9月30日，理想再度召開發布會，全新理想L8車型正式上市，新車推出兩款配置可選，售價區間為35.98-39.98萬元，展車預計在10月初期陸續到店，最快將於11月上旬開啟首批交付。同時，理想L7車型也正式發布，它與L8之間關係並非「上下級」，同為中大型SUV定位，甚至連尺寸數據都一致，區別僅在於座椅布局，理想L8標配6座，而理想L7則是主打5座，售價區間為33.98-37.98萬元。
咱們還是說回理想L8，作為理想ONE的換代產品，全新設計和更大尺寸，賦予它更多亮點，同時配置也得到了提升，競爭力無疑是比理想ONE強不少，所以價格高出1萬。而對消費者最重要的是，價格提升到底值不值，畢竟價格差距1萬不算小，肯定是要換來更多產品力才行，所以今天我們簡單來對比一下，理想L8與理想ONE之間差異在哪。
（理想L8）
首先來看設計部分，理想L8採用家族最新語言，與理想L9如出一轍，相比理想ONE圓潤了不少，比如說星環LED貫穿日行燈，搭配分體式大燈組和下進氣格柵，未來感也要增強不少。而車身側面和尾部變化就小了不少，還是熟悉線條勾勒出四平八穩的視覺效果，只是尺寸升級後更顯大氣，包括貫穿式尾燈組再度細長處理，精緻感也得到了一定提升。
（理想ONE）
從尺寸具體數據來看，5080*1995*1800mm的長寬高和3005mm軸距，確實要增大不少，尤其是軸距多出70mm，對車內空間也有一定影響。而理想L8和理想ONE一樣，標配6座布局，2+2+2座椅布局形式沒有什麼問題，按照官方給出數據，該車第二排腿部空間最大可達1021mm，第三排最大可達772mm，優於理想ONE和寶馬X7等車型。
（理想L8）
（理想ONE）
除了外觀設計，理想L8在內飾方面也得到了升級，同樣是採用理想L9同款風格，在多功能方向盤處配備了安全駕駛交互屏，中控台區域則是雙15.7英寸組成，科技感自然也要比理想ONE得到提升。關鍵是理想L8分兩個配置，更高配的Max版本還要多出後排娛樂屏，也是達到了與理想L9同水準，顯然比理想ONE娛樂效果更好。
（理想L8）
（理想ONE）
既然提到Pro與Max，我們就聊聊二者區別，首先Max版本是採用兩顆高通驍龍8155晶片，擁有24G內存和256G高速存儲，計算能力更加強大，支持「一人一屏」流暢操作，而Pro版本只有一顆8155晶片，再加上Max版第二排配有可摺疊LCD娛樂屏，高級感也更強，但對後排螢幕沒有需求，Pro版其實足以滿足智能出行需求。
其它配置方面，不管理想ONE還是理想L8都屬於同級頂流水準，只是某些細節方面，L8做的更好，一方面全系標配100項豪華配置，另一方面把前兩排的電動座椅與加熱功能擴大到第三排，並實現前兩排座椅通風/按摩自由，加上新增的魔毯空氣懸架，對比理想ONE，僅是這些升級，就值上漲的1萬票價了。
最後還有動力系統，理想L8搭載與L9同款1.5T四缸增程器，搭配前後雙電機，系統綜合最大功率330kW，峰值扭矩達到620N·m，官方百公里加速5.5秒。得益於參數提升，性能表現要優於理想ONE，同時配合42.8kWh容量電池組，CLTC純電續航可達210km，綜合續航里程達到1315km。
總結：在萬眾期待下，理想L8正式上市，對於想要購買一台大空間、科技強和性能出眾的SUV車型的消費者而言，確實是一個不錯選擇。相比理想ONE，全新設計和全新動力應用下，加之理想L8更佳的配置誠意，新車競爭力又要提升一截。當然，面對市場中競爭對手的快速疊代，以及理想L9上市後，理想也要重新梳理自家的產品線，所以這個時候推出理想ONE的換代車型，也就可以理解了。