過完1月，苦盡甘來，二月的汽車市場終於回歸正軌，累計乘用車零售銷量139萬輛，同比增長10.4%，為慘澹的汽車大盤注入了一劑強心劑。藉助市場復甦的機遇，各家車企也是火力全開，刀光劍影，為二月「十強賽」增添不少看點。
top 1
比亞迪汽車
銷量：19.2萬輛，同比增長112.3%
「初見驚艷，再見依然」，比亞迪已連續多月占據車企月銷量榜首，王朝家族和海洋家族的成功早已是老生常態。2月，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版上市，自己將價格打下來，起售價降到了9.98萬元，持續強化在低端新能源市場的優勢，五天就拿下破2.5萬的成績。除了國內市場，比亞迪海外市場同樣如火如荼，月銷量再次破萬，「兩條腿走路」布局初見成效。
top 2
長安汽車
銷量：11.6萬輛，同比增長68.7%
作為國內少有的老牌車企，長安汽車主營業務依舊是放在20萬以下中低端市場，主力品牌CS家族，2月銷量達37660輛，保障了「走量市場」的優勢。同時，長安汽車新打造的高端品牌UNI，也是穩定輸出，並在年輕市場占據了一定的話語權。至於新能源領域，長安深藍的一枝獨秀——SL03，交出了4103輛的成績，表現中規中矩，但同樣在市場中打響了名號。預計未來深藍S7的上市，將擴大長安在新能源領域的銷量優勢.
top 3
吉利汽車
銷量：10.87萬輛，同比增長39%
雖說丟掉了2022年銷冠王的寶座，但吉利汽車在市場恢復尚不完全的大背景下，能交出同比、環比皆提升的成績，也算是表現出彩。其中，燃油市場穩紮穩打，帝豪、星瑞、繽瑞、博越等傳統老炮都交出了合格的答卷，保障大盤穩定。而在新能源領域，幾何憑藉新款幾何G6、M6的出現，實現環比增長162%，銷量破1.5萬輛。中高端市場的極氪和領克，也實現了環比、同比的逆增長。除此之外，吉利家族再添新品牌——吉利銀河，亮相了全新車型銀河L7和銀河之光，並預計在2年內上市7款車型。這種高密度的新車推出模式，勢必會助推吉利接下來的銷量表現.
top4
一汽大眾
銷量：10.5萬輛，同比下滑18.5%
一汽大眾2月零售銷量11.1萬輛，與上個月持平，批發銷量卻下滑了18.5%，是前五名中唯一下滑的車企。究其原因，一方面是自主勢力發力，在中低端市場與一汽大眾搶占市場份額。另一方面，一汽大眾旗下的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ銷量狀態一般，無法與燃油市場形成合力。瘸了一條腿，銷量表現自然不佳。
top 5
奇瑞汽車
銷量：9.7萬輛，同比增長38.5%
從銷量狀態上，奇瑞瑞虎發揮出了「走量車型」的優勢。瑞虎8月銷量14495輛，瑞虎7月銷量14617輛。除此之外，艾瑞澤和捷途也算是穩紮穩打，沒有拖家族的後腿。2月21日上市的星途瑤光，雖不能起到提升銷量的作用，但卻能提升品牌優勢。而按照規劃，在今年上半年，奇瑞還有多款重磅車型登場，搭載火星架構-超級混動平台、第五代混合動力專用發動機等核心技術。屆時，奇瑞的新能源布局也將開始發力。
top. 6
特斯拉汽車（中國）
銷量：7.4萬輛，同比增長31.7%
作為新能源市場的首席代表，特斯拉在國內一直有著紮實的年輕受眾群體。得益於年初的大幅度降價策略，讓特斯拉旗下車型的銷量直線提升。但就在2月10日，特斯拉旗下的Model Y後輪驅動版漲了2000元達26.19萬元，這很有可能代表著特斯拉的價格優勢到此結束，銷量有可能會有小幅度的縮水。
top 7
上汽大眾
銷量：7.3萬輛，同比增長19.1%
南北大眾齊倒退，雖說在1月，上汽大眾憑藉新朗逸月銷冠王的名頭，小小的風光了一把。但到了2月，上汽大眾面對自主勢力多款全新新能源產品的圍攻，卻只能依靠燃油市場的優勢，而旗下三款ID.3、ID.4 X和ID.6 X新能源車型，在整個大市場的存在感較低，發揮不出新能源產品的力量。因此，上汽大眾正面臨著低端市場份額縮水，高端新能源市場難以為繼的窘境。
top8
上汽通用
銷量：6.8萬輛，同比下滑10.3%
不止是上汽大眾，整個上汽集團都好似處於「春困」階段，擁有眾多經典車型卻始終發不出來力。上汽通用旗下的別克、雪佛蘭和凱迪拉克，都受制於春節假期的後勁影響，銷量表現中規中矩。接下來，就看全新一代智能純電的奧特能平台能否在新能源市場發力，實現銷量的逆轉。
top9
東風日產
銷量：6.7萬輛，同比下滑22.6%
雖說2月同比銷量下滑較大，但東風日產卻成功回到前十榜單。而值得注意的是，2月東風日產開啟了大降價模式，主力新能源車型艾睿雅減幅達6萬元，消息發布沒幾天，就已爆單。因此，3月東風日產在銷量上肯定會更上一層樓，但是這種「以價換量」的方式肯定不能長久。
top 10
廣汽豐田
銷量：6.3萬輛，同比增長26.1%
從銷量表現上看，本次廣汽豐田實現銷量逆轉的最大功臣是智能電混雙擎車型，其銷量達21075輛，占整體銷量的31.4%。同時，第八代凱美瑞也實現累計銷量破100萬，添了一把力。而按照規劃，2023年，豐田將有12款智能電混雙擎產品煥新升級。其中，四代漢蘭達騎士版已於3月4日上市。藉助智能化和新能源的優勢，廣汽豐田將進一步擴大市場份額。
最後：與過去一排的合資車企相比，時下的汽車銷量榜單更像是自主勢力的展示舞台。藉助新能源的力量，自主勢力正在實現彎道超車。但要注意的是，進入2月後，國內價格戰正式打響，合資車企紛紛降價，試圖「以價換量」，這必然會對接下來幾個月的市場銷量狀態造成衝擊，讓銷量榜單發生巨變。