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我們常說電動車有三大件，分別是電機、控制器、電池，其中電機負責動力，控制器負責各種指令發出，而電池是儲存電能的裝置，也只有電動車具備電池，電機和控制器才能發揮作用，所以，一輛電動車至關重要的零部件，一定是電池。

電動車在發展的早期，主要是以鉛酸電池為主，而近些年選擇性更大了，主流的包括鉛酸、石墨烯、鋰電池，而今年多個電動車品牌又重磅推出鈉電池，那麼，這4種電池，你知道它們區別有多大，價格是多少嗎？今天一次性說清楚，讓你不用再選錯。

石墨烯是鉛酸電池的升級版本，兩者本質沒區別

首先來對比常見的鉛酸電池、石墨烯電池這2個之間的區別，先說本質上，兩者沒有區別，都是以鉛板、電解液為主要構造的電池，兩者都是一個屬性。

當然，正規的石墨烯電池它是在鉛酸電池的基礎上，在生產工藝和原料上增加石墨烯元素，這也會導致在細節方面，存在一些區別。

比如壽命，鉛酸電池的循環充放電次數只有300~400次，石墨烯電池可以在600次以上；

比如能量密度，眾所周知，能量密度越高，產品的耐用性會越好，石墨烯電池能量密度可達80-120WH/KG，鉛酸電池能量密度僅為30-50WH/KG；

另外，在快充、耐寒等方面，也都有一定區別，石墨烯電池支持快充，可以耐低溫零下10℃，這些都是鉛酸電池望塵莫及的。

鈉電池和鋰電池是直接競爭關係，產品競爭力存在「同質化」

其次我們再來聊聊，鈉電池和鋰電池的區別，兩者在電動兩輪車市場，其實都屬於比較新的電池類型，而說到它們是競爭關係，是來自電動車電池龍頭品牌之一的天能的表達，在接受採訪中，天能電池表示：鈉電在未來取代鉛酸可能性不大，預期只會取代原來鋰電在兩輪車的市場份額。

為什麼說鈉電池和鋰電池是直接競爭關係，為什麼不帶鉛酸電池「玩」，首先是鈉電池和鋰電池的成本，是無法和鉛酸電池形成有競爭優勢，另一個方面，鈉電池和鋰電池在壽命、平均電壓等方面，都有明顯差異。

而鈉電池和鋰電池，兩者在綜合性能的比較中，其實是難分伯仲，以上圖表為例，鋰電池在能量密度、循環壽命占優勢，而鈉電池則在耐低溫、耐過放方面，有著自己的優勢，尤其是耐過放的優勢，會讓電池放緩老化速度，增加電池的耐用性。

鉛酸、石墨烯、鈉電池、鋰電池價格是多少

最後在聊聊，作為普通的車主最關心的價格問題，畢竟，價格是直接影響電池性價比，也影響以後換電池的成本，作為購車的車主，對於價格了解，才不會選錯電池，小行家以48V20AH容量為例，找到這4種電池的價格介紹，一起來看看吧。

1、 鉛酸電池，找到來自天能A＋這款電池，4塊電池，20AH容量為518元；

2、 石墨烯電池，找到超威的一款真A＋石墨烯電池，4塊電池，20AH容量，價格為599元；

3、 鋰電池，找到天能的48V20AH三元鋰電池，價格為1438元；

4、 鈉電池，關於鈉電池的價格，由於目前還沒有公開在售的，但來自台鈴發布的鈉電池電動車的時候表示，它的成本比鋰電池，還要便宜一點。

經過以上的幾個對比，可以明顯看到，在價格高低方面，鋰電池＞鈉電池＞石墨烯電池＞鉛酸電池，主流的電池，還是鉛酸電池最為便宜。

那麼，通過介紹鉛酸、石墨烯、鈉電池、鋰電池區別多大，價格是多少？你會選擇哪一種電池呢？歡迎評論，大家一起交流、討論。