寶馬作為老牌豪華品牌，一直都是燃油車的主力軍，後來出現了純電汽車，在新勢力瘋狂擴張自己市場的時候，寶馬只有i3的增程版，感覺寶馬並不著急，畢竟在汽車領域還是非常有地位的。
後來寶馬根據自己的節奏又相繼推出了iX3、i3、i4和旗艦車型iX，可以看的出來，寶馬在不斷加碼新能源市場，不斷豐富自己的新能源產品線，但是前面說的那些車都太貴，現在iX1來了，作為入門級的豪華品牌車型，不知道它的銷量會怎麼樣？
下面我會把它與它的競品做對比（奔馳EQA和奧迪Q4 e-tron）
外觀方面，與全新的寶馬X1是保持一致的，看上去很緊湊，前臉很有攻擊性，而且運動感十足，與X1不同的是，iX1車身會有一些藍色點綴，代表它是一款純電車型。
而奧迪和奔馳也有它們自己的設計理念，外觀的喜好完全就是仁者見仁智者見智。
你喜歡哪款車型的外觀呢？
尺寸方面，國產的寶馬iX1已經確認會加長了，到時候應該會有驚喜。先拿最新的X1做一下參考吧，長寬高分別是4616mm、1845mm、1641mm，軸距是2802mm，如果iX1也能做到這個數據，那車內空間會有不錯的競爭優勢。
內飾方面，寶馬的內飾延續了雙聯屏的設計，這種設計風格已經在很多車型上得到了應用，也給寶馬的內飾增加了一些科技感，另外下方的橫條有一點寶馬i7的味道，只是水晶樣式的氛圍燈變成了金屬質感的氛圍燈。而奧迪的設計風格是環抱式的，以駕駛員為中心的設計理念，再加上兩塊螢幕，整體的科技感也不錯。而奔馳的內飾凸顯更多的是豪華感，也是三個車型里最有豪華氣質的車型。
社長比較喜歡寶馬iX1的設計，你們呢？
動力方面，海外版會搭載前後雙電機，最大功率313馬力，扭矩493牛米，0-100的加速度是5.7s。電池容量是64.7kWh，提供410-435km的續航（WLTP工況下純電最大續航里程預計達到438公里。）。
價格方面，雙電機的版本肯定是30萬往上了，如果想下探到30萬以下，只能等它的單電機版本了。另外，寶馬的純電車在上市一段時間後一般都會有一個比較大的優惠，就比如現在的iX3來說，領先版的官方指導價是39.99萬元，但是最終的落地價大概在33萬元左右，不著急的朋友就等一等吧。
另外最新消息從寶馬官方了解到，寶馬全新純電SUV iX1將於2023年4月17日亮相。