最近，轨交15号线又迎来新进展：天山路站南端头井顶板混凝土浇筑完成，标志着15号线天山路站主体结构已顺利封顶。
示意图
同时，这也标志着距离明年顺利通车又进了一步。
1
不到郊区也不到市中心的15号线
轨道交通15号线被称为“西部走廊”，因为其肩负着为上海西部市民提供更加便捷出行的重要使命，同时也对完善和加强西站、南站的公交配套具有重要意义。
15号线起自宝山顾村公园站，串起了包括宝山在内的普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区，终点站设在位于城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区。
15号线运行线路示意图
说起地铁大家都知道这样一句话：“地铁一响，黄金万两”。
因为地铁对于沿线片区的发展确实能起到点石成金的作用。
那你知道在此背后，地铁建设的最大的动力是什么吗？
示意图
那就是联通市中心与郊区，在扩张城市版图的基础上，形成一定的桥梁作用，最大限度的拉动郊区的发展，所以地铁对于城市外扩，尤其是郊区发展至关重要。
15号线部分走向图
但是观察15号线的走向图会发现，就是这样一条串起上海5个区域的交通线，竟然既没有到郊区也没有到市中心，途径的也都是宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行各个区域相对成熟的板块，可以说是上海少数不以联络市区郊区为主的轨道交通线路。
那15号线这样的走向是为什么呢？笔者查询相关资料，觉得主要是受到这三个板块的影响。
2
至关重要的3个板块
No.01：众所周知的上大、南大
15号线在此设有锦秋路及南大路两个重要站点，在此背后代表的就是上大及南大这个宝山重要的板块。
上大宝山校区鸟瞰图
上大板块是以上海大学宝山校区而形成的一个板块概念，实际属于大场镇，大家对这个板块概念的认可度很高。
示意图
南大地区是上海浦西中心城区内最大的一块待开发土地，之前是城中村和仓储物流用地，面积达6平方公里。目前南大地区在转型，转型目标为商务园区。
No.02：闵行区中部发展的最后预留地
15号线曙建路站及元江路站就分别对应于“伦敦城”及元江商务区两个未来的潜力区域。
“伦敦城”效果图
“伦敦城”占地10万平方米（128亩），规划总建筑面积56万平方米，首期计划投资100多亿的航母级商业综合体位于闵行区梅陇镇莲花南路，并与轨交15号线曙建路站无缝对接。
根据规划，该项目2020年建成开业后，将成为闵行区乃至南上海又一重要的文旅新地标，并计划有穿梭巴士连接上海迪士尼乐园，形成“东有迪士尼，西有伦敦城”的现代商业旅游格局，推动区域经济、文化、旅游等产业的发展。
元江商务区效果示意图
元江路地区位于元江路与沪闵公路、S4莘奉金公路之间的地方，元江路地区属于闵行区的颛桥镇，在闵行区的中心位置。
在此基础上建立的元江商务区将成为一个新兴的商务区本名为智慧城，是上海主城区内部的一个待开发的大片区，由于建设时间比较晚，其规格也会随之提高。这个地区也是闵行区中部发展的最后的一个预留地，开发的前景比较广阔。
No.03：从荒凉乡野到江畔新城
而最为15号线终点站的紫竹高新区就更为重要。
紫竹高新区位于黄浦江畔，曾经这里可谓是荒凉乡野，但经过17年的发展建设，如今已成为一座生机勃勃的江畔新城。
紫竹高新区展示图
区域内上海交大、华东师大；高新技术产业开发区；中国（上海）网络视听产业基地；600亩兰香湖......在此汇聚。
已然是一块拥有住宅社区、教育培训、医疗服务、健康养老、休闲娱乐、商业机构等全方位的配套成熟区域。
紫竹数码广场效果图
其中位于15号线终点站上的紫竹数码广场，目前正在改造中。今后这里将提供研发空间、小型剧场、精品超市、企业展厅，以及各类餐饮零售服务，并与地下轨道交通、地面公交站、出租车站一起打造TOD核心综合体。
以上正文来源血拼上海楼市。凡注明转载来源的文章，均为其他媒体或平台的作品，本平台不承担任何法律责任，侵删。
地产上海（ID: estatesh）关注最前沿的地产资讯，深度报导上海区域房产动态。旗下拥有多个微信公众号、今日头条、网易新闻、新浪微博等全媒体矩阵，并通过专业团队深耕长三角地区，商务合作欢迎留言与我们联系。