车长不到3米；轴距不足2米；马力才27匹；续航最高仅170km，这些参数对一辆电动车来说，表现都非常一般，但“不一般”的是，其价格2.88万元起。
这个价位，太吸引人了，无牌无证的“老头乐”电动车都要两万元左右，而宏光MINI EV可是合法合规可以上牌的正规军，而且还有“上汽通用五菱”来背书。
“车轱辘话”此前就预测过，仅凭价格这一条，五菱宏光(参数|图片)MINIEV的销量表现就不会太差，而市场的真实销量，也反映了这一点。
近日，上汽通用五菱发布了7月销量报道，其中数据显示，7月终端零售量达13万辆，同比增长20%。
而车型中，宏光MINI EV(参数|图片)是绝对的黑马，7月24日才刚刚上市，但7月销量就已经达到了7348辆，而目前该车预售订单数量超过5万辆。
宏光MINI EV长宽高2912/1492/1597mm，轴距1940mm，后排座椅靠背几乎贴到了后门板的位置。
动力方面，新车搭载的是一台最大功率20kW的驱动电机，提供170km和120km两种续航里程版本选择。
五菱宏光MINI EV续航里程太短，远途出行基本不可能，动力不强，内饰配置也比较寒酸，座椅乘坐舒适性也不是很好，低配车没有空调，需要加4千选中配才有，而且全系没有快充。
即便如此，也挡不住消费者的购买热情。
现在有些比较畅销的车型，4S店都习惯玩饥饿营销的手段，总是说产能跟不上，买车需要预定得等很长的时间，如果你愿意加钱的话就可以优先提车。
但实际情况却是，无论多么畅销的车型，在4S店都会有几台现车可以卖，就看你愿不愿意加钱了。
现在国内许多的汽车4S店已经变成了黑店，各种欺诈消费者的套路层出不穷，让消费者防不胜防，很多时候一不小心就上当了。
一款代步车一下子就成了爆款，4S店当然要挖空心思多赚钱，不光是车的差价，保险费，上牌费等都不会放过。
宏光MINI EV上市后，就有人反馈，原本3万元不到的小车，落地价格却接近5万元了。
消费者称，购车时都需要捆绑保险费、上牌费等乱七八糟的费用，其中保险的报价达到了4千多，再加上3千5的上牌费，落地直逼5万了。
这些捆绑费用偏高，加起来比心理预期要贵了不少，让消费者的心理落差太大了。
还有些消费者发帖说去看车时，某些店明确表示“只有顶配版本”，也就是只有3.88万元的这个版本，而且“没有优惠，也不送礼品”。
既然只有一个顶配版本，那2.88万元的价格就是用来做噱头、拉低起售价的。
五菱宏光MINI EV小价格便宜，性价比高，日常代步比较方便。
厂家的初衷是好的，经济实用的环保电动小车呈现给消费者。但是有很多4s店为了自己的利益却要捆绑式销售。
五菱宏光MINI EV定位为微型纯电车型，采用五门四座布局，主打入门家用代步车市场。
再说几句
便宜归便宜，对于理智的消费者来说，再便宜的车也不能不考虑安全性，毕竟在交通事故面前，你所驾乘的这辆车将会是你生命安全的最后一道屏障。
“车轱辘话”发现，这款车只有前防撞梁，没有后防撞梁，而且全系没有安全气囊，一个也没有。
没有后防撞梁，由于这款小车的尾箱门是紧紧贴着后排座椅的，如果车内后排坐着人的话，安全隐患还是很大的。