行業動態：國內車市1月銷量下滑18%，新能源汽車銷量腰斬；長城汽車1月銷量超8萬輛，哈弗SUV繼續穩居中國SUV銷量冠軍；同比降29.4%，吉利汽車1月銷售11.2萬輛；同比漲18.3%，一汽集團1月銷售35.4萬輛；同比降15.9%，廣汽集團1月銷售17.6萬輛；賽前準備無法開展，F1中國站比賽延期；
新車動態：全新保時捷911 Targa GTS將在日內瓦車展上正式發布；1.5L+電動機，東風本田CR-V插混版將上市；全新路虎發現運動版上市，售價35.68萬-45.58萬元；動力升級，2021款豐田GR Supra官圖發布；幾何首款純電動SUV定名幾何C。
01
根據中國汽車工業協會對重點企業集團統計數據預計，2020年1月，我國汽車銷量194.1萬輛，同比下降18.0%，其中乘用車銷量161.4萬輛，同比下降20.2%。從新能源汽車銷量來看，已經六連降的新能源汽車市場仍未擺脫銷量下滑的頹勢，1月銷量預計4.4萬輛，同比下降54.4%；其中新能源乘用車1月銷量預計3.9萬輛，同比下降54.5%。截至2月12日，僅有59個基地復工復產，占比32.2%，經銷商銷售承壓，我國車市2月銷量或將降至冰點。
——從整體車市而言，今年1月取得開門紅就不太現實了。受春節假期影響，加之我國汽車市場仍處於調整周期，多種因素疊加，導致我國車市1月仍未走出陰霾。
02
2月12日，長城汽車發布最新產銷快報。數據顯示，2020年1月份，長城汽車銷量為80261輛。具體數據為，哈弗品牌1月份銷量為58720輛，其中哈弗H6以26,414輛的銷量，累計80個月位居SUV月度銷量冠軍；WEY品牌銷量為6395輛；長城皮卡（風駿+長城炮）銷量為13421輛，其中長城炮、風駿7、風駿5再次包攬中國皮卡市場單車型銷量前三名；歐拉品牌銷量為1300輛。
——儘管受國內疫情影響，國內大部分品牌都有下降，但長城汽車的出口量達到4442輛，實現了18.36%的同比增長。
03
2月13日，吉利汽車公布銷量數據顯示，2020年1月吉利汽車總銷量為11.2萬輛（包括吉利、領克、幾何三個品牌，共111838輛），同比下降29.4%。吉利汽車指出，1月SUV、轎車、MPV等全品類車型均有穩定表現，其中博越、帝豪、帝豪GS、繽越4款車銷量均過萬輛。從車型類別來看，1月吉利汽車SUV產品共銷售68765輛，在當月總銷量中占比62%；轎車產品1月共銷售41901輛，占當月總銷量37%。領克品牌1月銷量為9008輛，2020年下半年領克將正式進軍歐洲市場。此外，吉利新能源及電氣化車型1月銷量為4762輛；吉利汽車1月出口量為2265輛。此外，吉利汽車特別公布了寶騰品牌1月在馬來西亞表現，其1月銷量為8506輛，同比增長20.2%，增速位居馬來西亞汽車行業第一。1月寶騰品牌保持馬來西亞汽車市場銷量亞軍位置。
——根據吉利汽車此前公布數據，2019年全年吉利汽車累計銷量為1361560輛，同比下降9.3%，完成了修訂後的136萬輛年度銷量目標。2020年，吉利汽車將衝擊141萬輛銷量，同比預增長3.6%。
04
從一汽集團官方獲悉，今年1月，一汽集團整體銷量為35.4萬輛，同比增長18.3%。具體來看，合資品牌方面，一汽馬自達官方數據顯示，2020年1月銷售7539輛，同比增長7.45%；乘聯會數據顯示，一汽-大眾1月銷售18.7萬輛，同比下滑2%，占一汽集團總銷量的53%。中國品牌方面，一汽奔騰官方數據顯示，截止1月22日銷售1.39萬輛，同比增長60.4%。根據規劃，奔騰2020年將加快布局S和E系列兩大產品線，繼2019年完成11.4萬輛的銷量後，2020年將挑戰年銷20萬輛的目標。紅旗品牌尚未公布1月銷量，但繼2019年超額完成年銷10萬的目標後，2020年紅旗將挑戰年銷20萬輛。一汽集團已於2月10日復工復產，其表示，將在一季度努力增加產能，力爭把疫情帶來的影響降到最低。
——自疫情發生以來，中國一汽攜一汽-大眾、一汽豐田累計捐8100萬元，捐贈資金目前已正式聯合中國扶貧基金會開始實施，款項、物資、車輛等支援工作均按計劃有序推進，捐贈的醫療、生活物資已陸續送達湖北。
05
2月13日晚，廣汽集團公布最新產銷數據。2020年1月，集團實現汽車產量13.8萬輛，同比下降24.3%；實現汽車銷量17.6萬輛，比去年同期減少15.9%。從合資企業看，2020年1月，廣汽本田銷售6.2萬輛，同比減少16.1%；廣汽豐田銷售6.8萬輛，同比下降15.2%；廣汽菲克銷售0.9萬輛，同比下降77.6%；廣汽三菱銷售1.2萬輛，同比下降31.6%。中國品牌方面，2020年1月，廣汽集團轎車實現銷售8.4萬輛，同比下降27.6%；銷售MPV車型0.8萬輛，同比降低4.0%；SUV銷量降幅最小，以1月銷售8.5萬輛微降1.1%。汽車生產線方面，包括廣汽傳祺在內的工廠暫定2月17日前後復工，廣汽新能源目前暫定復工不復產。據悉，廣汽集團第一台口罩生產設備已於2月11日開始進行安裝和調試。通過與供應商合作，廣汽集團計劃自製口罩生產設備30-50台，其中一部分用於廣汽集團自己生產，部分將提供給廣州市的其他國企進行口罩生產。
——受春節和疫情等因素影響，車市整體降幅擴大，但廣汽集團中國品牌的銷量卻呈現逆市增長。
06
繼上周Formula E（電動方程式）宣布取消原定於3月21日在海南三亞舉辦的賽事後，本周，原定於4月17-19日登陸上海的F1中國大獎賽也宣布延期舉辦。近期新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，對F1中國大獎賽的前期保障產生了極大影響。按照慣例，需要在賽前兩個月啟動的賽道及車庫整修、賽事物資海運等工作均無法正常開展。因此，F1中國大獎賽承辦方與FOM、國際汽聯、中汽摩聯以及上海市體育局經過審慎研究，達成了2020年F1中國大獎賽延期舉辦的共識。
——自2004年開始，中國大獎賽已經成功舉辦了16屆，去年更是將F1歷史上具有里程碑意義的第1000場比賽留在了上海。
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近日，國外媒體曝光了全新保時捷911 Targa GTS車型的測試諜照。據悉，全新保時捷911 Targa GTS車型將在三月舉行的日內瓦車展上正式發布。在已經曝光的測試諜照上我們可以發現全新保時捷911 Targa GTS繼承了911車系最新的設計。全新保時捷911 Targa GTS車型所搭載的引擎最大功率為460馬力（343kW），而不是保時捷Carrera S車型上那台最大功率為443馬力（330kW）的引擎。
——購買該車型的消費者可以選擇後輪驅動或者四輪驅動。全新保時捷911 Targa GTS車型的頂棚設計並未有發生改變，依然擁有大面積的玻璃後圍擋和織布式頂棚。
08
本田早在2019年初就表示將在2020年導入插電混動系統，這套動力已經在北美版CLARITY PHEV上使用，純電續航里程能達到76km（EPA續航標準）。本田官方表示，這套名為「SPORT HYBRID e+」的插混系統，將率先搭載於東風本田CR-V，並成為本田在華的首款插電混動車型。參考北美版CLARITY PHEV，國產本田CR-V PHEV有望搭載相同的動力系統，由1.5升阿特金森循環自然吸氣發動機+電動機及電池組構成。發動機最大功率為77kW，峰值扭矩為134N.m；電動機的最大功率為135kW，峰值扭矩315N.m。電池方面採用的是17kWh的高功率、大容量鋰離子電池，在最嚴苛的美國EPA工況純電動續航里程達到76km。
——參考目前CR-V混動版22.18萬元的起售價，預計PHEV版本官方起售價將在24萬-25萬元左右。目前國內PHEV市場依然留存有巨大份額，未來國產CR-V PHEV能否率先搶占市場，我們拭目以待。
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2月14日，全新路虎發現運動版正式上市，售價35.68萬-45.58萬元。新車提供5款車型。新車攜5大全新升級、全系標配負離子除菌系統及同級首創5+2座椅布局。新車長寬高分別為：4597/1904/1727mm，軸距2741mm，新車屬於發現神行的升級版。新車採用搭載48伏輕混技術的英傑力2.0T發動機，低功率版最大輸出功率200馬力，最大扭矩320牛·米；高功率版最大輸出功率249馬力，最大扭矩達365牛·米。配合全新調校的9速自動變速箱，換擋速度可低至0.2秒內。
——全新路虎發現運動版基於捷豹路虎最新的PTA 豪華橫置發動機平台打造，這一平台是面向未來車輛的電氣化和智能化趨勢打造。憑藉平台優勢，全新路虎發現運動版在整車工藝、智能化程度、燃油經濟性和整車靜謐性等方面都有大幅提升。
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日前，豐田發布了2021年款美規GR Supra車型的官圖。此次改款，豐田針對美國市場追加了搭載2.0T直列四缸發動機的入門動力車型，3.0T車型的動力有所提升，同時有限量1000輛的3.0T A91 Edition版本供美國消費者選擇。據悉，新車預計將於今年6月在美國市場開售。動力方面，GR Supra 2.0T車型搭載寶馬B48型2.0T直列四缸汽油發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配采埃孚8速手自一體變速箱，官方預計其0-96km/h加速時間在5秒以內。
——此次改款，豐田向美國市場追加了搭載2.0T發動機的GR Supra入門車型，其外觀設計與3.0T車型基本一致，但換裝了尺寸更小的18英寸雙色雙五輻輪圈，配合前255/40 ZR18、後275/40 ZR18的輪胎，和規格更低的制動系統，看起來更顯低調。
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2月14日，幾何汽車正式公布旗下首款SUV車型GE13命名為幾何C，延續了幾何品牌幾何+字母的命名形式。根據官方介紹，新車搭載了吉利旗下最新智能網聯技術，將成為全球首款量產無人駕駛純電SUV。幾何C定位出電動緊湊型SUV，其車身尺寸為4432 /1833/1560mm，軸距2700mm。採用ITCS3.0電池智能溫控系統、熱泵空調系統、車身輕量化等技術，在低溫環境下能使續航里程提升20%左右。根據申報信息來看，新車將搭載來自於日本的電機，最大功率203馬力，配備來自寧德時代的電池組，目前電池容量和續航信息暫時還沒有公布。
——吉利自主研發的「智感循跡無人駕駛系統「，是國內首個結合車端、雲端、場端，未來準備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術，能在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能，這也是吉利首款擁有此項技術的量產新車。
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