開慣了SUV，不願意換轎車，倒不是說轎車不好，而是說，SUV和轎車用起來，確實有很多地方不一樣。

如果開慣了SUV，突然換個轎車，的確有可能是不習慣的。

這個就好比你天天吃吃米飯的人，讓他突然不能吃米飯，每天只能吃麵條一樣的。這也是有點不習慣的。

SUV比轎車能裝

從家用車的角度來說，SUV的實用性，確實比轎車要更強一些。用慣了SUV，如果突然換轎車，感覺車子好像沒有以前那麼「能幹」。

• SUV後背箱的門比轎車更大

首先，SUV比轎車更能「裝」， 「裝」東西的「裝」，也更方便「裝」。先不說後備箱的大小，光是後備箱這個門，SUV就比轎車要大很多，一般是連著整個後風擋都可以掀起來的，對吧？算是名副其實的「掀背車」。

能做到這一點的轎車數量其實不多，大多數也是一些「轎跑」，這個在裝大件的家具電器的時候，優勢就很明顯了。

就好比塑料瓶，如果瓶口很小，就算瓶身很大，你有很多東西也是放不進去的，只能放放小石子之類的東西，對吧？

但是，你如果去買一瓶佳得樂，那麼大的口子，雞蛋都可以放到裡面去。

• SUV的行李箱空間比轎車更大

況且了，SUV在行李箱的大小方面占優勢，有的車反而更大。比如說奧迪的Q5L，行李箱容積達到550升，比A4L和A6L都要大100升還要多。

同樣，如果把後排座椅，你還把它放倒、摺疊，後排空間和行李箱連通在一起，SUV的行李箱方面的優勢就更大了。

不少SUV在放倒後排座椅之後，整個後排行李空間堪比平板小貨車，並排睡幾個人都是不成問題的。

占盡優勢的行李空間，就讓SUV在全家出門旅行方面優勢巨大。如果你這用習慣了，突然換個轎車，你就會覺得，行李箱空間都不夠大，很多東西放不進去了，會覺得不習慣。

SUV車身更高

除了更能裝，SUV一般也比轎車高。拿別克旗下10萬級別的英朗和昂科拉舉例。英朗車身長度4609mm，同樣級別的SUV昂科拉，長度稍微短一點，只有4278mm。

但是高度方面，昂科拉1648mm，卻明顯領先於英朗的1486mm。用人來打比方的話，這就高出將近一個人頭了。

• SUV的座椅更高，坐姿更舒服

高出來的空間，首先是更端正的坐姿。因為SUV的座椅也更高一些，這個在人機工程學上有個專門的數字，以前我內容講過了，叫做H30。簡單來說，就是坐在座椅上，人的屁股到地板的距離。

SUV300到350毫米的H30數值，是普遍高於轎車的220到270毫米的。

我們還查了一個有意思的東西，叫做《中國成年人人體尺寸》。這個上面看，SUV H30的數值，是更接近於成年人344到370毫米的小腿長的。

而轎車的H30數值則明顯比小腿長度是要更短的。這個就會造成轎車的坐姿是膝蓋比屁股高的。

你想像一下，火車上沒有買到票，買個小板凳，就坐在那邊的，坐姿時間長是不是就很難受？

當然了，轎車的座椅肯定是比小板凳是要舒服的，這只是方便大家理解一下。SUV就更接近於書房餐廳裡面的這種普通椅子，坐起來肯定是要比小板凳要舒服一點的。

駕駛員坐姿舒適性對照表裡面也是有類似數據的：人的大腿和上半身之間的夾角在95到115之間，才會覺得舒服。很明顯，這正常的椅子會比小板凳更容易維持這個角度，坐起來也是更輕鬆。

• SUV底盤也更高，通過性更好

SUV除了座椅更高之外，底盤一般也是比普通轎車高一點的，通過性也會比普通轎車好一些。

就算是沒什麼真正越野能力的城市SUV ，你上下個馬路牙子，進出個地下車庫，過一個減速帶，一般都是比轎車要輕鬆的。

這個就好比腿長的人，你跨個溝坎或者是小坑，或者翻個欄杆，都是相對要方便一些的一樣。

一般來說，轎車的離地間隙大多在130到200毫米之間，而SUV則是在180毫米以上。大多數SUV離地間隙都比轎車大，這和長城汽車對SUV的定義是比較類似的。

比如說，行政級代表A6L的離地間隙142毫米，豐田的蘭德酷路澤220毫米。就算使用相同底盤的JEEP自由俠，也是204毫米的離地間隙，領先於菲亞特500了。

所以說，開慣了SUV的車主朋友，突然換個轎車，有可能會覺得座椅又低又矮，底盤也低，上個馬路牙子，有時候膽戰心驚，各種不習慣。

SUV能帶來心理上的安全感

• 心理上，SUV更高大，更能給人安全感

那不說實際上的這些差別，你就光心理上，SUV開起來也是感覺不太一樣的。你突然換一換，真的會不適應。

有文章《安全感的教育意蘊及其實現》，它說，對安全感的解釋，安全感是置身一定情景中的個體對自身安全、穩定狀態的感受和判斷。

那麼，在開車、用車這個場景下，SUV比轎車視覺表現更高大，再加上以前可能看到過一些SUV和轎車相撞時的照片，這都讓SUV相比轎車更能給人安全感。

這就好比是兩個保鏢，一個肌肉發達，會功夫的，但是身材不太誇張。你不說實際作用，從視覺效果上面來看的話，施瓦辛格這個肌肉壯漢，看起來有可能就比李小龍更給人安全感，對不對？真打起來，結果就很難說。

• 實際用途上，通過性更好，令人更安心

不說外形，單純從實際的用途來說，通過性更好，能去更多地方的SUV，也能在潛意識裡給人安心的感覺。

這個就好比奔馳大G的3把差速鎖。雖然我平時就是不越野的，我就城市裡開的，但是，我就是有這個3把差速鎖，我真的要用的時候，我就是可以過得去的，有備無患的。

萬一碰到什麼爛路，我的車也是輕鬆搞得定的，這個也能帶來安全感。你不用，擁有著，也是安全感，就好比我們家的銀行存款。

• 開慣SUV突然換轎車，心理上會不適應

那麼，《安全感研究述評和展望》這個論文裡面講過，尋求安全感是人從生出來開始就帶的本能之一，這就和吃奶是一樣的。

如果開慣了SUV，一下子換了轎車，這種潛意識丟掉的安全感，也可能會讓人不習慣。

當然了，今天說的，是那些開慣了SUV的朋友的心聲了，突然讓他們換轎車，確實可能會產生一些不適應，不願意換轎車。

但是，轎車有轎車的優點的。馬路上還是轎車多，轎車更安靜、更省油、更靈活，也更商務，沒有誰一定比誰好的，只能說SUV更適合你一家只買一台車的這種家庭，適用性會更加划算一點。

經常跑高速為什麼更應該選SUV？

經常跑高速，到底是買SUV？還是轎車？哪種車跑高速更安全一點？

老司機經常說，車開的久，腰酸、背痛、脖子疼、腳疼，有不少計程車司機朋友還有職業病的。

那麼，SUV和轎車哪個開多了更容易得病？更容易得什麼病？都給你整理出來了，資料都給你準備好了。

• 關鍵詞：SUV

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