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電動車作為普及度非常高，道路最為常見的交通工具，在新的2024年1月，會有哪些新規，小行家今天就來盤點，全國多個地區事關電動車、電動三輪車、老年代步車的新規消息，車主注意了。

首先來聊聊事關純電動乘用車的新規，在2024年1月1日起，購買新能源汽車免徵車購稅政策有變化！購置稅政策再次更新，關乎買車成本。

在購置稅技術調整中，我最關注的是2個方面，第一是續航里程，原來≥100km，現在提升至≥200km，第二是電池能量密度，由原來≥95wh/kg，提升至≥125wh/kg。

這樣的變化對於常規的新能源汽車影響不大，但對於如五菱宏光miniev，奇瑞QQ冰淇淋，吉利熊貓mini等微型電動車，有的車型就可能達不到免徵購置稅的技術要求。

為什麼要和大家分享新能源汽車的新規，這主要是這次變化，影響了作為低速電動四輪車「平替車型」的微型電動車。

畢竟在2024年1月起，一些地方的違規低速電動四輪車不能上路，小行家就知道一些車主，打算置換合規上路的微型電動車，明年選擇微型電動車，一定要清楚了解是否還符合免徵購置稅的條件。

當然，關注小行家的更多的是一些電動兩輪車、三輪車、四輪車的車主，下面重點這幾種車型，在2024年1月起，會有哪些新規消息，一起來看看吧。

電動兩輪車

不是汽車買不起，而是電動兩輪車更有性價比，2023年我國的電動兩輪車保有量已經達4億，成為保有量最高的交通工具，因為影響的範圍廣，更值得關注，那麼，2024年1月1起，會有哪些事關電動兩輪車消息，一起來看看吧。

廣東深圳：2024年1月1日起，繼續對電動車實施原定管理措施

近日，深圳交警發布通告，繼續對電動車實施原定管理措施，也就是一級限行區域24小時禁行，二級限行區域，僅允許民生行業通行，普通電動車不能上路，該管理措施有效期半年，截止2024年6月30日，深圳電動車車主要注意。

江西南昌和河南漯河：1月起，電動車有管理條例實施

在2024年1月1日起，新修訂的《南昌市電動自行車管理條例》正式實施，對於電動車上路行駛，提出「六不一戴」的新要求，另外，對於未佩戴頭盔上路，改變以前只勸導不處罰，1月起可警告或20元罰款。

同時，《漯河市電動自行車服務和管理條例》也將實施，涉及到銷售、登記、通行、停放、充電等多個方面的規範，具體的變化，當地車主要深入了解後，再繼續上路。

廣東廣州：1月起，休閒區域和限行區域使用電動車，會處罰

廣州是電動車保有量大市之一，保有量超360萬輛，除了源頭禁止超標車生產、銷售，道路上牌、戴頭盔等方面，在1月起，廣州電動車上路有2個方面的規定。

1、《廣州市公共休閒場地安全管理規定》實施，包括公園、廣場、步行街這些場地，明確電動車、電動獨輪車、電動滑板車，實行全天24小時禁入。

2、在2023年12月15日實施的道路限行舉措，前期開展15天的疏導宣傳工作，並從2024年1月2日起，對於在限行路段或限行時間段內，違規上路的電動自行車將會依法處罰。

福建三明和江西贛州：1月起，非標電動車禁止上路通行

在2023年12月31日起，許多地方的非標電動車過渡期將結束，但由於不少地方並未表態，不知道是否延期，這裡就不強調，但根據小行家所了解，福建三明和江西贛州是明確不延期的，車主要提醒注意。

2023年12月1日，大田縣交警發布《關於禁止超標電動車、燃油助力車上道路行駛的通告》，明確根據相關規定，從2024年1月1日起，所有懸掛「三明橙牌」的超標電動車、燃油助力車不得上路行駛，一經查獲，一律取締。

在2023年9月12日，關於贛州超標電動車過渡期是否會延長，贛州交警回應，2024年1月1日起，非國標電動自行車不得上路。

河南鄭州和廣東廣州：1月起，消防條例實施，電動車違規充、停會處罰

每次看到因為電動自行車自燃帶來的損失，我都挺難受的，為了源頭避免，全國多個地方都出台事關電動車充、停消防條例，在2024年1月起，《廣州市消防規定》和《鄭州市消防規定》，繼續高隱患的充、停將會處罰。

電動三輪車/老年代步車

作為相對小眾化的車型，它的交通隱患不容忽視，尤其是前段時間看到「老頭樂」交通事故，這樣的代價應該讓我們反思，不過，進入2024年，多地將加強管理，尤其是針對違規的三四輪車，一起來看看。

山東德州、北京、天津違規電動三輪車、四輪車不得上路

電動三輪車、老年代步車普遍是違規車型，針對這些車型設置過渡期，一旦過渡期結束，車輛將會不得上路，山東德州、北京、天津的過渡期都是2023年12月31日結束，意味著，從2024年1月1日起，不得上路，不得在道路、廣場、公共場所停放。

小行家總結：

以上是小行家已知在2024年1月會迎來的電動車、三輪車、老年代步車消息，具體來看，電動兩輪車主要圍繞「非標車到期禁止上路、限行區域規定、管理條例實施、充放電規定要求」這幾個方面，車主要心中有數。

而針對三輪車、老年代步車，主要圍繞「過渡期結束，禁止上路行駛和停放」，這也是2024年的「重頭戲」，越來越多城市這類違規車過渡期結束，不能上路，車主要提前處理不能上路的車輛，最大限度減少車輛淘汰帶來的損失。

以上的管理新規，最終目的是所有車輛可以在道路行駛，在小區停放更安全，相信在各地的治理之下，即將到來的2024年，我們的出行環境會更安全、有序。

那麼，對於2024年1月迎來的以上新情況，您有什麼看法，也歡迎大家評論交流。