Lotus公開了它的新旗艦--Emeya，之前它一直被稱為133型，這款電動四門轎車將對特斯拉Model S和保時捷Taycan發起挑戰。
轎車的前端設計充分利用了空氣動力學原理。特點是設計了一個主動格柵不僅可以減少阻力,而且可以在電池單元需要冷卻和剎車時自動開啟，提高通風效果。前後分離器及尾翼也是自動的,可以最大限度的提高下壓力。後分離器寬11.0英寸,比電梯上的寬3.9英寸,在某種速度條件下可產生474磅的凈下壓力。
座艙內廣泛使用可持續材料。Lotus宣稱該品牌是世界上第一家使用新型紡織品的汽車製造商。車廂內的裝飾物材料使用的棉紗是從時裝和服裝行業的廢料中回收而來的。它不僅是一種可持續材料,而且與皮革相比,還可以減少重量。Lotus使用物理氣相沉積(PVD)等高端工藝來處理座艙內表面的金屬裝飾物。
材料只是高科技技術應用的一個方面。Kef3d環繞音響系統集成了噪音消除功能，安裝在外部的振動傳感器檢測輪胎和懸架的運動後,通過軟體算法在揚聲器生成"反相位聲信號",以抵消干擾源，這在行業中還是該技術首次出現在量產車上。駕駛者面前的是一台55英寸的增強現實顯示器,可以快速訪問重要信息。數字化的後視影像系統和雷射雷達模塊構成了全面的感知能力。
Emeya採用的平台與Eletre相同,都源自吉利的專用電動平台SEA。雖然Emeya搭載的102kWh的電池組略小於Eletre 的112kWh的電池組,不過考慮到車重，可以預測他們會有類似的續航能力，樂觀估計按照WLTP標準可以行駛373英里。該平台支持最大350kW的的直流快速充電，充電5分鐘可增加93英里續航，由10%充電至80%的只需要18分鐘。
在進入電動領域後，Lotus在性能方面也毫不含糊。這款轎車擁有705 hp的功率和726 lb-ft的扭矩,能在2.8秒內從0加速到62mph。配合全輪驅動裝置，最高時速限制在159 mph。通過雙速變速器將動力傳遞到所有車輪上,Lotus聲稱其剎車系統擁有"獨一無二"的技術，而且底盤技術的可調懸架每秒可以對前方道路情況進行多大1000次的分析和運算，從而靈敏地調節懸架狀態，達到最優。
Lotus集團負責設計的副總裁本·佩恩表示"Emeya是Lotus以前從未出現過的產品，它以Lotus取得的成就為基礎,創造出一款豪華運動轎車,電動裝置將為駕駛愛好者提供出色的性能,增強他們的信心，獲得最佳的駕駛體驗"。
該公司將在2023年第四季度公布Emeya更多的細節,並計劃於2024年在中國武漢的工廠開始生產。Emeya和Eletre的生產全面展開,到2025年計劃將在美國完成30%的銷量。
Lotus Eletre目前獲得了17,000多個訂單，顯然打破了該品牌以前所有的銷售記錄,隨著Emeya這樣的新車型加入，將助力Lotus品牌進入主流電動車品牌行列。
在燃油車時代的Lotus雖然頗有些名氣，但生存狀況一直堪憂，在電動時代憑藉紮實的技術積累，目前推出了兩款量產車型也都被看好，高端領域也有Evija這樣的頂級旗艦產品。汽車行業電氣化給了Lotus新的發展機會，真心期待這個帶有中國背景的品牌重新換髮青春。
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