在剛剛過去的7月，紅旗HS5銷量不錯，賣了7,720輛，超過了漢蘭達、昂科威兩位勁敵。排在它前面的，和其能形成競爭關係的合資車型，就剩下南北大眾的途觀L和探岳。其中途觀L的銷量稍高些，連續四個月銷量破萬，7月更是賣出了12,678輛，成為上汽大眾SUV領域的領頭羊。那麼，今天我們就通過對比，來看看紅旗HS5在未來有沒有超越途觀L的可能，一場中德中型SUV大對決即將上演！
雖說現在講究看車先看臉，但外觀造型設計一直是比較縹緲的存在，每個車主的主觀印象都不同。因此，我們也就不過多贅述。其中，紅旗HS5在今年5月迎來了中期改款，換裝了全新家族式語言設計。鍍鉻點線交織的進氣格柵，方正的矩陣式LED頭燈、貫穿式尾燈組，都具有頗高的可辨識度。在線條處理上，紅旗HS5強調採用直線和折線處理，讓整車很有骨感。
再說途觀L，其同樣堅持家族路線，風格相對中庸。橫幅處理的格柵、相對平直的雙腰線，以及傳統風格的前後燈組，不過於跳脫，但也不會太因循守舊，主打的就是耐看。
兩款車型的分歧開始於空間，別看雙方都定位中型SUV，但帳面數據卻有所差異。紅旗HS5的長寬高分別為4785/1905/1700毫米，軸距為2870毫米；途觀L的長寬高分別為4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）毫米，軸距為2791毫米。從帳面數據上不難看出，紅旗HS5整體數據水平都要高出途觀L一頭。特別是在軸距上，多出了79毫米，對應3-4指的空隙，讓前後排腿部空間的布局會更為合理。
當然，帳面數據只能代表一方面，實際體驗才是硬道理。得益於出色的軸距表現，進入紅旗HS5艙內，給人的第一感覺就是「大」，當靠在有一定傾斜角的座椅靠背上時，其與前排座椅能留下2拳以上的空間，伸展角度很大，可以輕鬆蹺二郎腿。在用料上，紅旗HS5採用的皮質與Alcantara混搭，面料細膩，具有不錯的保溫效果。對比途觀L，紅旗HS5的配置會更厚道，除低配車型外，都能配置BOSE音響、253色氛圍燈、座椅加熱/通風、第二排座椅加熱（高頂配）、前排手機無線充電等功能，科技體驗和實用性很出色。
再說途觀L，其雖說帳面數據不占優勢，但中型SUV的定位，也能確保其前後排與頭部空間的靈活性，後排坐滿三位大漢綽綽有餘。同時，途觀L的儲物能力也比較到位，常規情況下的後備廂空間為495L，支持日常買菜購物旅行，如果有更高的儲物需求，可通過後排座椅放倒，實現最高1780L的儲物空間。但在配置上，途觀L的優勢並不高，只有中配以上的車型提供座椅加熱，頂配車型才能搭載座椅通風。同時，頂配車型還能提供哈曼卡頓音響，支持10個揚聲器，音質確實很感人。
進入中控區，兩款車型都是標準的「大屏玩家」，紅旗HS5採用雙12.3英寸的雙聯屏，途觀L則是環抱式處理的12英寸觸控中控屏+10.3英寸的全液晶儀錶盤，顏值都很高。用料上也都頗為細膩，提供大面積的軟面料包裹和撞色配色。
至於智能化水平上，出於公平，我們選取了兩款定價相同的中配車型，分別為紅旗HS5 2023款2.0T四驅旗享Pro版（售價21.38萬）和途觀L 2023款330TSI自動兩驅舒享版（售價21.38萬）。
在智能駕駛水平上，兩款車型都是常規級的水平，可提供主動剎車、自動駐車、前方碰撞預警等基礎安全功能，一定程度上緩解車主的駕駛疲勞感。但不同的是，紅旗HS5的配置數量會更多，多出了360度全景影像、DOW開門預警、後方碰撞預警、道路救援呼叫、陡坡緩降、併線輔助、導航路況信息顯示，涵蓋的用車場景更廣一些。其還可額外選配L2級別的科技包，提供車道保持輔助系統、全速自適應巡航、車道偏離預警等配置。
在車機系統中，兩款車型都能注重一定的人機互動體驗，提供語音識別控制系統、藍牙/車載電話、音樂、導航等基礎功能。但不同的是，途觀L可額外支持三種手機互聯功能，將手機與車機系統進行聯動。反觀紅旗HS5，則多出了車聯網、OTA升級、WiFi熱點等配置，科技含量更高。
動力方面，紅旗HS5換裝了全新的2.0T發動機，匹配的是8擋手自一體變速箱。最大功率為185千瓦，最大扭矩為380牛·米。對比2022款，最大功率提升了20千瓦，最大扭矩提升了40牛·米，也從6AT變成了8AT。性能優勢明顯提升，變速箱的銜接效果和平順感更強，實際開起來也能感受到更充足的後勁。值得注意的是，新款紅旗HS5的油耗也得到了很好地改善，平均下降接近1L/100公里，燃油經濟性優勢被釋放。
再說途觀L，其動力組成相對複雜。有1.4T、1.5T和2.0T低/高功率多款發動機可選。對應的最大功率分別為110千瓦、118千瓦、137千瓦和162千瓦，最大扭矩分別為250牛·米、250牛·米、320牛·米和350牛·米，匹配的均是7擋濕式雙離合變速箱。動力表現中規中矩，主要強調平順感。途觀L的動力系統不如紅旗HS5厚道，後者無論高配還是低配都是一樣的2.0T高功率發動機，途觀L則分出了三六九等。
最後：
作為20萬區間中型SUV的代表產品，兩款車型的品牌優勢不相上下，在空間領域也能對家用市場給予反饋。但單從上述對比來看，明顯是改款後經過加強的紅旗HS5更容易討好消費者的胃口。不僅入手壓力更低，在科技配置、性能、空間舒適等領域也能占據一定的優勢，性價比更高。