行業大地震！「跳崖式」減產90%！阻燃劑已封盤

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行業大地震！「跳崖式」減產90%！阻燃劑已封盤

9月13日，一則雲南發改委限制能耗的消息刷爆塑料行業人員的朋友圈。

而事情的源頭，來源於雲南發改委的一則通知。通知提到，加強磷化工、工業矽等行業生產管控，確保磷化工、矽化工的步伐企業9-12月份月均產量不高於8月產量的10%（ 即削減90%產量）；另外，確保綠色鋁企業9-12月月均產量不高於8月份產量。

其中黃磷被要求9-12月月均減產90%。一石激起千層浪，要知道，黃磷的價格早在三個月前就開始「坐過山車」。今年年初，黃磷市場以 15800元（噸價，下同）左右開啟，6月底就已經漲至19000元，隨後接連出現幾波上漲行情，目前已穩穩突破30000元大關，至9月9日價格暴漲至 33600元且漲勢仍在繼續，價格直接翻了一倍，成為今年化工市場當之無愧的一匹黑馬。

有業內人士預測，隨著雲南此次限產，黃磷價格有可能奔著 50000元/噸的天價格狂飆而去！

黃磷處在整個磷化工產業鏈的中游，是一種重要的基礎工業原料。此前，由於產能過快擴張導致嚴重過剩，再加上環保監管趨嚴，我國黃磷行業整體行情較為低迷。

但云南區域黃磷產量占全國的51%左右，削減90%，相當於 全國產能削減45%，這個比例足以造成行業的地震，影響極大！加之今年下游應用市場的紅火也帶動了黃磷行情上漲。相對於傳統市場，重回電池行業C位的 磷酸鐵鋰電池是今年黃磷市場更有力的支撐。

而 改性塑料所需的 磷系阻燃劑的磷元素主要就來自黃磷，聚合原料上漲，必然導致磷系阻燃劑的大漲。塑料改性用的磷系阻燃劑主要有： 聚磷酸銨（APP），聚磷酸三聚氰胺鹽（MPP），二乙基次膦酸鋁（ADP）等。這對本以「高位橫盤」的磷系阻燃劑價格來說，無異於又加了一把火。

其實，雲南不僅是限制黃磷的產能，從開篇的那個圖可以看到，是在限制幾乎所有高能耗企業的產能。這與國家發改委的一則關於環保的通知不無關係。國家發展改革委辦公廳關於印發 《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》的通知：

其中提到，「能耗強度降低方面， 青海、寧夏、廣西、廣東、福建、新疆、雲南、陝西、江蘇9個省（區）上半年能耗強度不降反升，為一級預警」......「能源消費總量控制方面，青海、寧夏、廣西、廣東、福建、雲南、江蘇、湖北8個省（區）為一級預警」。

雲南在能耗強度降低和能源消費總量控制方面，都是 紅色的一級預警。這在國家「碳中和」和「碳達峰」的大背景下，顯然有些刺眼。那麼，限制產能很可能就不是一朝一夕的事情了。黃磷的漲價，帶來下游阻燃劑，乃至阻燃塑料的漲價，可能就也不是一朝一夕的事情了。

目前我國阻燃劑已發展成為僅次於增塑劑的第二大高分子材料改性添加劑。近幾年，我國阻燃劑的生產和消費形勢持續發展，國內阻燃劑消費量急劇上升，增加的市場份額主要來源於兩個方面： 電子電器和汽車市場。

隨著國家對阻燃技術要求力度的加強，我國阻燃劑的開發和發展將出現更好的廣闊前景。我國應該提高開發創新能力，推動阻燃劑工業朝著 環保化、低毒化、高效化、多功能化的方向發展。

附：常用阻燃劑的基本屬性以及應用範圍