什麼？你們說冠道不是年輕范？那你們就錯了，從本年度的3月31日開始，冠道變了！
如何變？變化後的冠道如何與皓影共存？這就是今天我們所要探討的內容。
新款冠道又變大了！
曾經的冠道什麼樣？大五座，後排能躺著睡覺的主兒。現如今，新款冠道又加長又升高，讓人懷疑這車是對著人生「第一房」而去的。因此，在如何選擇冠道和皓影的問題上，這是一個比較明顯的區別，如果你想要帶著帶著家人帶著寵物肆意馳騁，可以選擇冠道；如果只想給自己留下一絲獨享的空間，那麼，皓影沒跑了。當然，不要覺得皓影就小了，它比豐田RAV4榮放還長了一段呢。
這也讓廣汽本田旗下的這兩款SUV有了不同的打法和細分市場，新款冠道用大五座依舊對著七座中型SUV而去，皓影則面向了更為廣闊的城市SUV市場。兩者還互為補充，冠道可以用大空間繼續「拍打」五座SUV，而皓影則可以為相對穩重的家用SUV市場帶去一些不同。
其實在新款冠道官方消息釋出之前，對其變化不抱有太大的變化，畢竟皓影已經夠好了。但新款冠道的到來，依然給了這個市場或者說本田粉驚喜。
首先，就是顏值的變化。有人說，曾經的冠道超級適合家用，可變化後的冠道沒人知道它還能做出怎樣的市場奇蹟。外形的變化讓冠道與皓影有些「形影不離」，曾經用在皓影上的驚嘆號同樣可以轉移給冠道，加長的車身讓線條更加流暢，前臉大面積鍍鉻飾條的加入讓「年輕范」盡情凸顯，就連排氣管，新款冠道也做出了「運動」的樣子。
這不僅是家族化風格的統一，也是廣汽本田在「年輕化」戰略下各個細分市場的具體展現。本田技術瘋狂席捲中國市場後，廣汽本田在近兩年迎來了最佳的發展時機，日系「誤解」被解除，除了節能穩定，前沿、躁動的車輛風格被越來越多的年輕人接受。從雅閣商務化向私人化風格的轉變，再到皓影眾口一詞的好評，冠道的變化也就順理成章了。
更加意想不到的是，新款冠道的入門價格並沒有變化，全車系價格區間為22.00萬-33.28萬元，並標配了SDA直行駕駛輔助系統與陡坡輔助系統HDC(Hill Descent Control)。這在頂配車型上才能擁有全部Honda SENSING（安全超感）的情況下讓冠道的安全性進一步提升，也在某種程度上提供了更為舒適方便的駕乘感受。而這種舒適便利，同樣表現在了細節配置的添加上，如腳踢式電動尾門。
年輕化的具體表現並非只是在外觀上，這是現如今大家對其達成的共識，而這，也是區分是否真正「年輕化」的試金石。1.5T版本的冠道在動力方面的表現並不弱，但對於年輕人來說，2.0T才是他們更為嚮往的。此次新款冠道最大的變化就是全面滿足國六標準，冠道的「運動范」將被全面釋放，而這也是冠道與皓影另外一個重要的選擇分界點。與此同時，1.5T版本車型增加了SPORT模式，也最大限度的提升了這一套動力系統的實際表現。
本田盛產黑科技，最重要的黑科技除了來自於動力系統，就是其智能化發展。2.0T版本的車型上搭載了本田最新研發升級的Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統，不僅強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，提升了在線音樂、電台的娛樂體驗，還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等。也就是說，曾經自主品牌引以為傲的市場賣點已經被新款冠道全面擁有。
改款的意義在於什麼，在於解決市場痛點。新款冠道的上市解決了眾多年輕消費者對於強動力的迫切要求，也從精緻、豪華的層面給了新車真正的嶄新面貌。而冠道與皓影的完美「雙打」則將城市SUV市場推向了一個全新的領域，我們不但要能乘坐能解決通勤問題，還要能駕控能享受智能生活。當然，繽智依舊為我們提供了最具性價比的「運動」選項，1.5L CVT精英版的加入將這種「性價比」變得更為實際，它既是對繽智車系的補充，也是廣汽本田三駕馬車一次整體性的重拳出擊。未來，年輕化的運動型SUV全系架構，可能只此廣汽本田一家。