「電動車根本不划算，省下的錢，最後都拿來換電池了」，這句話是不是真的？有沒有道理？比如說一台20萬的電動車，換個電池，大概要多少錢？

我們今天就來掰開揉碎的聊這個東西。

換電池價格大概在6-10萬左右

• 換電池價格大概占車子售價的3-5成

先說結論，20萬左右的車子換電池，便宜點的5、6萬，貴點上10萬的也有可能。

中保研2022年11月發布的《汽車零整比體系》裡面，就統計了動力電池包單件零整比係數，大部分車型集中在30%到50%這個區間內。

比如說2020款小鵬G3，動力電池包零整比45.84%，也就是說，電池包單賣的價格在9萬塊錢。

2021款小鵬P7，動力電池包零整比36.79%，電池包大概84000。

實際4S店裡麵價格怎麼樣呢？也調查的。

介面新聞2022年12月底有個報道的，比亞迪漢電池包價格大概在7到8萬，算上其他費用，85000上下。

小鵬P5，換電池包9萬左右，跟前面的中保研報告也對的上。

• 為什麼這麼貴

之所以換個電池那麼貴，主要是因為電池本身就不便宜。

寧德時代舉例子好了，2021年動力電池出貨量116.7GWh，銷售收入914.9億元。

簡單算一下，動力電池單價大概是784元/kWh，往前一年，2020年價格更貴，887元/kWh。

前面我們舉例的小鵬P5用的就是寧德時代電池，容量66.2kWh，換句話說，光電池的採購成本就超過5萬了。

再加上廠家和4S店也要活、也要賺錢，一層層的下來，價格自然就上去。

和酒店裡龍蝦一樣的，進價本身不貴，人家要房租、要工資、還要賺錢，酒店的龍蝦當然比菜場的貴。

但實際上沒必要太在意換電池的事

換電池確實不便宜，但我們就是買來家用的話，其實完全沒有必要過於擔心汽車電池的問題。

• 電池衰減沒有我們想的那麼嚴重

首先，動力電池隨著我們的日常使用，確實會產生衰減的，但是這個衰減過程沒有手機這麼誇張。

手機用個2、3年，原本搞4個小時的，現在2個小時要充電。車子的電池不會有那麼誇張的衰減幅度的。

姜成龍等人在期刊《儲能科學與技術》上的論文，《電動汽車用動力電池系統循環壽命試驗》裡面做實驗的。

三元鋰電池動力系統，80%充放電深度循環壽命測試，1200次循環之前，電池的容量衰減緩慢；在1200次循環時，電池衰減也只有14.3%。

80%充放電就是電充到80%，再把它全部放完，跟我們實際用車的情況還是有點區別的。

實際調查報告也有，國外專門做物聯網和網際網路交通的Geotab，2020年做了一個調查，分析全球6300輛電動汽車電池健康狀況。

發現電動車行駛6年後，容量衰減大概在12.1%左右，也就是平均每年衰減2%左右。

這個調查統計大多是2014、2015年上市的車型了，這麼多年了，電池技術、電池管理系統都在不斷進步，電量衰減肯定也是現在的車子控制的會更好。

• 大多數人根本開不到換電池的時候

除了不用擔心電池衰減，第2個理由，是站在車主角度，大多數新能源車主1輛車開不到6年。

58同城有發布《2021新能源汽車置換流向研究報告》，裡面的數據：新能源車用戶中，44.32%的用戶選擇在1到3年換購新車，超8成用戶5年內換購新車。

這個跟新能源車更新換代也有一定關係，有點像手機了。

大多數手機品牌一年就要出一代新款，對不對？很多朋友過個1、2年就覺得自己手機落伍了，想要換新的。

5年車齡的新能源車，雖然能夠感覺到電池衰減，但其實也並不嚴重。按照前面調查裡面的數據，5年的電動車，電池容量也還在90%左右。

原來能跑400km的，5年後起碼還能跑個360km，顯然還是沒到需要換電池的程度。

沒必要為換電池而糾結

總得來講，雖然電動車換電池確實不便宜，但實際上我們沒有必要因為電池的問題來糾結要不要買電動車。

大多數朋友根本開不到換電池的時候的，而且各大廠家現在也都有針對電池的質保政策，也算是給電池衰減增加了一道保險。

為什麼有人說電動車開著比油車貴

電池不用擔心，為什麼還有人說電動車開著比油車貴？電動車哪些地方的花銷確實比油車高呢？

都說電動車保值率低，3年就只剩下一半了，如果我買二手電動車，那我不是撿了個大便宜的嘛？值不值得買？

網上看到很多地方都宣布要禁售燃油車了，那是不是燃油車已經被電動車淘汰掉了？再過10年，路上已經看不到了？

• 關鍵詞：電動車

想了解這些的話，不妨關注我的微信公眾號「備胎說車」，回復關鍵詞「電動車」就可以了。

那我這個公眾號，每天會給你一段汽車實用小乾貨，文字、音頻、視頻都有，挑你自己喜歡的版本就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。

參考文獻

[1] 30萬買車20萬換電池，新能源車更換電池為什麼這麼貴？介面新聞

[2] 寧德時代，拐點已至？ACCESSPATH

[3] 58同城《2021新能源汽車置換流向研究報告》：超8成新能源車主5年內換購新車.南早網

[4] 樊彬,姜成龍,林春景,李玉鵬,餘八一,張晉傑,張良,高孟洋,王偉,解坤,常宏.電動汽車用動力電池系統循環壽命試驗[J].儲能科學與技術,2021.

[5] Electric Vehicle Battery Degradation Tool.Geotab