大家好，這期要給大家分享的是《8萬起的福特翼搏好不好？能滿足家人嗎？車主說了真心話》。
福特翼搏是福特研發多年出品的一款SUV，依附自身奢華尊貴的外形設計，以購車人把外觀當作撐場面的"利器"的需求為主，討好了買車人口味，正是由於它的特性，使得它在購車群體心中立下不錯名聲。隨著人們愈來愈注重檔次格調，每一位車友對車的要求都迥然不同，加速、變向、舒適、耐造、大氣等，沒有多項長處的產品勢必慢慢地會被忽視。
小張是一位購車慎重的購車群體，他是一個普通人，月收入3000上下，因為有了一定積蓄，因為考慮換車。他最開的目標就很明確，就要對自己胃口的SUV，價格在12萬左右。外觀是他首先關注的地方，但除了外觀之外，舒適性、油耗、操控等方面的需求他也很在意。他之前開的是本田XR-V，所以在購車時經常拿本田XR-V比較，經過深思熟慮之後，他最後選定了福特翼搏。目前他提車4個月，開了6800公里，對福特翼搏有了獨到的見解。8萬起的福特翼搏好不好？能滿足家人嗎？車主說了真心話。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，福特翼搏個性越發鮮明。前臉大燈目光犀利，銳不可當，福特翼搏的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。外觀和本田XR-V相比之下，差距很明顯，我更喜歡福特翼搏的外觀內飾方面，中控設計清晰明了，按鈕排放布局傾向駕駛員，駕車方便且安全，車內材料與做工在同檔次都是上乘水準，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車輛做工精細。對比起本田XR-V的內飾，福特翼搏的十足的檔次感更吸引我，座包設計充分考慮人體結構，營造不錯的包圍性和貼合性，不得不說，本田XR-V的內飾層次還是不如福特翼搏。
動力也是我選擇這款車的一大原因，福特翼搏我用的是"福特翼搏 2018款 改款 1.5L AT精翼型"，福特翼搏擁有自然吸氣發動機，排量是1.5，發動機最大輸出功率為88KW。變速體系採用6擋自動變速箱，其動力平順性得到進一步提升，升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，變向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。從0提高到100碼需要12秒，與本田XR-V對比各有所長。
空間方面，空間表現相當優越。車高參數達到了1647mm，當身高185厘米的駕駛人坐在駕駛位，頭部依然享有足夠空間。藉助於福特翼搏有1785毫米的整車寬度，寬敞的後一排能夠在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。2530mm的軸距數據在SUV中占有一定閃光點，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，駕駛人和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且福特翼搏在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度契合國標，車輛優秀的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。因此，在舒適性和空間方面，本田XR-V比起福特翼搏差距還是很顯然的。
關於油耗方面，行駛1236公里，福特翼搏的實際油耗為8.1L/百公里。在街區常常起步和停車，油耗也只有10.5L而已，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為6.8L。對我而言，福特翼搏的油耗已然讓我滿意。
總的來說，福特翼搏是一款不錯的車型，畢竟它在外觀、舒適度、內飾、空間方面讓我對他青睞有加，儘管落地和本田XR-V也差不多，不過在用車體驗上差距還是顯而易見的，沒有完美無缺的車，沒有誰好誰壞，我僅僅感覺福特翼搏更適合我而已。目前開福特翼搏的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有品位的，並且在家用和商用上也是一輛好車，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。開它之後，我想說二個字：知足！
聽完駕車者的分享，我覺得，福特翼搏之所以能被競爭者尊重，外觀雖然功不可沒，但不是全部，同時，在動力、油耗、空間方面也一樣使人刮目相看，很多方面都切合了車主心理預期。其中消費者眷注較多的"福特翼搏 2018款 改款 1.5L AT精翼型"，廠商公布的建議價為8.98萬，在安全配置和高科技配置上，這款車備有倒車影像、ABS防抱死體系、ESP車身穩定系統、剎車輔助系統等。比起其它SUV，福特翼搏的性價比絕對不落後。那麼對於福特翼搏的優越表現及認可度，閣下有什麼高見呢？