清潔人員，幫停車管理員看一會兒的，每輛車20塊，沒有發票。
等到張先生回來的時候，車子被貼條了，才知道是上當了。
- 收費停車位有編碼和告示牌
類似這樣的情況，只要我們注意幾個細節，很快就能知道來收錢的人靠不靠譜了。
拿我在的杭州舉例：杭州路邊的收費停車位，白框框裡面會有串數字，叫做「停車位統一編碼」，很明顯的。
車位邊上還有一塊藍色的收費告示牌，收費單位、收費區域、收費標準等等信息都有，舉報電話也是寫著的。
- 停車收費員統一著裝，且提供發票
除了看車位，我們還可以看人。
停車收費員著裝一般都是統一的，手上都會有個專門收費的機器，收費員既支持現金支付，也支持市民卡、公交卡，還可以掃我們手機上的二維碼。
而且收費一定是提供正規的發票的。
這一套下來，基本上就能判斷收費合理不合理了。
- 應繳納正規停車費，拒絕私自收費
總的來說，現在車子多、停車難、停車費也貴，正規的停車收費還是要交的。
但是不合理的收費，或者違法的私自收費，我們是可以提出質疑，甚至是拒絕的。
臨時停車到底可以停多久
今天講的是固定車位。平時開車，還有一種叫做臨時停車，平時靠在路邊接個人的情況總是有的。
臨時停車這臨時是幾分鐘？我是不是雙閃打開了，可以無限停？
我臨時才停這麼一小會兒，會不會也有收到罰單的可能性？
不同城市的規定會不會不一樣？
- 關鍵詞：停車
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