車標logo就代表著汽車品牌的形象、精神、理念，隨意地去換個車標，很大程度是暗示對自己品牌不自信。

而且更換車標，後期的風險和花費也是非常大的。

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這和整容道理不是一樣的嗎？很多人對自己顏值不夠滿意，就去整個容，再加上整容本身又有風險，說不定最後還不如以前好看了。

人家還要說：你是不是覺得自己不自信還是怎麼樣？你還去整容？還被人嫌棄！有這種可能性。

設計一個好看的車標並不貴

其實車標就是汽車廠家的logo，設計一個好看的logo，花的錢對於廠家來說其實沒有我們想像中那麼多的。

比如說：特斯拉的logo是一個叫做「Prado studio」的公司設計的，設計費用大概是700萬人民幣左右。

其他行業也可以參考一下：英國石油公司的logo，號稱是「世界最貴的logo」，花了4000多萬人民幣。

第2貴的是：花旗銀行的logo，花了1000多萬人民幣。

對於1年有幾十億營銷費的車廠來說，這些錢肯定還是花得起的，對不對？

不同人審美不同，對丑的定義也不同

之所以有的車標明明就是這麼丑，廠家還死活不肯換，第1個原因就是：廠商的目標人群不同，審美就是有差異的。

有論文，《從馬斯洛需求角度解讀人的視覺審美差異》上面講：不同層級的個體有著不同的缺失和需求，這些缺失和需求是不同個體視覺審美認知差異的重要動因。

也就是說：不同消費等級的人群，審美就是不同的。你覺得丑得要死的東西，但是對於品牌的目標人群，他們有可能就不是這麼想的。

比如說：你覺得長安金牛星車標難看得要命，一頭金色的牛，「哎呀」俗氣，又有點抄襲蘭博基尼的嫌疑。

但是對於一些真的要去買的商販朋友們，一頭牛代表了什麼？有力氣、可靠，這個車子力量大，是拉貨的好幫手！他們反而覺得好看。

不要以為只有國內是這麼想的，當初蘭博基尼就是做拖拉機的，也是一頭牛，就是力氣大，人家就是喜歡，後面一不小心才做的超跑。

你說它好看還是不好看呢？對吧？

車標美醜，會受到其他因素的影響

說到好看和不好看，車標美醜與否本來就比較主觀，「呃」怎麼來講這個事情，它比較容易受到各種因素的影響。

• 受到車型價格影響

首先就是車型價格會有影響了。

中國的「工業設計之父」柳冠中先生講過的：大部分國人的審美標準還停留在「以多為美、以大為美、以奢為美」。

人話講就是：這車標並不是說真的設計得好看，可能是因為這個品牌的車子就是很貴，大家才會覺得這個車子比較好看。

反過來講：如果這個車子賣便宜了，或者路上太多了，你就覺得丑了。

同樣是蘭博基尼，現在買超跑，你覺得這個牛：「哎呀」蠻牛，好看！厲害！當初它賣拖拉機的時候，說logo難看的人也是不少的。

字母也是一樣的，同樣3個字母組起來，有些人覺得起亞的車標「KIA」就比亞迪的「BYD」好，不都3個英文字母嗎？

賣得稍微貴一點，人家就覺得「KIA」比「BYD」好看。真的從美學和審美的角度，放起來都是英文字母，26個字母還能相差很大嗎？

• 受到品牌營銷影響

所以有時候，品牌營銷在很大程度上也是會影響對車標的看法。

比如說：紅旗是找勞斯萊斯前設計師賈爾斯·泰勒來設計車標的。

也許有人覺得：「哎」新的紅旗車標也就那樣。但是一聽「「喔」是勞斯萊斯設計師設計的！」，這車標馬上就覺得好看了。

這也就是一個「名人效應」了。

車標設計以實用性為主

就算有些車標大家都覺得丑，汽車廠家其實也不會很在乎。

因為相比起來好看與否，廠家在設計車標的時候，想的更多的是如何讓你記住它。

吉林大學博士論文《汽車標誌設計研究》上面講：汽車標誌具有識別、展示等實用的功能，是具有很強的物質功利價值的實用品。

人們對其的審美態度，首先是取決於它的實用性的。

怎麼理解？車標設計的主要目的就是讓你記得住，記住了之後再來討論好不好看。

就好像現在，不少網上面不是有很多網紅臉嗎？都挺好看，我也覺得挺好看，但是長一樣你就記不住了。

「哎哎哎」那個是網紅A，那個是網紅B，對吧？出場費他們都說不定還打錯人，對不對？

更換車標代價很高

• 更換成本很高

另外，我們再來講講換標。

我們前面講的：設計一個很好看的車標，其實沒我們想像中那麼貴，對不對？

車標設計占了更換車標的成本，其實也是很小的部分。

更換車標的總成本包括什麼？前期調研、新商標註冊、後期營銷，這個才是大頭。

前面我們講的英國石油公司，那個logo設計費用4000多萬，對不對？但是品牌的重塑成本：12億人民幣！

賣晶片的英特爾公司，以前為了換一個logo，準備180多億人民幣預算。

長城汽車全年廣告營銷費也才20多億，是吧？直接就是做9年的錢。

• 更換風險很高

再來講一個就是：是有風險的。

有論文的，《品牌LOGO，企業文化的媒介》裡面講：更換標識是一個既有誘惑力又非常冒險的事情，很可能導致用戶記不住新的標識，營銷費用就白白流失掉了。

換個logo失敗的例子也不少，比如說：李寧10年前的時候，換了個品牌logo，直接導致第2年利潤下降65%，人家認不出來了！第3年甚至出現虧損了。

還有美國的GAP，也是花了大量的財力、物力換了一個新logo，過了11天又換回原來的logo了。

當然現在的李寧挺好。

買20萬的奔馳寶馬是不是就買個車標

所以說，不到迫不得已的情況，保持原有的logo有可能是更保險的做法。

但有時候，品牌真的是要轉型，或者迫於市場的壓力沒辦法了，換車標的事情也是會有發生的。

甚至有些國產品牌還是非常樂於換車標的，到底是為什麼呢？

有些人覺得豪華車品牌車標肯定是更好看一點的，同樣花20萬，就算車子小一點、配置差一點，但是這個是寶馬！這個可是奔馳！是吧？

20萬買來的奔馳、寶馬，是不是只買到了一個車標？

除了車標，還有什麼東西是可以跟人家講一講、說一說，讓自己心裡好受一點的？

20萬，沒買奔馳、寶馬，買了個豐田，買了個本田，是傻還是真實惠？

• 關鍵詞：車標

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