大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《8萬起的現代逸行到底怎麼樣？行駛1個月後，車主道出七個字》。
逸行已然成為國內汽車市場重點關注的一款緊湊型車，充分利用它優雅清新且比例和諧的外觀造型，契合了消費群體把外觀當作自身人格魅力的需求點，從而獲取諸多車友的青睞及好評。隨著物品越來越精細，用戶購車需求由簡單迅速變成精挑細選，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，一款汽車品牌若不增加閃光點，終不可在殘酷的市場中生存。
高先生是需求挑剔的消費者中的一員，他是一個普通人，每個月收入3000左右，由於攢到了一些存款，所以有了換車的打算，他的目標很明確，要買一款12萬左右的緊湊型車。他主要看的是外觀，但除了外觀之外，內飾、操控、油耗等方面他一樣注重，試駕過後和對照開過的凌派後，最後鎖定逸行，最終韋先生8萬喜提逸行。現在他提車1個月，開了1200公里，對逸行體會頗深。8萬起的現代逸行到底怎麼樣？行駛1個月後，車主道出七個字
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，造型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計者強大的創新力。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，尾部造型簡潔有度，層次清晰，凸顯車主不拘一格的內在品質。比照凌派，我更喜歡逸行的外觀。內飾方面，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來相當新穎，車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。對比起凌派的內飾，我更喜歡逸行的簡潔大方與檔次感。座包設計人性化，乘客身體被包圍起來，舒適性上，也是逸行更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，逸行我開的是"逸行 2018款 1.6L MT逸享型"，逸行排量為1.6，發動機是自然吸氣，最大馬力高達122Ps匹。變速性能上，採用6擋手動變速箱，其平順性可想而知，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。從零提速至一百碼僅需12秒，這與實力強勁的凌派對比不分勝負。
空間方面，逸行表現上還是沒有落後太多的。而從實質感受感受來看，頭部空間稍顯不足，一般身材的高個子坐進去，有些侷促。最後排滿座的情景下會比較擁擠。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過逸行卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調性能相當不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，而且幾乎沒有噪音，隔音功效特彆強勁。比起凌派，逸行空間略微遜色，不過勝在座包舒適性上。
總之，逸行是一款十分適合我的車型，主要是外觀、油耗、舒適度、內飾方面，儘管落地和凌派也差不多，但是開起來還是有很大差距的，沒有無瑕的車，難說誰才是最好的。只能說我覺得逸行更適合我吧。目前開逸行的不少人是普通人，我覺得這款車也是檔次不錯和面子的，同時在家用方面也是一輛好車，其實這款車不貴，月薪3000以上就開得起。換了它之後，我想說七個字：還好當初選擇它！
聽完駕車者的分享，我覺得，逸行之所以得到現在的關注度，不僅是因為其有著不錯的外觀，內飾、油耗、舒適性方面的優越表現也使得它獲得成功，需求大大滿足了個人的要求。具有不錯口碑的"逸行 2018款 1.6L MT逸享型"，商家建議價也只是8.09萬，配置方面還具有ABS防抱死系統、倒車影像等諸多科技安全配置，對比同類後，能夠發現逸行是性價比確實比較高。那麼對於現代力推的這款逸行，各位有什麼見解呢？