各位车友们大家好，欢迎收看我的文章，这里是爱说评车，我是老爱。在现今的车市中，不可否认的是，自主汽车在发展初期常见的作坊式生产、逆向研发的恶性影响时至今日，不仅在消费者层面造成合资车制造水平更高的印象，也让自身陷入低价竞争的循环。而作为一个全新的品牌，长安欧尚在短短一年多的时间里，迅速地完成了旗下产品线的丰富和完善。在完成了新标识下两款新车的发布之后，定义了全新形象的长安欧尚品牌也将迎来新LOGO下的第三款车型——长安欧尚X7。长安欧尚旗下全新紧凑型SUV——欧尚X7，将于10月8日开启预售。新车将提供燃油版、混动版和EV版三种动力版本，或于11月上市。
外观方面：新车在细节上尝试了一种更多的型面变幻的设计，整体式的进气格栅内部结构使得其分件大幅度的压缩，进气格栅的内部结构已经不再是单纯的以参数化的数码雨滴，或者是单纯的横置镀铬亮条构成。而是用高光黑色的一整块饰板，通过内凹的型面整体特征，将变幻的光影在车头的位置进行了呈现，这种反R面的进气格栅设计，很有独创性，造型效果尤为到位。得益于LED技术的进步，长安欧尚X7的大灯内部也取消了透镜，将大灯的瞳孔效应进行了弱化，整体较为时尚、动感。
内饰方面：采用环抱式设计，整体简约，富有层次感，大量皮质材料的使用与红色缝线的装饰，具有科技运动感。中控台大面积采用软质材料包覆，配合拉丝饰板营造出非常高档的质感。配备全液晶仪表+11寸中控大屏，同时仪表板环抱式的设计打破了传统的设计，形成了一种多层次的离地布局方式。贯穿仪表板的黑色高光饰条营造出了一种玻璃化座舱的既视感，同时也将仪表板的形体进行了打破。第二排的座椅布局则巧妙地利用了其大车身的优势，在这一级别的产品中形成了一种大五座的趋势。第二排的空间被定义的非常宽敞，特别是在强调了内部空间通透性的前提下。
车身方面：依旧延续了其品牌精髓的大体量感设计。D柱采用了一个相对垂直的设计，以此将整车侧面的视觉重心进行一个略微的后移。新车的长宽高分别为4705mm×1860mm×1720mm，轴距为2780mm，定位紧凑型SUV。在同级车型中尺寸优势明显，这也给它的乘坐空间带来了更多可能性。一条力量十足腰线贯穿而过，双腰线的设计使长安欧尚X7更具动感，采用了一种弱化下窗框线条的方式，通过与上窗框线条的镀铬亮条所形成的主次关系，来将车辆尾部的视觉重心进行下压。
车尾方面：丰富的曲面设计上也十分的漂亮，LED尾灯点亮之后更吸引人眼球，与尾部亮眼的肩线造型融为一体的后尾灯，不仅让该车的尾部横向宽度看上去更加突出，还在时尚感的方面再次加分。下方两个银色镀铬圈装饰的双边双出排气口，使得整个车看上去十分的有气势。
配置方面：新车搭载了人脸识别系统，可以通过红外摄像头扫描人脸，无需钥匙就可进入车内，并且还可以将权限分享给他人。此外，新车还搭载360度超高清全景影像、智能寻车助手、自动泊车5.0、疲劳检测系统，可以在日常用车场景中为用户提供便捷的用车体验。
动力方面：采用蓝GDI发动机，长安的蓝鲸动力在业界一直名声不错，热效率高，单位动力输出强大。燃油版车型搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率178马力，最大扭矩265牛米，放全面满足了国六B的标准，与之匹配一台七速双离合器变速箱，未来也将提供混动版和EV版。
爱说评车：这次1.5T车型在实际驾驶过程中能够感受到动力提升明显，整个换挡过程还是比较平顺的。在全力刹车时，刹车踏板的回馈力度比较偏硬，制动力度中规中矩。另外，整车风噪控制的还是不错的，当我们以100km/h行驶时，风噪声也并不明显。新车底盘的整体性相比科赛而言的确有不错程度的提升，特别在连续减速带路面时，悬架的滤振性优秀。模拟的城市路段小坑洼路段基本都能很好地过滤掉，面对井盖或者大水沟时，也能将振动控制在可接受范围内。不吹不黑，新车的乘坐舒适性甚至可以比肩一些合资品牌。好了，今天就先到这里，有问题的车友欢迎留言讨论。
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