您在閱讀前請點擊上面的「關注」二字，後續會為您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支持。

在2019年新國標實施之前，整治電動車成為刻不容緩的一件事，但經過幾年的規範治理，現在的電動車上路，已經比較有規矩，車輛上路需要佩戴頭盔、懸掛號牌，而超標、違規類的電動兩輪、三輪車、四輪車，也面臨逐步被清退代步市場。

相比戴頭盔、上牌，清退超標電動車對於車主來說，「陣痛感」會更明顯，這類車由於不能辦理正式號牌，不能上路，違規上路罰款，不過，多個地方採用「便民化管理」，關注小行家比較久的，知道我在去年年底分享過多地的便民化管理，今天就繼續來分享，在2023年，又有哪些有「便民化管理」，雖然也是嚴管電動車，但比一禁了之好的多，車主很滿意，一起來看看吧。

1、 過渡期結束再延期，可繼續上路

超標車由於是時速、動力、尺寸都超出國家標準的車型，在道路行駛會更有隱患，但由於車輛可以買，不能用，顯然不符合管理邏輯，而淘汰對於車主是不小的損失，因此，多地都在超標車過渡期結束以後，因地制宜的延長過渡期，確保車輛可以繼續上路。

在2022年，小行家分享一批超標車延期的地方，其中包括河南鄭州，本以為已經經歷過延期，這次將會淘汰，但12月官方明確，將再次延期。

根據鄭州市公安局發布通告：延長黃牌電動自行車的過渡期，自2024年1月1日至2024年12月31日。

2、 非標電動三輪車、四輪車採取備案管理，允許上路，不罰款

在2023年超標電動自行車延期的地方並不多，但據我所知道的，在2023年，為非標電動三四輪車備案登記的地方，還是有不少，這些地方採用「便民化管理」，允許不具備路權的車輛，也能上路使用。

近期，寧夏中衛發布《關於加強全市非標電動三輪、四輪車管理的通告》，對本《通告》發布前購買的非標電動三輪、四輪車設置過渡期，過渡期截至2025年12月31日。車主可以進行備案登記，懸掛備案識別號牌。遵守交規，合法上路。

在2023年，安徽包括阜陽、池州兩地，都從6月20日起，為不符合國家標準的三輪、四輪電動車進行免費備案登記。

另外，還有甘肅臨夏、敦煌，也在2023年啟動事關電動三輪車、四輪車，採取備案登記的管理。

諸多地方開展的備案登記，雖然都是設置過渡期的，但它對於當下整治老年代步車刻不容緩的情況下，獲得可以合法上路的資格，是至關重要的一件事。

關於超標車繼續上路、三輪、四輪車備案登記，車主很滿意

一般網上關心電動車的網友，都是車主，小行家找到相關報道下面的評論區，看到大部分網友對於這樣的管理，都是很滿意的，有人說為領導決策點贊，有人說支持，符合老百姓的心聲，可見，對於這樣的「便民化」管理，車主很滿意。

最後來說說小行家的看法，我認為應該為這樣的便民管理點贊，加強管理我很認可，但一直要秉持，車主既然買了，就要允許用的原則，這樣才會更合理，從這個原則出來，有2個方面就很重要。

1、 必須要源頭治理，打擊不能上路的車輛生產，銷售；

2、 加強非標車管理，確保上路安全，但不能一禁了之；

當然，以上只是小行家的個人看法，那麼，對於多地電動車採取2大「便民化管理」，您覺得怎麼樣？歡迎大家評論交流。