今年3月25日，比亞迪豐田電動車科技有限公司在深圳正式註冊成立。該合資公司註冊資本為3.45億元人民幣，比亞迪汽車和豐田汽車各持股50%。其中，公司法定代表人為比亞迪汽車院總體部經理趙炳根，董事長由豐田全球原動力總成內部公司總裁岸宏尚擔任。新公司將開展純電動車及其所需零部件的設計、開發和進出口、銷售等相關業務。所生產的車輛將懸掛豐田品牌標識，產品計劃於2025年前投放中國市場。
日前，這家備受業內關注的合資公司再傳新消息。「一位接近比亞迪豐田合資公司人士對外透露，合資公司開業時間會提前，「有可能就在下周。」按此前計劃，該公司原定今年5月份內正式開業。對此，汽車頭條APP也向比亞迪方面求證。對方表示，目前還未得到集團正式通知。
從宣布合作到簽訂合資協議，再到新公司的註冊成立，只用了短短几個月的時間，從中不難看出，以往對於純電動車並不感冒的豐田在中國市場轉型電動化上變得有些迫不及待，同時另一方面也說明，豐田已經開始盡力搶占在中國發展純電動車型的主動權。
對於比亞迪和豐田的此次合作，雙方均看中了對方的優勢，並希望實現1+1>2的效果。電池作為新能源汽車中最重要的組成部分，比亞迪在行業內有著領先地位，不僅掌握核心技術、擁有豐富的研發經驗，還獲得了優異的新能源汽車銷量成績和口碑。豐田則常年位列全球總銷量前排，而且在混合動力、氫燃料電池領域技術超前。
值得一提的是，就在合資公司提前開業消息曝出的同一天，作為豐田品牌在華投產的首款純電車型，由廣汽豐田投產C-HR EV也正式上市。該新車共推出了5款車型，NEDC續航里程達到400km，補貼後售價區間為22.58-24.98萬元。
而在此前，豐田還在天津籌建了一座年產能20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資近85億元。有消息稱，新廠未來將很有可能投產與比亞迪聯合開發的電動車型，不僅將包括採用豐田自家e-TNGA平台的車型，很有可能還有豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平台的純電動車型。
反觀比亞迪，進入2020年，比亞迪就開始「霸屏」汽車圈，除了積極生產口罩消毒液等抗疫物資外，還正式對外發布了全新「超級磷酸鐵鋰」刀片電池，並立下絕對安全的軍令狀。據了解，刀片電池將最先搭載於比亞迪全新C級轎車漢EV上，而這款新車計劃在今年6月與消費者見面。新車的0-100km/h加速僅需3.9秒，續航達到605km。
此外，比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛通過微博透露，比亞迪將在4月份推出一款全新的DM平台，主打燃油經濟性，與現有DM共存。李雲飛表示，這一全新平台或命名為DM-i平台，以便在現有極致性能版之外，給消費者更多的選擇。比亞迪現有的第三代DM技術車型，均為極致性能版本，對於想要超強性能體驗的消費者來說，現有技術仍將是首選。新增的DM-i 平台的核心優勢是超低油耗，即在不充電情況下油耗低於5升、富電時實現50公里純電動形式，並且在NVH方面也將得到顯著提升等。