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老年人出行方式有公共運輸和代步工具兩種選擇，但往往公共運輸沒有那麼方便，許多老年人還是青睞私人代步工具，這樣不存在「最後一公里」的困擾，而隨著交通工具的疊代，老年人從早期的自行車、人力三輪車，現在發展至選擇電動三輪車、四輪車，所以，這類車也被稱為老年代步車。

老年代步車作為解決老年人出行需求的工具，早期沒有駕照要求，但當電動車引來規範管理，工信部明確此類車屬於機動車，需要駕照上路，但有駕照對於老年人是一個門檻，於是近兩年經常看到有人提出，老年人代步車取消駕照，並給出一些替代方法，深受老年人支持。

今天小行家就和大家聊聊這2個替代方法，然後給出我作為一個行內人的個人看法，看看它們雖然是老年人心聲，但又客觀存在哪些缺點。

1、 老年代步車無需駕照，只要辦理「計分卡」就能上路

駕照是對於車輛上路的約束，如果取消駕照，如何進行約束，小行家看到一位博主給出的方法，表示車輛可以辦理「計分卡」就能上路，有6.6萬人閱讀，有175人互動，其中不少人都表示支持。

所謂「計分卡」指的是，老年人不需要去考駕照，而是領取號牌後，相應的領取「計分卡」，原理和駕駛證一樣，出現交通違法，直接計分，當計滿12分以後，車輛不允許上路行駛，這種方法，降低上路門檻，但沒有降低上路要求，不少老年人表示，這種最為「人性化」。

小行家的看法：計分卡的優點一目了然，我只說缺點，這種替代方式，雖然對於車輛可以有約束，但並沒有從源頭改變，有的車主沒有經過系統的學習和考核，安全意識差的問題，這很容易產生無意識的違法交通規則，給道路安全埋藏隱患。

2、 老年人集中培訓考試，發放低速車上路資格證

關於老年代步車不要駕照，該如何保障行車安全，有人提出建議，不一定非要駕照，可以對需要駕駛的老年人，要求進行集中培訓考試，通過考試後，發放低速車上路資格，可以駕駛相對安全的老年代步車，不能駕駛快速的汽車、摩托車等。

這種做法，相當於70歲老年人考取駕照之前，需要進行「三力測試」，它相比考駕照，要簡單很多，對於老年人來說，更為友好，這種舉措，降低考試難度，又減少費用，不少人很支持。

小行家的看法：這種做法的優點很多，而且更人性化，畢竟，現在要求的老年代步車駕照，以四輪車為例，要求的是C2及以上駕照，而這個駕照是開高速車型，說實話不僅是大材小用，還一點也不匹配，老年代步車都是低速車，它的駕駛難度，安全性都和汽車有較大不同，現在的駕照要求，提升了老年人考駕照的難度，確實沒有必要。

而這種發放低速車上路資格證，是降低現在的駕照要求，讓證和車可以更好的匹配，也降低老年人考證難度，我認為更合理。

當然，它的缺點也很明顯，重新再建立一套低速車資格證，涉及車管所、交管部門，是一件耗時費力的大工程，想要全國性普及，難度並不小。

總結：

老年代步車取消駕照，是許多老年人的心聲，而取消駕照如何有約束，以上採用計分卡、發放低速車上路資格證的2個替代方法，是獲得老年人普遍支持的，當然，它們都有明顯缺點，對於它們是否值得推廣，我覺得是見仁見智。那麼，你覺得這2個替代方法怎麼樣？也歡迎評論，大家一起交流、討論。