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在自行車被主流代步市場淘汰以後，電動車毫無疑問成為最便宜的主流交通工具，它由於兼備輕便靈活，可以很好的完成上下班代步，日常的接娃買菜等生活出行，成為擁有保有量超3.5億的大眾交通工具。

作為龐大的一類交通工具，最近幾年迎來加強管理，它的出行不再「零門檻」，車主必須要遵守相應的標準，隨著2023年最後一個月到來，今天就來介紹在即將到來的2024年1月起，車主如何上路行駛，小行家提醒電動車出行迎來「3要」和「4不要」新標準。

下面小行家詳細的給大家介紹，上路需要帶好哪些東西，使用電動車有哪些行為不要有，車主以前了解，避免上路被處罰。

電動車出行的「3要」新標準

1、 出行要佩戴頭盔

其實自從2020年一盔一帶行動實施以後，關於戴頭盔已經成為各地所倡導的，當然，針對作為非機動車的電動車佩戴頭盔，一盔一帶要求的是提倡，而非強制。

在2024年1月1日起實施的修訂版《南昌市電動自行車管理條例》中，刪除原來的「提倡佩戴頭盔」，修改為「應當佩戴安全頭盔」，這也意味著，從下月起，電動車出行必須要佩戴頭盔。

而針對駕駛、乘坐電動車未佩戴頭盔出行，將會處警告或者二十元罰款。

針對佩戴頭盔，始終有一部分車主不情願、不理解，而根據數據顯示，戴頭盔能降低頭部受傷的風險約60%-80%，另外，戴頭盔在寒冷天氣可以保暖，騎行的時候還可以防止異物進入眼睛，避免眼部受傷，好處還是非常多的。

2、 出行要上號牌

雖然現在道路上的電動車，有的是電動自行車，有的是電摩，有的是國標車，有的是超標車，但無論哪一種車型，都必須要上號牌，才能出行上路。

針對符合國家標準的電動車，各地要求是新車在30天內完成上牌，而針對超標類電動車，一般採取是集中掛牌，車主需要在限期內完成。

無牌的車輛，將禁止上路出行，各地也都制定違規處罰標準，比如我所在的合肥市，將會依據《道交法》對交通違法當事人處警告或者五元以上五十元以下罰款。

3、 出行要帶行駛證

經常看到有人說電動車出行也要帶駕駛證，但這是一種斷章取義，只有電摩車型，才需要駕駛證，而主流的新國標電動車，屬於非機動車，不需要駕駛證。

但無論是新國標車還是電摩車型，上路都需要行駛證，它是車輛上牌的時候同步發放，但許多車主都忽視了，但根據規定，必須要攜帶行駛證，否則會處罰款金額一般在20-50元。

好消息，紙質行駛證和電子行駛證可以同步領取，出行攜帶電子行駛證即可，但車主要注意，必須是本人名下的電動車才能領取。

電動車出行「4不要」新標準

1、 不要把電動車帶上樓停放和充電

電動車由於具備自燃可能性，讓它成為需要提防的交通工具，每年都有不少電動車在居住場所發生自燃的案例，有了不少前車之鑑，才提出新標準，根據2024年1月實施《鄭州市消防條例》，電動車充電和停放必須要在指定的安全場所，不能上樓，違規會處200~300元處罰。

2、 不要繼續騎過渡期結束的超標車

隨處可見懸掛白色號牌的超標電動車上路，但在明年1月起，全國多個地區的超標車臨牌有效期結束，超標車將禁止上路行駛，包括山西呂梁、安徽合肥、貴州、江西贛州等地違規上路可罰款，拒不改正可扣車。

3、 不要超載出行

作為交通工具載人是非常實用的功能，但為了確保車輛行駛安全，對於載人是有明確標準，不要隨意超載，否則也會面臨罰款處罰。

目前常見的電動自行車，可以核載一名未成年人，電動輕便摩托車依法不能載人，電動摩托車可以載一名成年人，上路要遵守這個標準。

4、 不要騎改裝後的電動車

原裝出廠的國標車，應為符合新國標參數要求，從時速、動力都是相對最安全的，但有的車主覺得不是很好滿足自己的需求，又不願意選擇高門檻的電摩，直接購買新國標禁行改裝，但這樣的行為，交警一旦查到，會要求恢復原狀，拒不改正可暫扣車輛處罰。

小行家總結：

明年1月起，使用電動車的車主出行要注意「3要」和「4不要」，其中3要包括佩戴頭盔、號牌、行駛證，4不要包括電動車不上樓、不騎過渡期截止的超標車，不超載，不改裝，做到這些我們的出行會更安全，同樣也避免處罰。對於這些標準，你怎麼看？歡迎評論，大家一起交流、討論。