Lotus在蒙特婁汽車周期間推出了Type 66，並確認它將作為一款小批量賽道用車投入生產。Type 66 基於1970年的Lotus設計，將該品牌的賽車運動傳統與現代最先進的技術相結合。
Type 66 的名字和靈感來自路特斯創始人Colin Chapman在Can-Am賽車開發過程中進行的一項研究。然而，由於當時的主要關注重點是一級方程式賽車，因此該項目從只停留在設計圖紙和比例模型階段。現在經過重新設計，Lotus將生產10輛Type 66，成本約為 130萬美元（或約100萬英鎊）。
Type 66 型車採用Lotus Type 72 F1賽車的紅、白、金顏色，配備符合時代風格的V8發動機，帶有Can-Am風格的空氣喇叭，經過 Lotus調校，這台發動機可產生830 hp的功率和550 lb-ft的扭矩。新發動機配備了現代化的組件，如鍛造曲柄、連杆和活塞。復古造型的車身全部採用碳纖維材料製成，而底盤則由擠壓鋁型材、鋁蜂窩板製成。車輛還搭載了順序賽車變速箱、ABS 制動系統及眾多現代化安全設備。
在設計過程中，技術團隊從Colin Chapman的原始設計稿中汲取靈感，運用現代化的數位技術完成了最優化的駕駛艙外殼，將阻力降低到最小並改進了流向尾翼的氣流。前翼結構用於引導空氣從汽車前部通過並穿過尾翼，最後在尾翼下方流出，這可以產生比車輛總重更大的下壓力。這種引導氣流穿過車輛而不是圍繞車輛流動的設計理念至今仍然是Lotus的標誌性元素，即使在Emira跑車和Evija超級跑車上也能看到。
Lotus運用先進的「駕駛員在線」模擬器技術來估計車輛在拉古納塞卡、銀石、富士和斯帕等賽道上的表現。Lotus表示Type 66 的性能可與現代GT3賽車相媲美。在諸如拉古納塞卡等賽道上，模擬器表明它實際上可以更快。
Lotus製造賽車的能力毋庸置疑，這台復古的Type 66再次證明了這一點。真正值得期待的是Lotus在電動領域能擴展更多新產品，擺脫對外購內燃機的依賴。
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