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要說2024年電動車行業什麼關注度最高，莫過於鈉電池，尤其是2023年底的時候，有品牌已經交付鈉電池電動車，把行業對於鈉電池的關注度，又拉高一波。

甚至小行家認識不少車主，已經摩拳擦掌準備在2024年，把電動車更換為鈉電池，尤其是鉛酸電動車的車主最積極，為什麼會這樣？鉛酸電動車也想換鈉電池，都需要更換哪些配件？今天小行家就詳細的來聊聊。

鉛酸電動車對比鈉電池，3個方面明確處於下風

為什麼許多鉛酸電動車的車主，都很有興趣更換鈉電池，其實看過小行家之前的介紹，多少都有一些了解，鈉電池在諸多方面優勢都比鉛酸電池明顯，當然，能讓車主想要更換鈉電池，據我所了解，主要因為3個方面，鈉電池太有說服力，不知道你是否有同感。

1、 換了鈉電池，不用那麼在意充電時機，由於鈉電池可以放電至0伏，也不會損傷電池，這也意味著，它可以隨用隨充，低溫也沒有續航焦慮。

2、 鉛酸改鈉電池，也能支持快充，鈉電池具備高能量密度的優勢，支持大電流輸入，可以實現10分鐘充滿80%的電量，不需要漫長的充電時間。

3、 鈉電池不用頻繁換電池，現在的鈉電池都是2000次循環次數起步，以2天充電一次計算，壽命也都能用10年。

因為鈉電池有如此多的優勢，所以對於鉛酸電動車也想換鈉電池的心情，我是非常可以理解，但為了安全著想，更換電池類型，有的電動車配件必須要換，具體有哪些，下面詳細的來看看。

鉛酸電動車也想換鈉電池，都需要更換哪些配件？答案來了

相比較之下，鉛酸改鈉電池，其實是比鉛酸改鋰電池更安全，因為兩者都是不具備自燃特性的，但即便這種情況下，有的零配件也是該換就要換。

1、 電池倉需要更換

由於電池很怕顛簸，所以，電池倉的大小一定要剛剛好，而鉛酸電池能量密度低，只有30-50Wh/kg，而鈉電池能量密度可以達到100-200Wh/kg，在同規格電池容量下，鈉電池會更小巧，從而更容易晃動，持續顛簸會導致連接線脫落，所以，鉛酸改鈉電池，電池倉一定要換一個更合適的。

2、 電動車充電器需要更換

不同類型的電池，由於可承受電流輸入不同，充電器的類型也是不同的，鉛酸主要是充電時間長的脈衝型充電，而鈉電池和鋰電池一樣，都是需要採用專用充電器，它的控制精密度更高，從而更好的保護電路，實現既快同時也更穩定的恆流、恆壓充電。

3、 增加鈉電池保護板

最後對於想要換鈉電池的車主，小行家要提醒，一定要為車輛增加鈉電池保護板的裝置，它可以實現過充保護、短路保護等功能，最大限度減少充放電中的隱患風險。

鉛酸改鈉電池的注意事項

對於想要改裝的車主，除了注意更換零件，更換的過程中還有一些注意事項，車主也必須要了解清楚。

第1個，必須要電壓一致，避免車輛超標；

第2個，相同參數情況下，控制器、電機才不用換；

第3個，儀表先不換，但出現不精準，也要換；

鈉電池開始進入電動車市場，它比鋰電池的安全性高，又在多個方面比鉛酸電池有優勢，因此，許多車主準備換鈉電池，以上為大家介紹換鈉電池的同時，必須要更換的配件和注意事項，車主要心中有數。那麼，你會鉛酸改鈉電池嗎？歡迎大家評論交流。