「猶抱琵琶半遮面」的領克08終於來了！
從3月底公布官圖，到4月上海車展亮相，再到8月8日開啟預售通道，並預計在9月8日正式上市。在時效為王的當下，走「精工出細活」路線的領克08，似乎開局就輸在了起跑線。當然，評價一款車型的優與劣不能只看宣傳和上市速度，產品實力才是最大的拿分點。
從定價上看，領克08的預售價格為21.8萬-27.8萬元。並額外提供一款領克08時間限量版車型，限量1008輛，官方售價為28.8萬元。說實話，20-30萬區間一直是國內汽車市場最熱門的領域之一，燃油市場的漢蘭達、UR-V，新能源市場的比亞迪唐、WEY藍山、小鵬G6等。反觀領克，始終沒能躋身到消費者第一備選清單的位置，存在感很低。因此，領克08稱得上是一步險棋，贏則能打通10-30萬的路徑，輸則又會消耗領克的品牌優勢。
再說具體的產品表現，領克08的造型部分只能說是仁者見仁智者見智，依舊延續領克家族標誌性元素，分體式LED頭燈、封閉的進氣格柵、隱藏式門把手等元素都不曾缺席。
但其比較重視科技氛圍的營造，例如當車主接近，可閃動迎賓的LED燈組。無邊框外後視鏡能延伸到車身中部，並進行旗語互動，以及帶有智能感應的隱藏式後雨刮，設計非常時髦。領克08時間限量版還將額外提供曙光紫配色、21英寸的曙光逐日輪轂、天際曙光側窗裝飾條、專屬尾標等元素，凸顯差異。
內飾則走簡約路線，幾乎取消了實體按鍵，並將功能集中在15.4英寸的觸控液晶屏中，中控區也做了環抱式處理，方便車主操控中控螢幕。中控台的線條以平直處理為主，並通過色彩反差和高低落差，進行分層，讓中控區看著不會過於呆板無聊。
與造型設計強調的科技質感相同，領克08的艙內也有著頗為濃郁的智能未來色彩。其採用92英寸的無界AR-HUD抬頭顯示，可實現2k高清解析度，提供AR導航、ADAS智駕輔助信息顯示等功能。
其最有意思的是做了眼球捕捉，能夠根據人眼高度來調節畫面位置，很有智能座艙的味道。同時，氛圍燈也與揚聲器做了捆綁，燈光可根據音樂變化來調整色彩，對於年輕車主的吸引力還是頗高的。
智能化配置領域，領克08採用自研的領克智能輔助駕駛系統，除了限量版車型採用10個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達外，其餘車型標配5個攝像頭、8個超聲波雷達和3個毫米波雷達，智能硬體水平達標，但並不算太出色。安全配置體驗也是如此，功能都相對常規，如定速巡航、360度全景影像、透明底盤、低速行車警告等，與宋PLUS DM-i、小鵬G6這些大熱門車型相比，還是有著不小的差距。
車機系統方面，領克08首次搭載上了由領克和魅族共同開發的LYNK Flyme Auto系統，官方強調其為「把手機搬上了車機」，可提供5G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點等耳熟能詳的產品。
空間方面，領克08的長寬高分別為4820/1915/1685毫米，軸距為2848毫米，定位中型SUV。艙內空間十分富裕，尤其是後排的腿部空間，能留下充裕的伸展範圍。副駕駛區域給安排了電動腿托和大角度靠背調節，配主副駕駛腰部支撐，包裹感和解壓效果做的很到位。全車標配座椅加熱/通風/按摩、溫度分區控制、第二排座椅按摩、哈曼卡頓（限量版免費提供）等配置。比較細節的是，領克08給後排座椅提供了118°-123°的二擋調節，坐姿不會再那麼死板，也能進一步拓寬腿部空間。
動力方面，領克08全系標配由1.5T渦輪增壓發動機+驅動電機組成的插電式混動系統，不過驅動電機分為單/雙電機版本。其中，發動機最大功率為120千瓦，前電機最大功率為160千瓦，後電機最大功率為156千瓦，系統綜合功率分別為280千瓦和436千瓦，官方百公里加速時間最快為4.6秒。
續航方面，領克08採用21.2千瓦時、39.6千瓦時和39.8千瓦時三種規格的動力電池組，對應的WLTC純電續航里程為102公里、185公里和205公里，CLTC綜合續航里程最高為1400公里，最低荷電狀態油耗為5.5-6L/100公里，並支持3.3千瓦的外放電功能，續航優勢相對明顯。長續航版充電一周，能夠應對一周的純電通勤需求。
在產品表現上，領克08能稱得上是一款「全面手」產品，方方面面都沒有太大的缺點。尤其是在舒適性和續航能力表現上，領克08明顯下了重功夫，試圖搶占「奶爸」市場。但在智能駕駛領域，領克08表現稍遜，面對一眾造車新勢力很難占到上風。再加上預售價格的全面向上，令不少車友對其未來走向不太看好。那麼，各位車友覺得領克08未來的銷量表現如何呢？