坦克，想來車友們或多或少都有聽過這個汽車品牌，不誇張的說，其在一定程度上改變了自主力量在硬派越野市場的話語權。但「觸電」的坦克，你是否見過呢？
近日，坦克品牌旗下的全新坦克400 Hi4-T正式上市，指導價為27.98萬-28.98萬元。與以往不同的是，坦克400 Hi4-T將搭載由2.0T發動機+電動機組成的Hi4-T插混系統，可提供105公里的純電續航里程，似乎讓被標定為「油老虎」的越野市場摘了帽。但也讓人懷疑，電氣化後的坦克，還能適應場景複雜的越野市場嗎？
造型設計方面，坦克400 Hi4-T沒有太大的吐槽點。並沒有新能源化，而採用極簡設計，反而是繼續保留著傳統印象里對越野車型的審美特點。寬厚的立體包圍，橫幅處理的進氣格柵，稜角分明車身腰線搭配外露式鉚釘輪眉，以及越野車最愛的外掛式備胎和豎置LED燈組，看著很有野性。
車身尺寸方面，坦克400 Hi4-T的長寬高分別為4985/1960/1900毫米，軸距為2850毫米，尺寸水平位於坦克300和500之間，乘坐空間的縱向與橫向距離肯定是沒有大問題的。還可提供566-1803L的後備箱容量，與越野場景的大空間需求相適配。坦克400 Hi4-T的座椅採用的是Nappa真皮包裹，支持座椅加熱、通風、按摩（頂配專屬）、主副駕駛電動調節、多色氛圍燈、燕飛利仕音響（頂配專屬）等配置，體驗感能與主流的SUV車型相契合。
車內的設計風格則相對簡約，通過16.2英寸的懸浮式中控大屏+12.3英寸的全液晶儀錶盤，來控制車內的多數配置。與當下一些傳統燃油越野車依舊保持的復古設計，能形成較大的反差感。同時，為了與車外設計相契合，坦克400 Hi4-T在中控屏下方保留較多的實體按鍵，既能提升操控的便捷度，也能通過與中控區鍍鉻裝飾板的聯動，強化車內的機械質感。除了傳統的兩塊屏外，坦克400 Hi4-T還加入了HUD抬頭顯示以及超廣角的流媒體後視鏡，科技氛圍還是比較高的。
智能化方面，坦克400 Hi4-T在車機系統中規中矩，可以實現手機APP上機，支持音樂、影視、聽書、動漫等豐富的娛樂資源，OTA升級、語音識別控制系統、手機APP遠程功能也不曾缺席。真正比較吸引人的是坦克400 Hi4-T的安全表現，其不僅吸收了傳統越野車的「硬」，採用高強度車身結構，搭載專業非承載底盤結構。同時，其還可加持前後碰撞預警系統、主動剎車、盲點監測、車道居中保持等數十項安全配置，以及高清廣角的540度全景影像，對於經常用於砂石顛簸路段的越野車而言，能夠更好地脫困和規避磕碰。
動力方面，坦克400 Hi4-T搭載由2.0T發動機+電動機組成的插電混動系統，匹配的是9擋手自一體變速箱。其中，發動機最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；電機最大功率120千瓦，峰值扭矩為400牛·米；系統綜合功率為300千瓦，系統綜合扭矩為750牛·米，並標配適時四驅系統，百公里加速時間為6.8秒。
按照官方的說法，Hi4-T混動構架能夠實現全場景電控策略。純電模式下，電機驅動，可實現105公里的純電續航里程，減少越野車的高成本。混動模式下，發動機與電動機並聯驅動，釋放發動機動力潛力，展現出不輸於燃油車的操控質感。同時，坦克400 Hi4-T最高可匹配三把差速鎖、支持12種駕駛模式的智能全地形系統、坦克掉頭、蠕行模式等越野套件，脫困能力更強，適應的越野場景更為多元化。智能模式下，則可根據場景的不同匹配對應的動力模式，從而提升燃油經濟性，WLTC綜合油耗僅為2.61L/100公里，支持92#燃油，燃油優勢還是很明顯的。此外，坦克400 Hi4-T還可實現24分鐘從30%-80%的快充模式，以及3.3千瓦的外放電功能，場景適應範圍更廣。
從競爭車型上看，坦克400 Hi4-T將面臨著燃油市場與新能源市場的雙重壓力。其中，燃油市場衝突最大的必然是大眾途昂和BJ60。二者的售價與坦克400 Hi4-T（27.98萬-28.98萬元）的重合度，大眾途昂售價為29.50萬-40.50萬元，北京BJ60售價為23.98萬-28.58萬元。
但要注意的是，大眾途昂雖也能在科技配置、舒適性配置與坦克400 Hi4-T相較量，但相應的價格也會更高一些，至少貴出5-6萬元。去年剛剛升級的北京BJ60頂配版，同樣優化了科技與舒適配置，並加持了48V輕混系統，但其實測油耗在每百公里10L以上，差距還是比較明顯的。在對比現代化燃油越野車時，坦克400 Hi4-T的科技優勢並不明顯，主要是能通過新能源定位，在用車成本上進行反擊，使越野車的使用場景可以覆蓋到日常通勤代步。
新能源市場的主要競品則是問界M7和小鵬G9。其中，前者的售價區間為24.98萬-37.98萬元，後者的售價區間為26.39萬-41.99萬元。在對比這兩款新能源老將時，坦克400 Hi4-T引以為傲的用車成本、科技智能、舒適空間、場景探索能力，都不太有競爭優勢，只能說是半斤八兩。但其越野車的定位，尤其是出色的性能以及豐富的越野套件，卻是問界M7和小鵬G9所不能媲美的。作為一款走插電路線的越野車型，坦克400 Hi4-T的產品路線頗有巧妙，具有一定的空白區，可兼顧原本是反義詞的「性能」與「經濟性」，綜合競爭優勢還是較高的。