比亞迪汽車是一家多元化企業，在國內研發的電池和汽車產品，均有不錯的口碑，比亞迪除了在國內有市場，在海外也有市場，1998年就在荷蘭建立了第一家海外分公司，目前業務已從電池擴展到太陽能、儲能、新能源車各領域。
隨著新能源汽車需求量加大，比亞迪自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。這也讓比亞迪成了全球首個停產燃油車的傳統車企，正式轉型為新能源汽車品牌。
比亞迪新能源汽車除了在國內受歡迎，在海外市場也同樣如此，比亞迪2022年9月28日，召開新能源乘用車歐洲線上發布會，在歐洲市場率先推出三款車型，漢、唐、元PLUS。
漢、唐在德國新車預售價是7.2萬歐元（約合人民幣50.1444萬元），元PLUS在德國新車預售價是3.8萬歐元（約合人民幣26.4312萬元），價格比國內貴很多，甚至翻倍。
元PLUS國內指導價
漢EV國內指導價
唐EV國內指導價
歐洲線上發布會集聚了比亞迪集團董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團執行副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波、比亞迪集團副總裁，兼產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生、比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格、比亞迪國際合作事業部，兼歐洲汽車銷售事業部，總經理舒酉星出席本次發布會並致辭。
比亞迪國際合作事業部兼歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星致辭
比亞迪漢、唐、元PLUS，這三款車型會在2022年10月份，亮相併上市於法國巴黎車展，並開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。
歐洲是汽車的發源地，德國已經有100多年的造車歷史了，創新精神是極強的，早期比亞迪汽車與德國汽車相比，有一些差距，現在比亞迪某些技術領域已經處於領先水平。
例如比亞迪是全球唯一掌握電池、電機、電控、車規級半導體、新能源汽車全產業鏈核心技術，並提供一站式新能源整體解決方案的企業，比亞迪推出的刀片電池、e平台3.0等先進技術。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福說：去年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV得到當地消費者認可，給了我們很大的鼓舞。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福
今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當地市場共同成長。
結合過去20多年的經驗技術積累，我們著手在歐洲多個國家籌備乘用車業務，與當地優秀的經銷商、行業夥伴攜手努力，用綠色科技和卓越品質，鑄就高端產品和服務，給更多消費者帶來更多的多元化選擇和體驗。」
如今，比亞迪新能源足跡已遍布全球70多個國家和地區、400多個城市。作為全球500強企業，比亞迪將堅持以技術創新為驅動，堅守綠色夢想，推動人類社會可持續發展，助力「為地球降溫1℃」。