命名“奇骏经典”，老款日产奇骏有望复产，还是四缸吃香！

日前，有消息称，日产计划恢复老款奇骏车型的生产销售，新车有望定名奇骏经典，未来与全新奇骏一起，新老两款车型同时销售。

据了解，老款奇骏复产工作将由郑州日产承担，并由郑州日产和东风日产经销商共同销售。预计复产后，奇骏的造型设计不会发生调整，继续延用老款车型整体零部件。

动力系统方面，老款奇骏将搭载2.0L和2.5L两款四缸的自然吸气发动机。

其中，2.0L发动机的最大功率为154马力，2.5L发动机的最大功率为186马力，传动系统均匹配的是CVT无级变速箱。

数据显示，老款奇骏(参数|图片)在2021年1-6月的累计销量接近8万辆，是国内SUV市场中的热销车型。

反观新款奇骏，2021年9月销量仅为3019辆，位列当月国内SUV销量排行榜第84位。

作为一款热销车型，新款奇骏的月销量仅为3019辆，很难让东风日产接受，这也是日产官方计划恢复生产“四缸”奇骏的重要原因。

此外，有部分日产粉丝认为新款奇骏销量低迷是受到了芯片短缺的影响。

然而，数据显示，2021年9月，东风日产逍客(参数|图片)当月销量为16307辆，天籁(参数|图片)当月销量为15176辆。奇骏作为主力车型之一，没道理这芯片供应给逍客而不给奇骏。

值得一提的是，新款奇骏的竞争对手们在9月份均取得了不错的成绩，途观L销量为21379辆，东风本田CR-V(参数|图片)销量为13872辆，RAV4荣放销量为10332辆，皓影(参数|图片)销量为13261辆。

可以说，没有对比就没有伤害。新款奇骏在市场的表现远远落后于这些竞争对手，与其换装三缸发动机有很大的关系，在国内汽车市场中，搭载三缸发动机的车型均成了失败的反面教材。

再说几句

事实上，这并不是日产第一次复产老款车型。在此前，东风日产就复产过旧款的轩逸，并且命名为“轩逸经典”，也让轩逸车型再次火了一把。

此次老款四缸奇骏有望复产，能否重新杀回合资紧凑SUV的热销车型阵营呢？